广东飞达交通工程有限公司
摘要：科技的发展所带来的直接影响就是产业的变革，随着现代网络技术的不断创新，各行各业都找准了新的发展方向，即以"互联网+"为背景引入新技术，以实现产业升级或进一步发展。互联网+背景下的新技术种类繁多，而现阶段覆盖面最广、实用性最强的则是移动互联网支付技术，本文就以该技术为核心探讨其在高速公路中的应用。
关键词：互联网+背景；移动支付；高速公路
引言
“互联网+”作为近几年信息技术发展中最显著的成果之一，为国家发展战略性新兴产业提供了全新的思路，为了把握这一潮流，互联网企业以及部分传统行业已经加紧了对移动互联网的布局。基于互联网+背景下的新技术逐渐成为了激发和支撑创新、释放企业潜力的关键因素之一，尤其是移动支付技术目前已趋于成熟，对社会生活的方方面面都产生了较大影响。对高速公路而言，移动支付技术的主要体现在收费环节，下面对其展开详细论述：
一、数据是智慧高速公路的主线
智慧高速公路的特征是与云计算、大数据和物联网、人工智能等新一代互联网技术融合，实现对高速公路透彻全面、实时准确的感知，掌握每段路、每辆车和每个结构物的现状并精准预测发展趋势；这些感知到的数据要通过稳定、大带宽高速公路通信专网进行传输；有了海量的数据，还要建设协同共享、强大高效的统一智慧管理平台，让业务管理、应急处置、收费管理实现可视化、移动化、智能化和精准化。同时还要建立全媒体矩阵的公众信息服务体系，使得公众更容易获取到高速公路路况等各种信息。
由此可见，智慧高速公路就是要让路网运行更安全舒畅、出行更便捷愉快、管理更高效智能、道路更绿色经济。
1.1智慧交通大数据的应用创新
尽管当前智慧交通大数据系统得到了持续优化与完善，但交通大数据的自身价值却并没有完全被开发，仍有很多有待挖掘的地方。如果想要使交通大数据的作用得以充分发挥，首要任务就是在现有系统的基础上实现应用创新。在过去的时间里，由于政府部门在智慧交通应用项目中起主导作用，从而使得整个系统的应用虽然有明显的定制化和时效化特征，但自增长性和耦合性却较差，导致应用适用期短且拓展性差。此外，由于整个智慧交通系统具有较强的封闭性，致使信息发布之后得不到公众的信息反馈，无法形成信息的闭环。这些问题都是智慧交通大数据应用创新中需要解决的问题。
就实际情况来看，相关部门若想实现智慧交通系统的应用创新，首要任务就是将系统与互联网有效结合起来，建立开放的数据服务平台，并将其应用到各类交通服务系统中，以此来构建一个服务于公众、企业、政府的智慧交通系统，实现应用创新。
1.2智慧交通大数据服务模式创新
在“互联网+”背景下，智慧交通大数据若想实现进一步优化与完善，除了上述创新内容之外，还应做好服务模式方面的创新工作。在过去的时间里，智慧交通大数据系统的运营模式主要以政府管理为主，而在“互联网+”背景下，该服务模式应转变为人人治理，让公众、企业和政府三者可以联动起来，构建统一的服务平台，实现科学化管理。实践证明，创新服务模式之后，不仅可以进一步实现数据资源的传递与共享，提高数据资源使用效率，而且还可以避免重复管理造成的资源浪费，增加了业务的灵活性。
除此之外，服务模式的创新还实现了管理内容模块化，用户可以根据自身需求方便、快速的获取到所需的服务信息。这种服务模式有利于充分发挥现有智慧交通设备和平台的作用，实现数据汇聚并深度挖掘数据价值，可以大幅度提高全社会智慧交通的管理效率。
二、实现从微观到宏观交通数据分析
智慧高速技术和理念，经过近几年的发展，愈加成熟，形成一整套智慧高速公路关键技术，在路网管理、应急处置、公众服务和智能收费等业务中发挥出巨大作用。其中，云南智慧高速综合管理服务平台通过数据融合，形成了全面的智慧高速交通信息视图，并初步实现从微观到宏观的交通数据分析。通过该系统的大数据分析，云南高速公路管理部门在打击逃费、路网管理方面取得突出成绩。
再比如：每到春运期间，湖南到广东之间的高速公路车流量剧增，经常导致拥堵。为此，在2016年春节期间，湖南通过智慧高速公路系统，融合了多方数据，对高速公路路况进行预测，并发布给公众，引导车辆分流，大幅度缓解了拥堵。浙江推出的“智慧高速”App，具有拥堵指数、路况导航、高速服务、沿途旅游和推送关注等功能。哪些路段、哪些时段比较堵，哪些路段会比较通畅，碰到堵车怎样绕行，App都能告诉你。
目前，正在着手编制智慧公路相关行业标准。对于智慧高速公路系统建设，按照新时代要求转变理念十分重要，各地应根据自身管理模式和特点，从提高效率和服务着手。同时要认清各种技术的实质，不要被五花八门的技术所迷惑，选择好合作单位。此外，要建立运营机制和考核制度，培养自己的运营技术队伍，让智慧高速公路系统健康可持续发展。
三、浅析高速公路的收费现状
为了解决高速公路收费站拥堵的问题并切实地提高车辆通行效率，目前普遍采用了ETC（不停车电子收费系统）以实现节约人工成本、节省通行时间并促进节能减排的目的。该收费系统采用了非现金收费方式，在我国全国范围内达到了广泛的覆盖率，但现实中很多车辆不常走高速公路，因而并没有安装ETC系统。这些车辆在经过高速公路收费站时往往只能选择人工收费车道，这样势必会导致收费站在车流量较大时出现拥堵，所以如何提高车辆通行效率并缩短收费时间就成为当前研究的主要课题。互联网+背景下的新技术为解决该问题提供了有效的措施，即移动支付技术，它使得高速公路收费站非现金收费有了更多的选择。
四、移动支付技术方案
作为互联网+背景下新技术中的代表性产物，移动支付技术充分体现了互联网的便利性，为用户提供了多元化的服务方式，也使得高速公路收费业务得以优化完善。移动支付技术借助以手机为主的移动终端来对所消费商品或服务进行交易支付，主要包括近场支付和远程支付两大类。近场支付的核心是一种短距离高频无线通信技术，它可以保证电子设备之间以非接触方式实现点对点数据传输，现阶段近场支付技术方案主要有三种，即RF-SIM、SIMpass和NFC技术标准。从国内高速公路企业收费站业务模式整体上来看，尽管对这一技术的实际应用有所研究，但由于其对终端设备有较高的硬件要求，因此始终没有得到普及，也无法实行大规模推广应用；远程支付以移动互联网络为基础，通过WWW、SMS、GPRS、STK等方式完成远距离支付操作，现阶段应用最广泛的场景是使用移动终端来通过互联网络实现支付指令的发送，从而完成整个支付过程。综上所述可知，互联网+背景下的移动支付技术以较为成熟，其应用方式也符合实际情况，因此适用于高速公路收费业务。
五、移动支付技术在高速公路中的应用
移动支付技术在高速公路收费业务中的应用模式主要有以下两类：
（一）收费站出口的扫码支付
在二维码技术日趋完善的同时，扫码支付方式也被广泛应用于各个零售商业系统，而在高速公路收费业务中，应用扫码支付可以使车辆在驶离高速公路收费站时完成非现金支付缴费。驾驶员只需要利用手机上的扫码工具软件进行二维码扫描即可完成在线支付，待缴费成功后收费站系统自动抬杆放行。该方法必须在收费窗口外安装二维码显示装置，以便于驾驶员进行扫码操作。
扫码支付从最大程度上优化了非现金支付方式，但也存在一些明显的问题，比如：车辆在收费站窗口外的停靠位置会影响扫码的便利性，同时完成整个扫码支付流程所花费时间较长，从本质上来讲并不能有效地缩短通行时间。
（二）在线预交费
在线预交费方式在利用了互联网+技术条件的同时借助了大数据技术，实现了对ETC不停车收费系统的补充完善。当车辆途经高速公路收费站时，驾驶员于入口处领取通行卡，系统依据通行卡卡号、车牌号、入口站信息以及入口时间等信息确认持卡，在选择出口收费站后利用手机软件完成在线自动缴费。当车辆驶离高速公路收费站时，驾驶员于出口处上交通行卡，收费人员进行刷卡操作以从后台系统上确认卡已缴费，然后抬杆放行车辆。在线预交费方式非常方便，驾驶员只需在收费站入口处领取通行卡，便可在行驶过程中的任意时间进行支付，比如在服务休息区完成在线预支付，驶离高速公路时刷卡确认即可。经测试该方法相比人工收费节省了近一半的时间，可以有效地提高通行效率并缓解收费站拥堵情况。
通过对以上两种方式的研究可以看出，互联网+背景下的移动支付技术应用前景广阔，其方便快捷与较强的安全性受到用户的广泛认可，在高速公路收费业务中的应用主要以手机软件来实现，也可借助支付宝或银联支付等第三方平台完成交易。
六、基于ETC的“互联网+移动支付”技术在高速公路的应用
（一）构建在线客服体系
用户可通过移动终端APP，实现线上发行、充值、发票打印等，在线绑定车主及车辆相关信息等，提供车辆足迹及消费提醒等增值功能，未来也可考虑与信用中国或社会成熟信用体系（芝麻积分等）对接，实现行业联动，进一步完善风险控制。
（二）对ETC与MTC车道进行升级改造
对ETC车道进行升级改造，建设MTC复用车道。以电子标签（OBU）+车牌识别技术实现车道快速通行，安装电子标签的货车可准快速通行复用车道，系统将车辆信息上传移动平台计费及完成支付。（移动支付ETC用户平均核心交易时间170毫秒左右）
（三）搭建移动支付云平台，确保系统正常运行
兼容各种车牌特征识别模式，包括ETC、车牌图像识别、电子车牌等，车道识别车辆后，移动支付平台统一对各种模式进行处理；同时移动支付平台将实现与现有联网收费结算系统无缝对接，确保整个体系的安全、规范、标准。
（四）采用多重机制保障生产安全，数据完整性和有效性。
系统具备全部交易流水，财务统一对账，采用TAC码效验机制，保障通行流水有效性。网络安全体系采用按等保三级进行安全认证。路段收费中心部署VPN专网接入移动支付平台，车道流水通过内网统一接入移动支付平台，采用SSL安全协议确保网路访问安全。资金安全方面，设立统一的资金归集账户，确保资金安全有序。
七、移动支付技术面临的问题
互联网+背景下的移动支付技术核心在于互联网络，因此必须保证网络的通畅，这既包括高速公路收费系统网络的通畅，也包括驾驶员手机上网的通畅。对于高速公路收费系统而言，除了保证专用网络不中段以外，还应借助电信运营商提供的VPN网络、3G/4G无线网络以作备份线路，从而全方位地保证交易数据信息得以实时传递。现阶段电信运营商的信号覆盖已经囊括了绝大多数高速公路收费站地区，对于那些手机信号不良的收费站，可选择与当地运营商进行合作，通过在收费站附近建设基站来保证移动互联网支付功能得以实现。从当前电信运营商的实际运行情况来看，其网络服务质量不断提高，仅以山东为例，在2015年上半年便实现了三大运营商的互联网接通率均接近100%，为手机支付的顺利应用创造了完善的客观条件。
结束语
互联网+背景下的新技术以移动支付最为突出，其功能成熟、实用性强、覆盖面广，在高速公路的收费业务中得以有效应用。而进一步的发展策略则需要从安全性角度考虑，只要确保移动支付技术的安全运行，就可以在高速公路收费领域取得更大的应用突破。
参考文献
[1]“互联网+”时代背景下移动互联网支付技术在高速公路中的应用[J].潘勇.科技传播.2015.
[2]移动互联网技术的发展现状及未来发展趋势[J].孙鹏.通讯世界.2016.
[3]关于手机支付在高速公路收费中的应用方案探讨[J].尹程.交通建设与管理.2015.