论文摘要
[目的]为了研究DDG 1000驱逐舰所采用新型舷侧泄爆结构中泄爆薄板厚度对泄爆效果的影响,[方法]首先,通过实验数据验证仿真方法的可靠性;然后,运用有限元分析软件建立泄爆舱室的仿真模型,分析薄板泄爆结构的泄爆原理,研究不同薄板厚度下舱室破坏及舱内载荷的变化情况;最后,通过函数拟合,得到比冲量和挠度随泄爆薄板厚度变化的二次函数模型。[结果]结果表明:舱室的破坏失效最先发生在薄板和舱壁的连接处,并逐渐向舱壁边角扩大,且薄板厚度越小,越容易形成泄爆口;泄爆口的形成表现为薄板整体飞出舱体;泄爆结构的存在对初始冲击波超压的影响不大,但能有效降低舱内的准静态压力和比冲量;造成防护舱壁变形的主要因素是前期的初始冲击波和反射冲击波,而造成防护舱壁最终破坏的主要因素是长时间作用的准静态压力。[结论]研究结果可为舰船舷侧舱室等结构开展泄爆设计提供一定的参考。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 赵鹏铎,黄松,尹建平,张磊,黄阳洋,徐豫新
关键词: 舱室,舱内爆炸,泄爆,冲击波,比冲量
来源: 中国舰船研究 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 武器工业与军事技术,船舶工业
单位: 海军研究院,中北大学机电工程学院,北京理工大学爆炸科学与技术国家重点实验室
基金: 国家自然科学基金资助项目(11302259)
分类号: U674.7
DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01295
页码: 58-65+82
总页数: 9
文件大小: 2204K
下载量: 106