某侧围外板冲击线的优化方案

某侧围外板冲击线的优化方案

论文摘要

基于有限元分析软件Autoform,对某侧围外板的冲压成形过程进行了模拟分析及评价,并对是否会产生冲击线进行预判,阐述了冲击线的产生机理。针对该侧围外板B柱后侧壁产生的冲击线,通过将后侧法兰面根部圆角半径由R5 mm增大至R8 mm、将侧壁拔模角由6°增大至11. 3°的措施,使冲击线高度由74. 38 mm降低至70. 9 mm;另外,对产生冲击线缺陷区域的拉延凹模采用镶块结构,并且镶块采用高温回火且配合间隙要求<0. 03 mm。通过现场模具调试,生产出合格的冲压件,B柱后侧壁无明显冲击线痕迹、手摸无阻滞感,涂装后整车光感效果良好。

论文目录

  • 1 产品冲压工艺分析
  •   1.1 产品结构工艺性分析
  •   1.2 产品成形工艺设计
  •   1.3 产品成形模拟分析
  •   1.4 冲击线检查
  • 2 优化方案
  •   2.1 冲击线优化措施
  •   2.2 产品工艺性优化
  •   2.3 模具结构优化
  • 3 生产验证
  •   3.1 冲压生产验证
  •   3.2 整车验证
  • 4 结语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 张海洲,崔礼春,余冰定

    关键词: 侧围外板,冲压工艺,冲击线,镶块

    来源: 锻压技术 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑

    专业: 金属学及金属工艺

    单位: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

    基金: 国家科技重大专项(2014ZX04002041)

    分类号: TG386

    DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2019.01.007

    页码: 43-47

    总页数: 5

    文件大小: 2180K

    下载量: 59

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