导读:本文包含了齿轮钢论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:20CrMnTi,齿轮钢,全氧,夹杂物
齿轮钢论文文献综述
陈正权[1]（2019）在《LF-VD工艺冶炼20CrMnTi齿轮钢全氧和夹杂物控制研究》一文中研究指出对福建叁钢转炉-LF精炼-VD精炼-连铸工艺生产的20CrMnTi齿轮钢全氧和夹杂物行为研究,发现VD终渣中w(FeO)增加0.1%,全氧含量(质量分数)增加1×10~(-6)左右;VD终渣碱度R在6～18范围内时,R与全氧之间没有明显的对应关系;VD终渣m(CaO)/m(Al_2O_3)在1.5～1.8范围内,钢中全氧较低,且夹杂物塑性较好。认为合理渣系中从(FeO)小于1%,m(CaO)/m(Al_2O_3)的比值在1.5～1.8,渣中的R控制在8～10之间。由于钢液S含量和喂入Ca-Si线偏高导致夹杂物中CaS含量偏高。当Al活度为0.03%、0.04%和0.05%,Ca活度大于0.001 2%,0.001 4%和0.001 7%,S的活度小于0.011%、0.009%和0.007%时,钢液中可以形成低熔点钙铝酸盐12CaO-7Al_2O_3,且抑制CaS的形成。(本文来源于《山西冶金》期刊2019年06期）
白旭旭,杨树峰,刘威,李京社,梁雪[2]（2019）在《碲处理对20CrMnTi齿轮钢中MnS夹杂物改性效果》一文中研究指出为了研究碲处理对钢中MnS夹杂物形貌的影响,利用SEM-EDS扫描电镜,研究了20CrMnTi钢中添加高纯碲粉后MnS夹杂物的改性效果。试验结果表明,碲处理使钢中夹杂物的平均长宽比由3.17降至1.83,球化效果较为明显;当碲硫比控制在0.33时,不同硫含量的钢中夹杂物形貌有明显差异,硫质量分数为0.21%的钢中,形成了MnS镶嵌在碲化物中的大型夹杂,而在硫质量分数为0.11%的钢中,形成了碲化物包裹MnS的复合夹杂;当碲硫比为3.21时,发现钢中出现了单独存在的高碲相,MnS外层的碲化物层也较厚,改性率仅为8.75%,这表明高碲硫比并不能提高硫化物改性的数量。(本文来源于《钢铁》期刊2019年12期）
杨光维,陈兆平,柳向椿,徐超[3]（2019）在《VD镇静时间对齿轮钢大颗粒夹杂物的影响》一文中研究指出采用蔡司电镜+INCA软件对宝山钢铁股份有限公司齿轮钢VD镇静过程钢中夹杂物进行自动检测,发现大于5μm夹杂物数量与大于10μm夹杂物数量成正相关,而且随着镇静时间的增加先减少后增加。VD镇静过程最大夹杂物主要是球状CaO-Al_2O_3+MgO-Al_2O_3复合夹杂物,而且随着夹杂物中CaO-Al_2O_3面积占比的增加,最大夹杂物尺寸增大。建议镇静时间控制在15 min左右。(本文来源于《炼钢》期刊2019年06期）
[4]（2019）在《“高品质模铸齿轮钢材料的研发与应用”项目科技成果评价会在北京召开》一文中研究指出2019年9月28日,中国金属学会在北京组织召开了由张家港广大特材股份有限公司等单位研发的"高品质模铸齿轮钢材料的研发与应用"项目科技成果评价会。齿轮钢是对可用于加工制造齿轮用合金材料的统称,是风电装备、轨道交通、机械装备、汽车制造、船舶制造等领域用特种合金材料中要求较高的关键材料之一,以风电装备为例,80%以上的故障发生于齿轮箱和发电机,而齿轮箱是风电装备传动系统的关键部件,是完成风能转换的核心部件,其故障的发生容易引起设备的停机,因此,对于齿轮箱齿轮钢材料(本文来源于《中国冶金》期刊2019年11期）
胡成飞,吴润,尉文超,何肖飞,王毛球[5]（2019）在《淬火温度对17Cr2Ni2MoVNb重载齿轮钢组织和硬度的影响》一文中研究指出研究了新型齿轮钢17Cr2Ni2MoVNb渗碳之后经不同温度淬火后的微观组织和硬度。结果发现,随淬火温度的升高,渗碳层中未溶碳化物减少、残留奥氏体增加。在860℃淬火时,17Cr2Ni2MoVNb钢渗碳层组织和硬度最佳,其碳化物为3级、残留奥氏体含量为23.55%、硬度达到750 HV0.2、且波动较小。(本文来源于《金属热处理》期刊2019年10期）
刘泳,张瑞忠,马娥,杨慧贤,张志刚[6]（2019）在《齿轮钢保护渣均匀性评价方法的研究》一文中研究指出对保护渣粒度和成分进行了电镜扫描和能谱分析,并且模拟保护渣在浇钢过程中的受热和化学变化的行为。在不同温度条件下测量了液渣伸展长度、伸展速度;在同一保温时间条件下,通过添加不同质量分数的TiO2测量液渣伸展长度和伸展速度,来表征保护渣流动性;并通过铸坯表面质量的验证和对比,为保护渣理化指标优化和调整的方向提供建议和指导。(本文来源于《连铸》期刊2019年05期）
李辉,邵凤翔,刘希东[7]（2019）在《齿轮钢表面电沉积Ni-W/SiC复合镀层的研究》一文中研究指出采用电沉积技术在20CrMnTi齿轮钢表面制备了Ni-W/SiC复合镀层。研究发现:适当增加纳米SiC微粒的质量浓度,有利于增大沉积速率,细化Ni-W/SiC复合镀层表面的颗粒,提高Ni-W/SiC复合镀层的硬度和耐蚀性。然而,当纳米SiC微粒的质量浓度过高时,纳米SiC微粒容易发生团聚现象。当纳米SiC微粒的质量浓度为12 g/L时,Ni-W/SiC复合镀层具有最佳的机械性能和耐蚀性。(本文来源于《电镀与环保》期刊2019年05期）
王文辉,谷志敏,杨立永,马玉强[8]（2019）在《低氧含硫齿轮钢SCr420H的洁净生产》一文中研究指出低氧含硫齿轮钢SCr420H,对成分稳定性、氧含量、非金属夹杂物级别要求严格。河钢石钢采用EAF(BOF)-LF-VD-CC工艺,通过转炉终点控制、VD静置、连铸机钢包下渣控制、保护浇注等技术,以及LF脱氧、VD软吹、精炼渣系、增氮工艺优化,提高了SCr420H的化学成分稳定性,氧含量降低了4 ppm,夹杂物平均降低0. 8级,完全满足了齿轮钢高端用户P1等级要求。(本文来源于《河北冶金》期刊2019年09期）
丰年[9]（2019）在《20CrMnTiH齿轮钢Φ120 mm棒材硬点缺陷分析及改善措施》一文中研究指出通过金相显微镜、扫描电镜和能谱仪分析了20CrMnTiH齿轮钢Φ120 mm棒材锯切下料过程硬点缺陷成因。结果表明,齿轮钢棒材试样内部存在30～80μm大颗粒夹杂物聚集是造成齿轮钢锯切过程硬点缺陷的主要原因。这些大颗粒夹杂物主要为Al_2O_3夹杂物和TiN夹杂物的聚集。通过控制120 t转炉出钢钢水溶解氧含量小于200×10~(-6)、调整精炼终点钙铝参数(0.015%～0.025%Al,0.0015%～0.0020%Ca)、连铸保护浇铸减少过程吸氮、浇铸钢水温度由1 530℃降至1 525℃、优化二冷配水加速钢的凝固等措施,消除了转炉生产20CrMnTiH齿轮钢硬点缺陷。(本文来源于《特殊钢》期刊2019年05期）
刘行,刘其晨,于欢,郭玉鹏,邓海龙[10]（2019）在《不同应力比下渗碳齿轮钢多重竞争疲劳失效模型构建》一文中研究指出在应力比为-1,0和0.3的情况下,对渗碳齿轮钢进行了轴向加载试验,研究其超高周疲劳性能.试样的疲劳失效形式为:表面失效、内部无细晶粒区(Fine granular area,FGA)失效和内部有FGA失效.为描述齿轮钢在变应力比及表面强化处理下的竞争失效机理,建立了包含叁种失效模式的多重竞争疲劳失效模型.结果表明,叁种疲劳失效模式的失效概率与试验数据吻合较好,为阐明齿轮钢超高周疲劳状态下疲劳裂纹萌生竞争机制提出新的评估方法.(本文来源于《内蒙古工业大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
齿轮钢论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了研究碲处理对钢中MnS夹杂物形貌的影响,利用SEM-EDS扫描电镜,研究了20CrMnTi钢中添加高纯碲粉后MnS夹杂物的改性效果。试验结果表明,碲处理使钢中夹杂物的平均长宽比由3.17降至1.83,球化效果较为明显;当碲硫比控制在0.33时,不同硫含量的钢中夹杂物形貌有明显差异,硫质量分数为0.21%的钢中,形成了MnS镶嵌在碲化物中的大型夹杂,而在硫质量分数为0.11%的钢中,形成了碲化物包裹MnS的复合夹杂;当碲硫比为3.21时,发现钢中出现了单独存在的高碲相,MnS外层的碲化物层也较厚,改性率仅为8.75%,这表明高碲硫比并不能提高硫化物改性的数量。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
齿轮钢论文参考文献
[1].陈正权.LF-VD工艺冶炼20CrMnTi齿轮钢全氧和夹杂物控制研究[J].山西冶金.2019
[2].白旭旭,杨树峰,刘威,李京社,梁雪.碲处理对20CrMnTi齿轮钢中MnS夹杂物改性效果[J].钢铁.2019
[3].杨光维,陈兆平,柳向椿,徐超.VD镇静时间对齿轮钢大颗粒夹杂物的影响[J].炼钢.2019
[4]..“高品质模铸齿轮钢材料的研发与应用”项目科技成果评价会在北京召开[J].中国冶金.2019
[5].胡成飞,吴润,尉文超,何肖飞,王毛球.淬火温度对17Cr2Ni2MoVNb重载齿轮钢组织和硬度的影响[J].金属热处理.2019
[6].刘泳,张瑞忠,马娥,杨慧贤,张志刚.齿轮钢保护渣均匀性评价方法的研究[J].连铸.2019
[7].李辉,邵凤翔,刘希东.齿轮钢表面电沉积Ni-W/SiC复合镀层的研究[J].电镀与环保.2019
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[9].丰年.20CrMnTiH齿轮钢Φ120mm棒材硬点缺陷分析及改善措施[J].特殊钢.2019
[10].刘行,刘其晨,于欢,郭玉鹏,邓海龙.不同应力比下渗碳齿轮钢多重竞争疲劳失效模型构建[J].内蒙古工业大学学报(自然科学版).2019