论文摘要
为进一步提高强震区隧道软岩洞口段的抗震安全性,以白云顶隧道为研究背景,利用大型振动台,对隧道软岩洞口段采用结构加强并施设减震层的刚柔并济抗减震措施进行模型试验研究。试验结果表明:仅采取结构加强措施,隧道洞口段全段结构安全系数最小值增长百分比在30%-60%之间;仅施设减震层,隧道洞口段全段结构安全系数最小值增长百分比在55%-70%之间,减震层在减小地震震动和强制位移向二衬传递方面作用明显,减震效果显著;采取结构加强并施设减震层,隧道洞口段全段结构安全系数最小值增长百分比在105%-160%之间,刚柔并济抗减震措施抗震效果最佳。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 崔光耀,王李斌,王明年,朱长安
关键词: 隧道工程,刚柔并济抗减震措施,模型试验,强震区,洞口段
来源: 振动工程学报 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 北方工业大学土木工程学院,西南交通大学土木工程学院,西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51408008,51478277),北京市青年拔尖人才培育计划资助项目(CIT&TCD201704013),北京市优秀人才培养资助青年骨干个人项目(2015000020124G021),北方工业大学毓优人才支持计划资助项目(18XN012-043,18XN012-073)
分类号: U452.28
DOI: 10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2019.01.004
页码: 29-36
总页数: 8
文件大小: 2601K
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标签：隧道工程论文; 刚柔并济抗减震措施论文; 模型试验论文; 强震区论文; 洞口段论文;