关键词:市政路桥;伸缩缝;施工技术
伸缩缝主要是指在道路施工时在固定间距上预留的缝隙。市政路桥伸缩缝在桥梁结构构造中占据着不可忽视的作用。作为新时期下市政桥梁建设工程的技术人员，必须在日常工作中注重工作经验的总结和反思，深入研究伸缩缝技术的特点以及价值所在。在路桥结构竣工验收后，在结构经受长期荷载作用、环境作用、温度作用、混凝土收缩、桥梁墩台的沉降及徐变等因素可能导致梁板结构出现明显的变形，严重者可能导致梁端出现较大的位移。为了减小梁板变形与位移而设置的伸缩缝，可以很大程度上确保路桥结构变形，并保障车辆通行的舒适性。
1市政路桥伸缩缝的作用
在市政路桥工程中，伸缩缝的施工质量会直接影响到整个公路桥梁工程的耐久性、行车安全性，在混凝土收缩、气温变化、车辆荷载等因素的作用下，路桥结构会发生一定变形位移，在这种情况下，通过伸缩缝能保证车辆的平稳行驶，从而减少交通事故的发生率。同时伸缩缝还能对车辆荷载的反复冲击进行缓冲，这样就能减少车辆荷载对公路桥梁的破坏，但这也造成伸缩缝成为公路桥梁最容易受到破坏的位置。伸缩缝是公路桥梁的第一道防线，在温度变化、混凝土收缩、车辆荷载等各种因素的影响下，桥梁的梁体长度会发生一些变化，这时桥梁的端部就会产生位移，而伸缩缝的设置，能确保桥梁适应这种位移，使得桥梁处于平稳的状态，这就能为车辆的安全行驶提供保障，由此可见，在公路桥梁，伸缩缝发挥着十分重要的作用.
2市政路桥施工的伸缩缝技术工艺流程
2.1施工前的相关准备工作
（1）熟悉路桥伸缩缝的施工图纸，以及伸缩缝的施工相关操作规范，在掌握规范的基础上，合理制定出科学的施工方案，并将方案报告给相关部门。
（2）按照伸缩缝的施工的相关工艺流程，设立负责施工的多个小组，并将小组进行统一管理，以确保各个小组间的分工合理以及职责明确。除此之外，施工单位还应增强对一线施工人员以及技术人员的专业培训力度，务必使其熟练掌握各项操作规程。
（3）在伸缩缝进行施工的过程中，要按照具体施工情况，配备相应大小的施工器械;在机械上岗应用之前，需要对器械设备的相关可靠性进行重复调试。除此之外，为了避免器械设备在施工中出现故障，影响施工进度，应预先准备器械易出故障的部位部件。
（4）增强对施工现场的监护监理工作，对每道工序均需进行严格审查，并按照相关规范标准，严防不规范的工艺的出现。
2.2桥面板的合理处理
桥面板切缝前，应对桥面板伸缩缝的位置平整性给予检测，通过，通过桥面板的具体情况，判定是否需要将切缝的宽度加大。如果加宽切割缝的宽度后，它的平整度还是不能符合伸缩缝的施工需求，应对桥面板给予整平处理，满足要求后方可实施伸缩缝施工，尽可能的使桥面板的不平整导致伸缩缝施工质量的影响降到最低。如果桥面板伸缩缝满足施工需求，应通过施工图纸对伸缩缝的位置放样，同时，利用切割机正确切割，切割后，利用风镐凿将割缝内的混凝土材料切除，切缝深度为0～1.2cm，同时，凿毛与清洗切割缝表面，开槽完成后需要把缝隙内的钢筋及时理顺、理直以及除锈，如果钢筋的数量不充分需要补植。利用高压泵清洗切缝内的表面，在切缝完成后，应对切缝2侧桥面板的平整度、切缝有没有同桥后搭板连接情况进行检测，若为满足上述要求，应再次实施切缝施工。
2.3安装伸缩缝
在伸缩缝定位前，需要检查伸缩缝是否顺直，其偏差控制在3mm范围内，顶面平整度偏差控制在2mm内，并确保伸缩缝顶面与路面高差需控制在2mm内。桥梁伸缩缝出厂前应检查其外观与性能，同时，将伸缩缝用夹具固定，确保图纸设计的宽度。伸缩缝吊装以前应对伸缩缝的吊装位置给予标记，防止伸缩缝吊装时出现过大变形的现象。伸缩缝运输的过程中，如果伸缩缝的尺寸过长，应选择分段运输的方式，运送到现场后逐步检查，对伸缩缝没有出现扭曲或翘曲变形密切检查。伸缩缝定位以前对伸缩缝是不是顺直情况严格检查，确保其偏差在0～0.3cm内，顶面平整度0～0.2cm内，保证伸缩缝顶面和路面高差在0～0.2cm内。伸缩缝安装的过程中，应保证伸缩缝中心线和梁端中心线的统一，一旦伸缩缝现场组装时，把2伸缩缝顶面放在相同的水平面进行组装与调直校正，随后，利用钢板从顶面到侧面最后到底面进行焊接，保证组装后伸缩缝的平整度符合要求。另外，伸缩缝组装焊接完成后，应对焊接处利用砂轮锯将其磨平，随后刷防腐漆。伸缩缝定位的过程中，需要从桥梁中间向两侧定位修正，合理调整伸缩缝顶面平整度与纵向直线，直到伸缩缝充分调整后，伸缩缝的缝隙宽度符合设计要求的过程中，方可对预埋钢筋和锚环临时固定，按照中间向两端每隔2个～3个锚固钢筋焊接一个焊点的固定顺序，并应确保伸缩缝两侧同时对称施焊，避免伸缩缝发生明显变位。
2.4混凝土浇筑
混凝土浇筑前，应准确验算模板的刚度、强度以及承载能力情况，保证浇筑施工中的模板不会出现变形，同时，对其模板拼装的严密程度给予检查，模板间不可出现漏浆的现象。选择混合物材料的过程中，选择较高抗裂性、较强抗冻性、具有耐硫酸腐蚀性的混凝土材料，混合料拌合时，需要保证坍落度控制在标准要求内。在对混凝土和易性确定后，浇筑振捣过程中需要保证在双侧一同振捣，防止漏振与振捣不均衡等现象的出现，在振捣混凝土表面没有气泡出现后停止。在振捣密实混凝土以后，应将溢出的水泥浆搓出，随后与伸缩缝装置距离顶面低0.1～0.2cm为最佳，防止浇筑混凝土表面较高或者较低，致使行车时出现跳车的现象。
2.5养护
混凝土浇筑完成后进行养护，养护过程中应确保混凝土结构的温湿度适宜，内外温度相差不足20度，对混凝土内外温差严格控制，使混凝土硬化时结构表面产生裂缝情况明显减少。在养护时，利用内部降温的方式，对结构内外的温差严格控制，主要操作为：在混凝土内部预埋降温水管，利用冷水使混凝土内部结构的温度明显降低，在浇筑混凝土强度超过一半时，将橡胶密封条合理安装，在混凝土强度满腹设计强度后可以开放交通。
3结束语
市政路桥施工作为城市规划中一项重要的工程，不仅为城市的交通和运输提供了便利性和安全性，还为城市中其他基础工程的建立提供了一个便利的平台。伸缩缝施工作为路桥施工中的一项关键环节，其施工质量对于路桥施工具有重要的意义。因此，对于伸缩缝施工技术在市政路桥施工中的应用进行合理的探索，以保证其施工的质量，这具有非常重要的意义。
参考文献：
[1]孟庆年.公路桥梁施工过程中的质量控制研究[J].价值工程，2014（31）：130一131.
[2]何永乐.市政桥梁伸缩缝施工技术探讨[J].科技致富向导，2014，12（29）：238-240.
[3]刘家亮，郭冰战.浅谈高速公路桥梁伸缩缝施工质量控制[J].科技风，2012，35（3）：45一48.
[4]武亚东.市政桥梁伸缩缝施工技术探讨[J].科技视界，2013.