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摘要：在我国社会经济不断发展的前提之下，道路交通系统也逐渐完善起来，道路桥梁工程项目的建设质量也逐渐收到了越来越多人们的关注。作为道路交通施工中的重要环节，相关工作者应该高度重视混凝土的施工。在混凝土施工过程中，受到的影响因素较多，包括施工工艺、施工环境以及施工材料等等，容易引起混凝土施工质量问题，对此还应加强混凝土施工技术在道路桥梁工程施工过程中的应用效果，解决混凝土施工存在的问题，不断提高混凝土施工水平，促进道路桥梁工程的不断发展。鉴于此，本文就混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。
关键词：道路桥梁工程；混凝土；施工技术；应用
1.道路桥梁工程施工的特点
1.1工程施工的单一性
道路桥梁是我国重要的基础设施，与国家经济发展以及人们出行安全息息相关，所以对道路桥梁工程施工要求较高，应根据规定的要求，合理的开展工程施工。目前道路桥梁工程设计与施工是独立工作的，但是在实际施工过程中，受各种因素的影响，所以对于道路桥梁工程施工的部分实际内容，与设计单位存在一定的差异，因此道路桥梁施工具有单一性。
1.2工程施工复杂性
道路桥梁工程施工涉及的内容较为广泛，包括工程力学、水利工程学以及给排水专业等等，所以这使得道路桥梁工程施工较为复杂，在具体的施工过程中，可能由于各专业协调不当，使得施工现场混乱，对道路桥梁工程施工质量产生不利影响，特别是对一些施工工期较长的道路桥梁工程，更需要加强各专业之间的沟通与交流，保证各个专业能够顺利、有序的进行。
2.混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用
2.1选择合适的混凝土材料
混凝土的施工需要采用水泥、砂子、石子等原料，想要增强混凝土的施工功效，还需要从混凝土的实际情况出发，增加适量的添加剂和水分，保证混凝土的强度和应力，混凝土浇筑过后和钢筋之间具有较高的粘合度。施工管理人员需要针对各项材料进行全面有效的控制，及时发现各项材料中存在着的质量问题，在实际进场之前需要针对这些材料进行核验，保证投入到施工过程中的材料都符合质量要求。一般情况下，在进行混凝土技术施工时，施工方需要对混凝土的含气量和初凝时间进行实时监控，最好保证含气量不超过2%，在正常情况下初凝时间要保证在七个小时以内，另外还要将混凝土的坍落度范围控制在90mm以下，混凝土施工是一项较为复杂的工程，需要施工方根据实际情况做出考量，因地制宜，对所需基础材料进行配比并且不断优化，而调配混凝土所需要的基本材料就是硅酸盐水泥，这是一种以硅酸钙为主的硅酸盐水泥熟料，另外还需要加一些矿物质，由此保证混凝土的整体性能。
2.2混凝土配合比控制
在进行混凝土的配合比控制过程中，工作人员要根据工程的施工要求来制定合适的配合比，一般对于混凝土的配合比主要的依据是黏土的初凝时间，含气量以及塌落度，工作人员可以通过实验来确定骨料含量与比利，得到最佳的配合比，进而提高施工质量。在进行骨料选择过程中，首先要控制粗骨料的含泥量，确保含泥量低于1%，并去除杂质，对于细骨料的选择要求需要高于粗骨料，确保含泥量低于2%，而且细度模数应当大于2.5%，不能含有任何的杂质。在掺合料水的过程中一般会选择矿物掺合，而外加剂需要根据工程的实际情况进行确定。
2.3混凝土模板施工技术
混凝土模板施工技术有着很高的技术要求和施工标准，因此其是混凝土施工的重要组成部分。在其施工前，首先要对模板进行设计，要使模板的各方面性能都达到标准，为后续模板的安装和拆除创造条件打下基础，模板设计的科学合理程度，对后续工作的展开具有重要意义。其次，我们要严谨的选择模板材料，保证模板材料的功能性，因此我们偏向于耐腐蚀、吸水性高且外表无瑕疵的模板材料。再次，我们要了解模板的构件，模板构件直接决定了施工中我们材料的选择。无论是形状还是规格都要搭配不同的材料，总体来说我们的模板都要保证其稳定性和平整性。最后，要在操作时，注重细节，保证施工质量。我们在进行模板施工时，首先要注意模板之间是否有缝隙，如果有缝隙就会影响后续工作，会产生混凝土漏浆的情况，影响工程进度与工程质量安全，所以我们可以采取利用塑料薄膜来防止漏浆或者利用涂抹隔离剂来保证模板的紧密相连，这样还可以对后续模板的拆除打下基础。施工最后我们要对拆模时间进行精准控制，保证工程质量，防止拆模后变形情况的发生。
2.4混凝土施工工艺
在道路桥梁混凝土施工过程中需要做好模板的设计工作，在实际过程中要充分注意模板的安装和拆卸问题，尽量保证安装便捷，考虑到模板主要是起着牢固性和方便性的施工支撑作用，同时要保证模版具有较高的强度，刚度，稳定性，避免由于模板不当而导致的混凝土建筑变形，保证模板密封的密实性，防止出现降低流失的情况。其次，要合理选择模板的材料，模板材料需要具有一定的耐腐蚀性，吸水性，使其表面光滑，根据不同构件的规格和形状选择不同的模板材料，比如对圆形构件来说，一般采用钢模版，E形和T形等一些复杂构建，需要采用竹胶板，与此同时还需要做好对混凝土细节方面的处理工作，比如需要对模板的螺栓进行固定时，需要保证其牢固性，尽量避免混凝土表面出现破损的情况。其次还需要进行混凝土拌合完成之后进行混凝土的振捣，而进行振捣过程中，工作人员还需要根据工程的施工量以及作业精度进行选择合适的振捣方式，比如人工振捣和机械振捣。除此之外，还可以选择二次振捣方式，能够有效减少混凝土内部的气派数量，提高结构的稳定性。施工人员要控制好振捣的力度，避免由于振捣力度不足或者振捣力度过多而影响混凝土的强度问题。完成混凝土的振捣工作之后就可以进行混凝土浇筑，而在浇筑前工作人员还可以对颜色进行比对，通过上一次的混凝土和即将施工的混凝土进行比对之后，保证颜色不相符的情况下才可以完成。
2.5后期养护
2.5.1施工过程中问题的修复
振捣气泡没有及时消灭，还可能是泌水率达不到要求，这些都是施工中存在的问题，影响到整体施工质量，因此应该对这些问题进行修复。拆除掉模板的时候，对其进行详细检查，如果出现问题，制定出合理修复方案，然后实施修复。比如一些部位开裂，可以应用纤维布粘贴在开裂处，然后做填充修复。
2.5.2模板拆除后的养护
当模板拆除，需要对混凝土部位做适当养护，涂抹一定养护剂，使用遮盖物将混凝土部位遮盖住，避免因为太干燥出现开裂问题，使用适当量的水进行浇筑养护。养护时间不能少于12h。
结语
在使用沥青混凝土材料进行公路的施工过程中，需要提前做好施工计划。并不断提升施工人员以及相关技术人员的工作能力，组织其学习当代先进的施工技术，并将其充分的结合到实际的公路施工中。此外，工程管理人员需要加强管理力度，严格监管每一施工环节，使公路顺利完成建设，保证道路交通的安全。
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