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摘要：沥青混凝土路面平整度高，行车噪音小，舒适度高，满足高速公路施工建设需要，其应用也变得越来越广泛。施工技术人员和管理人员应该认识加强该部分工程质量控制的重要意义，结合项目建设具体情况有针对性地采取质量控制措施，实现对质量缺陷的预防，有效保障沥青路面工程质量。但不能忽视的是，目前在施工过程中，质量控制仍然存在不足，甚至有可能出现缺陷，不利于保证施工效果和工程建设质量，需要采取完善措施。
关键词：公路工程；沥青混凝土路面；施工技术要点
引言
沥青混凝土路面因其较好的耐久性、扬尘少、行车舒适以及维护方便等独特优势，在市政道路建设中被广泛应用。由于沥青混凝土施工工序比较复杂，很容易出现质量问题，例如材料选择不合格、生产比例不科学等，因此必须加强对施工阶段的质量控制，不断提高沥青混凝土施工技术。
1沥青混凝土公路施工概述
沥青混凝土公路施工需要经历复杂的施工流程，施工期间需要综合应用各种施工技术，并且对施工的过程进行动态化管理，制定出科学的施工方案，将宏观调配与细节掌控相结合，使施工期间的各项资源能够得到科学高效的配置，从而发挥出最大的效益。因此在具体施工中要对各个阶段进行全面的管理，例如做好施工前的准备工作、施工期间的质量控制工作、施工后的养护管理工作等。在规章制度的规范下合理施工，并且紧紧结合沥青混凝土工程的施工特点，对工期进行季节性划分，避免施工期间缺乏协调性，出现突击赶工的情况，影响公路工程的最终质量。为了使施工效果更加高效，必须坚持贯彻落实国家相关政策，必须在保障质量的基础上进行成本管理，对各项先进的施工技术和施工机械进行合理应用，避免对生态环境造成污染，对资源造成浪费，从而使沥青混凝土公路工程成为资源节约型和环境友好型工程。
2沥青混凝土混合料特点
沥青混凝土路面主要使用了沥青混凝土混合料，其具有以下几方面特点：一是有利于提高铺筑速度。使用沥青混凝土混合料进行施工时，施工工艺相对简单，因此在施工时间上会短于水泥混凝土路面施工，同时沥青混凝土路面后期养护时间也相对较短，因此整体上更有利于提高建筑速度，缩短公路工程施工给人们出行带来不良影响的时间。二是沥青混凝土混合料更具有环保以及节约的优势，一方面，在使用现代技术时进行沥青混凝土路面施工时，可以对工程进行分时期的改造，同时也可以在原有沥青混凝土路面的基础上对公路工程进行相应的改动，因此在一定程度上可以更有效地节省沥青混凝土混合料；另一方面，旧沥青混合料可以实现再生利用，这样不仅能够节约资源，而且能够降低处理旧沥青混合料给环境造成的污染。三是沥青混凝土混合料具有较强的黏性以及弹性，与单纯的沥青材料相比，沥青混凝土混合料具有耐高温、低温的特点，因此使用范围更广。
3公路工程施工中沥青混凝土公路的施工技术分析
3.1设计沥青混凝土的配合比
在进行公路工程施工前，应对沥青混凝土材料进行科学调配，并借助马歇尔试验确定沥青混合料的油石比。从而优化沥青混凝土的配合比，完善工程施工方案，确定与沥青混合料所调配的辅助材料，并掌握沥青混合料的配合比、稳定度、空隙值以及密度和使用量。并以此作为调配依据，确定公路工程的施工目标和沥青混凝土的配合比，从而在公路项目施工过程中，将沥青混合料的配合比、工程施工目标以及公路施工技术，有效地结合在一起，确保公路工程项目的顺利、科学进行。
3.2沥青材料和机械的检测工作
进行公路施工时材料的选择至关重要，因为大部分公路都是沥青材料，所以在选择沥青的来源和确定它的质量方面要严格做好把关的工作。因为在建设沥青混凝土路面时，控制要使用的沥青原材料质量是进行沥青混凝土路面建设的根本也是基础条件，如果连原材料的质量都无法保证，这也就说明在起跑线上就已经出现问题，就算完成了整条公路的建设，在公路的使用过程中也会出现各种各样的问题。在选择沥青原材料时认真考虑不仅是为了保证沥青的质量从而保证整条公路的质量，同时也可以在质量得到保证的基础上尽量减少经费，在材料经费上节约的成本也可以运用到其他更重要的地方去，一举两得的行动当然应该提前做好准备。至于机械的检查更是至关重要了，因为公路的建设不可能完全利用人力完成，势必会借助机械的力量，而如果在施工的过程中机械设备临时发生了故障，就会大大拖慢工程的进度，导致工程不能按期完成，从而引起一系列的后果，因此应该在施工前就做好材料和机械的检查。
3.3沥青混凝土路面的摊铺技术
在摊铺前，施工单位应当对模板的位置和支撑情况进行全面的检测。将基层的杂物清理干净，并采用专人进行原料的堆放。沥青混凝土路面施工一般采用摊铺机来进行整幅摊铺，为了确保沥青混凝土路面的平整度、厚度达到设计的要求，上面的摊铺，应当采用走雪橇方式来控制他们铺层的厚度和平整度。在进行多层混合料的铺筑时，应当错开上下层的接缝。摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得进行踩踏。如若出现意外，应当立即停止施工。
3.4碾压作业
沥青混凝土施工应按照重型压实标准，对路面作分层填筑、边坡压实。在沥青混凝土的碾压作业中，因受到各种因素的影响，在碾压工艺和变数上也会不同。为保证压实度和平整度，初压在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。另外，终压时不得开振，在未冷却时不允许其他车辆经过，防止杂物、油料的散落。同时，在碾压的过程中，压路机要采取纵队的形式，不得采用首尾相接的纵列形式。
3.5沥青混凝土路面的养护维修工作
养护和维修工作往往是在沥青混凝土路面施工完成后进行的。养护方面常采用洒水养护的方法。这种方法不仅可以有效降低养护所投入的成本，还可以防止路面水分过分蒸发。水资源缺乏又刚刚浇筑后的混凝土路面，可在表面上覆盖一层塑料膜，以达到养护的目的。维修常用的修复方法就是局部修补。横缝是公路施工中常见的问题，在进行修补时，首先要对裂缝中存在的脏东西进行清理，然后使用合适的材料进行填充灌注。相对于局部修补来说，大面积的修补就相对较为复杂。对于大面积的养护施工需要注意层间水的排放，主要采用露肩向行车道和超车道钻排水法。钻孔时孔道的坡度要和路面的坡度相符，孔道在坑槽内的高度也要符合排水的要求，孔道一定要畅通无阻才能顺利排水。
结束语
综上所述，在公路工程施工过程中，使用沥青混凝土路面不仅能保证工程的顺利建成，促进交通事业的快速发展，还能推动我国城市化建设，满足人们对交通质量的要求。因此，公路工程施工单位应完善管理制度，加强对路面施工的质量监控，对沥青等施工材料进行严格把关，确保工程施工质量。同时，提高技术人员的专业技术水平，对公路工程施工中的重点、难点进行有效分析，并提出可行的解决措施，从而在保证顺利完成公路建设的同时，促进我国交通事业的快速发展。
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