导读:本文包含了分项系数论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:分项系数,结构设计,剪力墙结构
分项系数论文文献综述
张锴[1]（2019）在《分项系数调整对剪力墙结构设计影响的分析》一文中研究指出以高层剪力墙住宅为入口,通过6个不同抗震设防烈度和抗震等级的地震工况,从结构的整体指标和梁、板、剪力墙构件配筋等方面,对分项系数调整对剪力墙结构设计的影响进行了简要分析,对剪力墙结构设计具有一定的参考作用。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年18期）
胡海涛[2]（2019）在《考虑分项系数的有限元计算及荷载组合方法研究》一文中研究指出有限元计算成果常用于水工结构的整体应力和变形分析,极少用于配筋计算,且有限元计算的荷载工况无法将分项系数考虑在内。为此,提出了一种能够将分项系数考虑在内的有限元计算及荷载组合方法。该方法以有限元应力计算成果为基础,考虑了分项系数,并将应力计算成果进行适当组合以合成结构内力,未增加有限元荷载工况计算次数,且合成内力方便后期的结构配筋计算。该方法可供其他行业的类似问题的计算参考。(本文来源于《水利水电快报》期刊2019年09期）
吴志雄[3]（2019）在《关于对建筑结构设计中荷载分项系数的理解与应用》一文中研究指出纵观我国建筑结构设计实况,基于概率理论的极限状态设计方法有广泛应用,这提示可以采用概率去评估建筑物体结构的可靠性,而现实中可靠度指标测算流程复杂,为设计人员使用增加了很多难度。为解除以上困局,拟定将用于表示可靠度指标的极限状态设计方法调整为基于基本变量和分项系数的方法,进而去阐述的极限状态表达式,即采用载荷分项系数去呈现建筑结构的可靠度,故此提升对荷载分项系数理解深度并合理应用。(本文来源于《居舍》期刊2019年22期）
游俊豪[4]（2019）在《新可靠度标准分项系数提高在实际给排水结构设计中的影响分析》一文中研究指出2019年4月1日开始,住房和城乡建设部发布的新国家标注《建筑结构可靠性设计统一标准》(GB50068-2018)正式实施。新标准将原作用分项系数1.2(恒载)及1.4(活载)增大为1.3(恒载)及1.5(活载),由此,在实际工程的设计、报审及工程成本控制上引起了一系列的问题。本文以正在进行中且刚好跨越4月1号新标注的实施日期的某一污水结构项目所产生的问题及解决方案为例子,从中分析并总结一些实际工程应用问题。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年17期）
贺丽丽,臧登科[5]（2019）在《谈荷载分项系数提高对于结构成本的影响》一文中研究指出GB 50068—2018建筑结构可靠性设计统一标准发布,恒荷载分项系数由1. 2调整到1. 3;活荷载分项系数由1. 4调整到1. 5,综合分项系数提高10%左右,此次提高涉及到结构成本的增加及增加幅度问题,引起广泛关注和激烈讨论。就这一热点问题进行系列对比分析,从而得出相对准确可靠的数据结果,用于指导地产成本、利润测算工作和设计院结构成本整体把控工作。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年07期）
李昂,罗强,张文生,蒋良潍,张良[6]（2019）在《土坡稳定分析中考虑参数变异水平的分项系数取值》一文中研究指出岩土参数变异性大导致可靠指标离散性高,仅用1组分项系数难以保证土工结构可靠性达到目标可靠度。将土体强度参数变异性划分为小、中、大3个水平,以现有规范规定安全系数为控制指标,对常见铁路路堤边坡目标可靠度进行校准,确定目标可靠指标为2.3;运用验算点法计算分项系数,讨论几何和强度参数对分项系数影响规律,通过统计分析及标定得到了对应3种变异水平的分项系数推荐值。研究结果表明:土体强度参数变异性是影响分项系数取值的主导因素,强度参数均值和坡高次之,坡率的影响较为微弱;为使强度参数变异性不同的边坡达到一致的可靠度,提出了分项系数应与参数变异水平相适应的取值原则,给出了小、中、大变异水平对应的抗力项和荷载项分项系数(γR1,γR2,γS)推荐值分别为(0.75, 0.95; 1.02),(0.55, 0.90; 1.06)和(0.40, 0.80; 1.10)。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2019年02期）
张营营,陆游,赵玉帅,周祎,张其林[7]（2018）在《聚四氟乙烯膜材抗力分项系数研究》一文中研究指出对聚四氟乙烯(PTFE)膜材进行了力学性能试验和数值模拟研究,基于现有规范和统计资料,分析材料性能、几何性能和计算模式的不定性,推导PTFE膜材的抗力不定性,采用中心点法求得PTFE膜材在预应力+雪荷载、预应力+风荷截(按风向)和预应力+风荷载(不按风向)叁种组合荷载作用下的抗力分项系数,并采用中心点法、JC法、重要抽样Monte Carlo法和基于响应面法的Monte Carlo法等对膜结构进行了承载能力极限状态的可靠度分析,研究了预应力、可变荷载和矢跨比对承载力极限状态可靠度的影响规律。结果表明,文中的抗力分项系数建议值可以满足目标可靠性指标。(本文来源于《建筑结构学报》期刊2018年S2期）
周敉,赵威,温杰,姜永存[8]（2018）在《基于可靠度的桥梁船撞作用荷载组合分项系数》一文中研究指出对船撞偶然组合问题,现行的桥梁设计规范给出了相应的组合分项系数。为了分析现行规范给出的分项系数下桥梁结构可靠度指标水平,寻求荷载组合分项系数与桥梁结构可靠度指标之间的关系,需要对桥梁船撞偶然荷载组合进行深入研究。基于有限元-神经网络-Monte Carlo(FA-M)法和极限状态设计法,计算桥梁结构船撞偶然组合不同荷载分项系数下的可靠度指标。以练江1号桥主桥为依托工程,采用有限元软件建立全桥空间有限元动力模型,以荷载冲击谱模拟船撞桥墩的动力时程,塔克斯特拉准则作为荷载组合理论依据,确定船撞荷载与汽车荷载作用下结构的失效模式。提取船撞荷载与荷载效应样本、汽车荷载与荷载效应样本、船撞和汽车荷载组合与荷载效应样本,对这些样本进行BP神经网络训练,当训练结果满足精度要求时,对船撞荷载分项系数ψCV取1.0,汽车荷载分项系数ψLL分别取0.5、0.6、0.7、0.8、0.9、1.0,并采用Monte Carlo法计算各分项系数下桥梁结构的失效概率和可靠度指标,将不同分项系数下的可靠度指标与目标可靠度指标进行比较。研究结果表明:跨径在150m以内的连续刚构桥荷载组合分项系数ψCV、ψLL,建议其值为1.0、0.8;F-A-M法可以方便、快速地求解桥梁结构船撞偶然组合下的可靠度指标,建立可靠度指标β与船撞荷载分项系数ψCV、汽车荷载分项系数ψLL的影响面关系,并给出荷载分项系数建议值,为船撞偶然组合设计及桥梁船撞的风险评估提供依据。(本文来源于《长安大学学报(自然科学版)》期刊2018年06期）
吴柯娴,金伟良,夏晋[9]（2018）在《荷载分项系数调整对砌体结构设计的影响》一文中研究指出为了确定《建筑结构可靠性设计统一标准》(GB 50068)征求意见稿中的荷载分项系数调整对砌体结构设计安全性和材料用量的影响,以《砌体结构设计规范》(GB 50003–2011)中的无筋砌体和配筋砌体构件为研究对象,通过综合安全系数法和可靠指标法,分别计算荷载分项系数调整后砌体结构设计安全度的变化幅度.计算无筋砌体构件的横截面积增率和配筋砌体构件的配筋量增率,得到砌体结构设计材料用量的变化幅度.结果表明,荷载分项系数调整使砌体结构设计的综合安全系数提高5%,可靠指标提高5%~6.5%,无筋砌体构件的砌块材料用量提升6%~8%,配筋砌体构件的配筋量提升10%~23%.(本文来源于《浙江大学学报(工学版)》期刊2018年10期）
罗一农,王占盛,郭海强[10]（2018）在《分项系数与目标可靠指标的关系及其应用》一文中研究指出本文从可靠指标与分项系数的概念和数学含义出发,分析了分项系数与可靠指标的关系;归纳总结了分项系数和目标可靠指标在工程设计中的应用;提出了在《工程结构可靠性设计统一标准》(第一层次标准)和《铁路工程结构可靠性设计统一标准》(第二层次标准)中应明确分项系数和可靠指标的对应关系,以及在结构或构件的极限状态设计规范(第叁层次规范)中分项系数和目标可靠指标的作用,以指导规范的编制和工程设计。研究的结论:(1)分项系数与可靠指标正相关应满足一定的条件;(2)可靠性设计统一标准中可靠指标和分项系数计算公式应给出适用条件并补充完善,才能消除由于相关性带来的误差;(3)工程设计规范应给出分项系数,可给出对应的目标可靠指标;(4)在实际工程设计中,建议特殊设计采用可靠指标进行设计,常规设计采用分项系数进行设计。(本文来源于《高速铁路技术》期刊2018年01期）
分项系数论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
有限元计算成果常用于水工结构的整体应力和变形分析,极少用于配筋计算,且有限元计算的荷载工况无法将分项系数考虑在内。为此,提出了一种能够将分项系数考虑在内的有限元计算及荷载组合方法。该方法以有限元应力计算成果为基础,考虑了分项系数,并将应力计算成果进行适当组合以合成结构内力,未增加有限元荷载工况计算次数,且合成内力方便后期的结构配筋计算。该方法可供其他行业的类似问题的计算参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
分项系数论文参考文献
[1].张锴.分项系数调整对剪力墙结构设计影响的分析[J].山西建筑.2019
[2].胡海涛.考虑分项系数的有限元计算及荷载组合方法研究[J].水利水电快报.2019
[3].吴志雄.关于对建筑结构设计中荷载分项系数的理解与应用[J].居舍.2019
[4].游俊豪.新可靠度标准分项系数提高在实际给排水结构设计中的影响分析[J].建材与装饰.2019
[5].贺丽丽,臧登科.谈荷载分项系数提高对于结构成本的影响[J].山西建筑.2019
[6].李昂,罗强,张文生,蒋良潍,张良.土坡稳定分析中考虑参数变异水平的分项系数取值[J].铁道科学与工程学报.2019
[7].张营营,陆游,赵玉帅,周祎,张其林.聚四氟乙烯膜材抗力分项系数研究[J].建筑结构学报.2018
[8].周敉,赵威,温杰,姜永存.基于可靠度的桥梁船撞作用荷载组合分项系数[J].长安大学学报(自然科学版).2018
[9].吴柯娴,金伟良,夏晋.荷载分项系数调整对砌体结构设计的影响[J].浙江大学学报(工学版).2018
[10].罗一农,王占盛,郭海强.分项系数与目标可靠指标的关系及其应用[J].高速铁路技术.2018