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摘要：随着我国经济水平的不断提高，桥梁工程建设项目也是越来越多。为了保证桥梁建设质量，相关施工单位不仅提高了施工技术，在设备和方案上也做出了很大的调整和完善，尤其是桥涵软土地基的处理，因为软土地基一旦出现施工差错，就会使道路发生断裂或者沉降，严重影响人们的正常出行。因此要加强地基施工的管理力度，采取有效的处理措施，从根本上保障人们的出行安全，本文也会对公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理做进一步的分析。
关键词：公路桥梁；软土地基施工；处理方法
引言
公路桥梁是我国建筑工程的一部分，随着我国工程建设项目的规模逐渐扩大、数量的增多，对施工技术的要求也越来越高。在桥梁工程中的软土地质属于淤泥质土，土质中的水分含量大，承载力较差，对软土地质施工的要求也更高了。实践研究表明，如果在施工中没有采用有效措施对软土地基进行处理，则会引发路面沉陷等问题，威胁着人们的生命。所以，需要重视桥涵软土地基施工工作，保证桥梁施工的安全、可靠性。
1公路桥梁工程中桥涵软土地基施工及其影响因素
1.1软土地基施工
软土地基是由很多非常细小的颗粒松软土质构成的，包含有机土、松散砂粒等，其形态是由软塑态到流塑态过渡，固结性较为缓慢，结构不牢固，比较松散，极易出现变形，这类土质一般处在湖沼、河滩等地，土质水分含量大，各土层结构各不相同。在公路桥梁工程施工中，若是采取常规的方式来修建桥梁，会出现坍塌、沉陷等问题，严重情况下还会危及到人们的生命安全，造成巨大的损失。
1.2施工单位缺少责任心
为了追求工程的进度和企业效益，很多施工单位将精力全部放在工程建设中，对于建设的质量和安全却是极为疏忽。即使施工现场是处在软土地环境中，也会抱着侥幸的心态继续施工。导致地基施工的稳定性和安全性存在很大的安全隐患，由于缺少严格的管理，一些相应的处理方案也是缺少一定的实效，致使地基下降的现象时有发生，严重影响整体工程的质量，使其无法正常运行。
1.3环境因素
环境因素是对桥涵软土地基施工影响的重要因素，其涉及到土质条件、软土地质的形成。从土质条件的角度看，其与软土地质的质量具有紧密的联系，只有土质质量好，软土地基才会更加坚硬，可以进行桥梁施工，以此提高工程建设质量[2]。所以，各施工企业需要对软土地质施工情况进行有效勘测、分析，根据各地质特征，制定出相应的硬化措施。如对土质较黏的地基，可以采用压实技术来处理，由于各区域软土地基构造的差异性，所以，在具体施工前应该对软土地基组成有一个清楚的了解，这样才能更好地采用科学措施来处理[3]。
1.4处理措施得不到落实
在进行桥涵地基施工前，施工单位会做好各项准备工作，尤其是施工环境的勘测。有些施工单位在勘测时，即使发现地基是软土地，也没有对其进行及时的处理，甚至连相应的管理制度都没有编制，导致日后施工时，经常出现各种质量问题。另外相关施工人员由于素质偏低，没有按照施工标准去进行操作，致使在地基施工时常常发生没有使用合格的施工材料，填土过快等现象，不仅影响软土地基的有效处理，也对桥梁质量带来很多阻碍。
2公路桥梁工程中桥涵软土地基施工方法
2.1桥涵工程质量保证措施
施工人员在施工之前，应先实行定位复测，找准桥位，之后再埋设相关的护桩，设置合适的水准基点。在施工的实施，要定时水平测量中线是否保持在水平状态，保证桥位中线、跨度与各个部位的标高完全准确。对于水基坑的开挖，采用排水处理对策，在基础开挖之后，要仔细查看并核对地基地质资料，做好各项记录。针对一些隐蔽的工程项目，需经过相关监理人员检查且签证之后，方可封闭。钢筋绑扎必须和相关的设计要求一致，经过监理人员检查之后，才能在桥涵上浇筑一定的混凝土。同时加强桥涵的试验检测工作，混凝土的拌台应遵照要求来配比，增台的模板应实行统一规划。基础、墩台身的混凝土在还没有达到终凝之前，严禁泡水，并且桥台、涵洞的圬工在还没有达到相应的设计强度之前，台后与涵洞的两侧不可填土。在土源缺乏，应用普通粘性土的时候，必须到最佳密度９０％护坡及其他支档结构应选用无山皮、水锈、厚度＞１５０ｍｍ石料。砌料必须牢固，坡面固顺平整，干砌错缝紧密，没有下沉开裂的情况发生，浆砌勾缝线条应流畅自然。
2.2换填法
换填法是将软土地基中渗水性不好，固结性较差的软土层用透水性好的土层来替换，以提升软土地基的承载力。该种方法可以对以前的土层加以改造，能够有效解决桥涵软土地基施工中存在的各种问题，并对软土地基土层分布情况加以优化。在使用换填法对软土地基进行处理时，应该选用性能较为稳定的水泥土、灰土等土质来替换。通常来说，在使用换填法的时候所需花费的成本较高、施工量也很大，因此，极易影响整个工程的进度及施工成本。
2.3强夯法
强夯适用于边坡高度超过２０ｃｍ及陡坡路堤地段，强夯施工之前，要进行试夯，以确定合理的施工参数和工艺。第一层强夯高度为６～８ｍ范围开始，其上路堤每填高６ｍ强夯一次。强夯法用于处理公路桥梁工程桥涵软土地基施工时，主要应用在一些黄土、粉土、沙土、素填土以及粘土等软土地基中。因此，强夯处理方法对土质的土层要求非常高，应综合考虑桥涵的土质及土层。例如，针对饱和度较高的土层，不宜采用强夯法，但在饱和度相对较高的土质内，加入适当的砂土层，就能采用该种方法。而且，强夯法的成本较低，经济耗损较低，应用设备操作较为简便，且施工的周期较短，因此，在近年来的公路桥梁工程施工中得到广泛应用。
2.4加固土桩法
加固土桩法不同于其他处理方法，其主要是采用深层搅拌的方式，来提升软土的钢性，使其达到一定的加固程度。在进行深层搅拌过程中，要利用石灰、水泥等材料的硬度，通过搅拌的形式呈现出来，从而使材料间的化学反应催化出来，以此来提升软土的稳定性，使之形成安全、可靠、坚固的地基，为人们的安全出行创造良好的保障条件。
2.5加固土桩法
加固土桩法不同于其他处理方法，其主要是采用深层搅拌的方式，来提升软土的钢性，使其达到一定的加固程度。在进行深层搅拌过程中，要利用石灰、水泥等材料的硬度，通过搅拌的形式呈现出来，从而使材料间的化学反应催化出来，以此来提升软土的稳定性，使之形成安全、可靠、坚固的地基，为人们的安全出行创造良好的保障条件。
2.6桩体混凝土不连续
在灌注施工中，如果因为孔壁局部坍塌使杂物进入到混凝土当中、或混凝土材料自身和易性较差，则可能够使混凝土出现浇筑不连续的情况：①如果问题由混凝土夹渣导致，则可以通过高压注浆或者底部压浆方式的应用进行处理；②如桩体少量夹层不连续，则需要通过小型冲击钻设备的应用对一定数量、具有较小直径的孔进行钻出，对其中存在的杂物以及泥浆进行置换，并在完成置换后继续清理。
结束语
钻孔灌注桩是现今我国桥梁建设中应用非常广泛的一类技术，在上文中，我们对桥梁建设中的钻孔灌注桩的施工问题与解决措施进行了一定的研究，需要在实际施工处理中能够把握重点，以科学措施的应用做好问题的应对与防治。
参考文献：
[１]王凯乐．论桥梁桩基础钻孔灌注桩施工技术[Ｊ]．信息化建设，２０１５，（１２）：６６-６８．
[２]熊小平，张友新．探究路桥施工中的钻孔灌注桩技术[Ｊ]．信息化建设，２０１６，（１）：１０５．
[３]夏恩伟．复杂地质条件下钻孔灌注桩施工技术[Ｊ]．港口科技，２０１６，（１）：９９-１０２．
[４]徐银萍，严俊，杨巍．高速公路施工中钻孔灌注桩技术的应用研究[Ｊ]．门窗，２０１４，（１２）：１１-１３．