论文摘要
针对悬挂式单轨车辆通过曲线时侧滚较大的问题,从车辆设计、系统动力学参数优化的角度出发探索控制车辆侧滚的方法。首先对悬挂式单轨车辆结构进行分析,在此基础之上建立悬挂式单轨车辆拓扑构型关系和动力学仿真模型;然后对车辆系统动力学参数进行灵敏度分析,筛选出对车辆侧滚影响显著的参数;最后以影响显著的系统动力学参数作为优化设计变量,以车辆运行稳定性、曲线通过性和平稳性作为优化约束条件,采用NSGA-Ⅱ遗传算法作为优化算法,运用ADAMS与mode FRONTIER联合对悬挂式单轨车辆侧滚进行优化分析。优化结果表明:在满足给定约束条件下,当空气弹簧刚度、走行轮胎垂向刚度、水平轮径向刚度达到最优解时,悬挂式单轨车辆的侧滚角降低了15.90%～17.11%,悬挂式单轨车辆的侧滚得到了有效控制。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 唐飞,马帅,李耀,徐笑寒
关键词: 机车工程,悬挂式单轨,车辆侧滚,动力学参数,敏感性分析,参数优化
来源: 重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 重庆中车长客轨道车辆有限公司技术部,重庆交通大学轨道交通研究院,成都地铁运营有限公司
基金: 国家自然科学基金项目(51475062)
分类号: U232;U270.11
页码: 116-121
总页数: 6
文件大小: 2243K
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