论文摘要
为研究铁路危险品运输系统受人、机、物、环、管单因素耦合风险的影响,分别建立了各单因素耦合风险折叠突变模型,采用1985—2016年中国发生的铁路危险品运输事故统计数据分析模型,显示出人的单因素耦合风险突变对于铁路危险品运输系统的影响最大,其次是管、机、物、环因素。基于此分别建立了含系统内部风险防御阻尼控制系数和外部影响因素幅值调节系数的杜芬震荡分叉响应方程研究单因素耦合风险控制机理,研究结果表明:随着系统内部阻尼不断增强,或是外部影响幅值得到控制,铁路危险品运输系统都将不再产生折叠突变,系统将变得更加稳定、安全。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 黄文成,帅斌,徐逸飞
关键词: 铁路危险品运输,系统风险,单因素耦合,折叠突变,控制机理
来源: 中国安全生产科学技术 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 安全科学与灾害防治,铁路运输
单位: 西南交通大学交通运输与物流学院
基金: 国家自然科学基金项目(71173177),西南交通大学研究生创新实验实践项目(YC201507103),2018年西南交通大学研究生学术培养提升计划(跨学科创新培育)(2018KXK04),2018年西南交通大学优秀博士学位论文培育项目
分类号: U298
页码: 148-153
总页数: 6
文件大小: 232K
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