中国铁路沈阳局集团公司沈阳电务段电子车间辽宁沈阳110000
一、中修室内施工流程
1.考察现场。由于施工作业地点不确定，施工前的现场踩点尤其重要，根据设计和段里的要求，事先与领导定出室内组合架排列、新旧分线盘过度电缆径路、外电防雷箱位置等事宜，并根据考察情况，对此次工程的材料进行初步的计划，写出施工方案和计划的进度。便于施工进点顺利开展。
2.审核图纸。图纸审核包括道岔启动和表示电路、信号点灯电路、区间和站内的轨道电路、联锁关系电路、微机监测和电源环线、报警环线等图纸的核对，做到认真仔细、不漏项，为室内施工打好坚实的基础。
3.开始施工。
（1）在图纸审核完之后，根据图纸中的配线图打线号，不重复、不漏号。（2）根据设计给出的图纸和现场的具体情况，设立组合架和走线槽道。（3）组合内部配线校队，根据组合配线图及其原理，点对点一一查通、查混，排除施工后转线时可能出现的问题和隐患。（4）放线及整理线把，按照要求对位放置电线，保证线色、线径和线的规格与设计一直，配线保证绑扎良好、不打结、无接头、不老化、不破皮、无伤痕，并留有一定余量。配线或电缆线易磨损的地方做好防护。引入口、引出口处要堵塞良好，保证完整清洁，预防动物寄生。（5）线缆焊接、压环、做插针或缠线环一定做到牢固可靠、无虚接，尾部不漏铜线，配线应注明去向或用途。（6）焊线结束后进行导通试验，并在导通试验进行的同时，制作模拟盘，为模拟实验做准备。模拟盘要求显示清晰、准确，应与实际保持一致。（7）模拟实验。（8）模拟实验彻底了以后，将室外分线盘接通，对室外进行带载联锁试验，检查轨道电路通道状态、信号机对位、灯丝转换及灯丝报警、转辙机室内定位表示、反位表示均与室外位置一致，联锁设备必须工作可靠并符合故障——安全原则。为施工转线做最后的准备。（9）转线开通确保一切信号设备正常工作无异状，安全可靠。
二、班组一日化工作标准
1.工作前。
（1）各作业人员按规定着装，不允许穿短裤凉鞋进行作业。
（2）备齐所需要的工具、材料、仪表、通讯工具等。
（3）班组长依据施工进度工作计划及临时任务，组织召开班前会，简单说明施工进度并布置当天的各项工作内容及安全注意事项。注意：分工时，根据工作的难易程度和危险程度，明确分组、分工，并制定各小组负责人和防护人员，不要造成分工失调或出现受伤的情况。
2.工作中。
（1）作业预想：预想联系、登记防、护措施是否按规定执行。
（2）进入机械室内之前必须由现场防护员向调度要命令号，说明作业内容及人数，做好登记之后方可进入机械室。
（3）认真执行安全生产“三不动”“三不离”“四不放过”及各项处理故障的正确程序。
（4）在放线过程中拐角处线皮子与组合架槽道接触的地方做好防护，避免电线磨损；电源线与普通线分开放置，电码化区段通道线必须采用带屏蔽的绞线；走线时不要互相绞劲儿；所有线的线径严格按照规定使用。
（5）焊接焊头一定要保证焊点圆润、饱满、有光泽、无毛刺，焊点必须呈豆粒状半圆，焊接牢固无假焊，不烫线，焊线时禁止使用腐蚀性焊剂，剥线时使用正规的剥线钳子，不可使用偏口钳子，以免伤线。焊接插头、插座电气连接接触可靠，插座接点间绝缘材料应完好无损，插头插片不倾斜，插头插座吻合良好不松动并有防松措施。
（6）在做插针的时候插针长度应在0.8-1.0cm之间，并做到插针与电线的铜芯接触良好，不夹线皮子。
（7）作业中严格执行“自控互控”制度，做好互相确认、互认相堵漏、互相监督。
（8）严格执行工作标准及作业流程，不盲目追求快速，做到保质保量，高效高速。
（9）作业中发现缺点隐患或危及行车安全的病害时，及时采取排除设备故障和确保行车安全的措施在能力范围内将影响和损失降到最小，自身无力解决克服时，立即向上级汇报。
3.工作后。
（1）工作结束后要认真落实复查、试验、确认工作，检查有误缺项漏项的地方，确认无误后进行销记签认，开通设备运用。（2）工作结束后对工作场所进行检查、清理，检查施工时使用的工具保证不遗留现场，确保工作场所干净、整洁，无丢弃废旧材料影响环境整洁及施工待用料侵入限界影响行车的可能。（3）工作后预想今日的工作是否将班前会布置的工作做完，销记手续是否完备。
4.班后总结。
（1）认真总结当天工作任务完成质量及安全效果。
（2）查找工作环节中对安全风险点的卡控以及对自控、互控、联控和监控的落实情况。
（3）分析各自在岗位工标准和作业流程执行中存在的不足，从中汲取教训在今后的工作中加以整改克服。
三、作业相关要求
1.参加施工人员必须是经过专业知识学习，实习期满，并通过上岗考试合格后方可进行本岗位工作。
2.中修作业前必须进行设备调查。
3.首先对不影响行车的设备进行整修。
4.需要在点内进行的作业项目，申请天施窗工，利用天窗对设备进行补强。
5.作业结束后电气特性进行测试，联锁试验，确保联锁关系100%。