导读:本文包含了劲性骨架拱桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:钢管混凝土,拱桥,劲性骨架
劲性骨架拱桥论文文献综述
刘吉晗[1]（2019）在《基于劲性骨架法的下承式钢管混凝土拱桥受力分析》一文中研究指出相比于传统有支架施工工法,劲性骨架法具有工期节约、对被交线影响小、结构超载潜力大等优势。依托某基于劲性骨架法设计的80m下承式钢管混凝土拱桥,阐述了该桥的劲性骨架构造细节,分析了其施工阶段和运营阶段力学行为和稳定性。(本文来源于《北方交通》期刊2019年09期）
周源,王戈[2]（2019）在《强劲骨架在钢管混凝土劲性骨架拱桥中的应用》一文中研究指出以兰海高速四川昭化嘉陵江大桥、叙古高速磨刀溪大桥、广安官盛渠江大桥为例,介绍了强劲骨架在钢管混凝土劲性骨架拱桥中的应用情况。利用Midas Civil有限元软件,建立了桥梁整体模型和拱圈浇筑施工阶段模型,对拱圈承载能力以及拱圈成拱阶段各构件的受力特性进行了分析。结果表明,强劲骨架提供了20%以上的承载能力,并能极大简化拱圈施工工序。(本文来源于《山西交通科技》期刊2019年03期）
黄家祥[3]（2019）在《分环成型的钢管混凝土劲性骨架拱桥主拱圈混凝土施工顺序研究》一文中研究指出钢管混凝土劲性骨架拱桥主拱圈在完全成型前经历了钢结构(钢管内混凝土达到设计强度之前)、钢管混凝土结构和劲性骨架混凝土结构(全截面混凝土完成且达到设计强度之后)叁个阶段。由于主拱圈外包混凝土量与劲性骨架重量相差悬殊,如若一次浇筑混凝土量过大,极有可能造成桥梁失稳,因此,主拱圈外包混凝土的施工具有重要的研究意义。本文通过运用有限元软件ANSYS,建立一座具有代表性的钢管混凝土劲性骨架拱桥空间模型,研究了分环连续浇筑主拱圈外包混凝土施工过程中劲性骨架的受力特点。随后,分析了分环方式的影响因素,对该桥分环方式提出优化方案,并进行数值分析。最后,讨论了两座400m级桥梁主拱圈不同施工顺序的可行性。主要研究内容与成果如下:(1)通过运用有限元软件ANSYS模拟分环连续浇筑主拱圈外包混凝土的施工过程,并利用影响线对劲性骨架受力进行分析,得出各截面挠度及应力随着主拱圈混凝土的施工,均呈周期性变化。3/8截面挠度、拱顶挠度和上弦杆钢管、混凝土应力均有先减小后增大的变化规律,各环混凝土在浇筑至1/4跨时,取得挠度、应力最小值;而1/8截面挠度、1/4截面挠度和下弦杆钢管、混凝土应力呈现先增大后减小变化规律,各环混凝土在浇筑至1/4跨时,取得挠度、应力最大值。(2)通过研究主拱圈混凝土分环方式的影响因素,建立了一座具有代表性的钢管混凝土劲性骨架拱桥空间模型,模拟了主拱圈混凝土分为3、5、7环叁种分环方案浇筑时劲性骨架的应力、变形情况。结果表明分叁环的下弦杆混凝土应力超限5.5%,钢管应力超限11%;分五环的混凝土应力超限2.2%,钢管应力超限8.4%;而分七环的钢管、混凝土应力均在限定值范围内。(3)通过总结、分析主拱圈一般浇筑顺序,对不同主拱圈浇筑顺序的可行性进行讨论,并建模计算拱圈为叁室截面的两种浇筑顺序的可行性,结果表明,由中室向边室浇筑主拱圈混凝土和由边室向中室浇筑主拱圈混凝土都是可行的。对于万县长江大桥而言,由中室向边室浇筑主拱圈混凝土的劲性骨架受力均优于由边室向中室浇筑主拱圈混凝土;而对于南盘江特大桥而言,两种浇筑顺序拱脚钢管、混凝土应力均满足标准值,但由边室向中室浇筑外包混凝土时,拱肋应力存在突变现象,施工过程中需要密切关注。(本文来源于《广西大学》期刊2019-06-01）
成文[4]（2019）在《悬浇钢筋混凝土拱桥劲性骨架构造及稳定性研究》一文中研究指出钢筋混凝土拱桥因其跨越能力强、承载能力高、成本低、后期维护费用低等优点,成为山区理想的桥型之一。而悬臂浇筑法因其施工简单、整体性好、不影响通航等诸多优点,被大量应用于大跨径钢筋混凝土拱桥的建造。然而,随着拱圈悬臂长度的增加,扣索索力逐渐增大,这不仅容易使索塔承受较大的不平衡水平力,影响施工安全,还会在拱圈扣点产生较大的集中应力,增加了结构设计难度。这是制约悬臂浇筑施工拱桥跨径发展的关键问题,解决好该问题能实现悬臂浇筑施工拱桥在跨径上的突破。本文依托贵州省科学技术基金项目“山区大跨径悬臂浇筑钢筋混凝土箱型拱桥构造设计与动力性能研究”,以某大桥为工程背景,围绕跨中附近劲性骨架段开展如下研究工作:(1)收集整理了国内外钢筋混凝土拱桥发展现状和施工工艺等资料,分析了悬臂浇筑施工法存在的问题,阐述了采用劲性骨架合龙的悬臂浇筑法的优点。(2)介绍了劲性骨架几种不同的构造形式,并分析了不同形式各自的优缺点,计算不同构造形式的劲性骨架对拱圈截面刚度的影响。从施工稳定性角度对劲性骨架腹杆截面形式进行了优化研究。(3)分析了影响劲性骨架段长度的主要因素,从拱顶位移、主拱等效刚度、施工过程最大扣索力及拱圈最大拉应力几个方面展开研究,并结合国内外已建成工程实例,确定劲性骨架段的合理长度。(4)开展了Y大桥主拱悬臂浇筑段和劲性骨架段的施工稳定性研究,对比分析了劲性骨架的悬臂拼装和整体提升两种施工方案的稳定性。研究了分环浇筑和不分环整箱浇筑两种施工方案对外包混凝土施工阶段稳定性的影响。(本文来源于《贵州大学》期刊2019-06-01）
刘珍[5]（2019）在《钢管混凝土劲性骨架拱桥静动力力学性能分析》一文中研究指出在上世纪90年代初,随着劲性骨架施工方法的不断发展,钢管混凝土劲性骨架拱桥逐渐在我国流行起来。它具有跨越能力强、结构刚度大、变形小,动力性能良好、经济性好等优点,是我国大跨度桥梁中最有竞争力的桥型之一。虽然劲性骨架拱桥的施工技术已经相对成熟,但是相关领域的研究却远远跟不上施工技术的发展。此外,大跨度拱桥地震反应十分复杂,需要考虑行波效应等因素的影响,而目前没有针对该类桥型的抗震设计规范,因此对于大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥的地震响应进行研究具有一定的价值。本文以某座钢管混凝土劲性骨架拱桥为工程背景,主要研究该类桥型的静、动力特性,部分结构参数对结构静、动力特性的影响,以及对其进行地震响应分析,本文的研究内容如下:对劲性骨架混凝土拱桥进行了恒载、活载以及荷载组合效应下的静力计算,总结主拱圈的位移、内力和应力分布规律,并分析改变矢跨比、拱圈截面高度和劲性骨架外包混凝土板厚参数对结构位移和内力的影响,为该桥的设计提供参考依据。对劲性骨架混凝土拱桥进行了动力特性研究,探讨改变矢跨比、拱圈截面宽度、钢管直径、拱梁间距和拱圈截面高度参数对结构动力特性的影响。分别采用反应谱法和时程分析法对劲性骨架混凝土拱桥在地震作用下的位移和内力进行分析,得到该桥在不同方向地震作用和不同波速下的地震响应规律,通过对一致激励和行波效应下的结构地震响应进行对比分析,得到行波效应对结构地震效应的影响,为抗震设计提供参考依据。综上所述,本文对劲性骨架混凝土拱桥主要结构参数及地震效应的研究,所得出的结构静、动力特性、地震响应规律,对该类桥型的设计与应用具有一定的参考价值。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-05-01）
陈晓丽,田锐敏,冯怡文,方春平[6]（2019）在《某钢筋混凝土拱桥劲性骨架缆索吊装施工过程仿真优化》一文中研究指出钢管拱劲性骨架成拱线形受力直接决定了大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥成桥桥面线型及拱圈受力,因此,劲性骨架缆索吊装过程是所有施工阶段中最为关键的一步工序,确保吊装节段扣索合理索力、骨架线型及拱肋应力状态极为重要。文章以四川省境内一座主跨260 m的上承式劲性骨架拱桥为研究对象,重点分析了该桥劲性骨架吊装阶段拱肋受力及变形状况,并定量对比分析了两种吊装方案的实用性。(本文来源于《四川建筑》期刊2019年02期）
游云川,郭伦波[7]（2019）在《大跨拱桥劲性骨架设计研究》一文中研究指出劲性骨架钢筋混凝土拱桥跨越能力大、潜在超载能力强、施工技术成熟,是一种极具发展前途的大跨拱桥形式。文中以渝贵铁路上的某座大跨拱桥为例,介绍了该桥的劲性骨架设计分析、施工情况;采用有限元软件同时结合不同国家规范对施工过程中的劲性骨架应力、强度及稳定性进行了分析。(本文来源于《交通科技》期刊2019年02期）
路方超,吴海军,陆萍,廖超[8]（2019）在《主跨320 m劲性骨架拱桥拱肋外包混凝土施工阶段监控》一文中研究指出以官盛渠江特大桥为背景,根据拱肋外包混凝土施工过程中各施工阶段产生的外包混凝土体内应力和拱肋变形,分析实测数据和理论数据的差异,找出差异产生的原因,确保最终成桥应力、线形满足设计要求,并对做好施工阶段的监控提出改进建议。研究结果对该桥的外包混凝土施工具有指导意义,可为同类桥梁施工监控提供参考。(本文来源于《山东交通学院学报》期刊2019年01期）
路方超,陆萍,吴海军,肖骏[9]（2019）在《中承式钢管混凝土劲性骨架拱桥横撑横梁外包混凝土方案优化》一文中研究指出以广安官盛渠江大桥为依托,其主跨为跨径320m的中承式钢管混凝土劲性骨架拱桥,对施工阶段进行计算分析,探讨不同的横撑横梁外包混凝土浇筑方案对结构受力的影响。发现不同的分环方案对横撑横梁骨架应力、骨架变形及混凝土应力均有较明显影响,合理的施工方案优化对于发挥劲性骨架拱桥设计理念优势,并确保施工安全是必要的。第1次浇筑混凝土湿重越大对骨架产生的应力和变形越大,混凝土产生的拉应力越小。进行分环浇筑横撑横梁混凝土,下环混凝土形成刚度后,与骨架一起受力,增大骨架的刚度,改善骨架受力。分环时应避免上环混凝土在湿重作用下使下环已浇筑完成且形成刚度的混凝土开裂。(本文来源于《施工技术》期刊2019年06期）
卢士波,吕利芹[10]（2019）在《基于PDL模型的钢管混凝土劲性骨架拱桥拱肋吊装线形控制研究》一文中研究指出为提高大跨度钢管混凝土拱桥施工控制的精度,建立了PDL(多项式分布滞后)模型,并将其应用于某钢管混凝土拱桥的拱肋施工控制中。通过提出基于PDL模型的拱肋线形控制方法,将环境温度和索力施工偏差作为影响因子,建立拱肋安装线形的PDL预测模型。再利用EViews软件计算预测线形控制点在各施工阶段的偏差。分析比较拱肋施工过程监测数据与预测数据,结果表明,预测值能准确地反映拱肋线形变化趋势,即运用此预测方法对大跨径钢管混凝土拱桥进行拱肋线形控制和偏差预测调整是可行的。(本文来源于《交通科技》期刊2019年01期）
劲性骨架拱桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以兰海高速四川昭化嘉陵江大桥、叙古高速磨刀溪大桥、广安官盛渠江大桥为例,介绍了强劲骨架在钢管混凝土劲性骨架拱桥中的应用情况。利用Midas Civil有限元软件,建立了桥梁整体模型和拱圈浇筑施工阶段模型,对拱圈承载能力以及拱圈成拱阶段各构件的受力特性进行了分析。结果表明,强劲骨架提供了20%以上的承载能力,并能极大简化拱圈施工工序。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
劲性骨架拱桥论文参考文献
[1].刘吉晗.基于劲性骨架法的下承式钢管混凝土拱桥受力分析[J].北方交通.2019
[2].周源,王戈.强劲骨架在钢管混凝土劲性骨架拱桥中的应用[J].山西交通科技.2019
[3].黄家祥.分环成型的钢管混凝土劲性骨架拱桥主拱圈混凝土施工顺序研究[D].广西大学.2019
[4].成文.悬浇钢筋混凝土拱桥劲性骨架构造及稳定性研究[D].贵州大学.2019
[5].刘珍.钢管混凝土劲性骨架拱桥静动力力学性能分析[D].北京交通大学.2019
[6].陈晓丽,田锐敏,冯怡文,方春平.某钢筋混凝土拱桥劲性骨架缆索吊装施工过程仿真优化[J].四川建筑.2019
[7].游云川,郭伦波.大跨拱桥劲性骨架设计研究[J].交通科技.2019
[8].路方超,吴海军,陆萍,廖超.主跨320m劲性骨架拱桥拱肋外包混凝土施工阶段监控[J].山东交通学院学报.2019
[9].路方超,陆萍,吴海军,肖骏.中承式钢管混凝土劲性骨架拱桥横撑横梁外包混凝土方案优化[J].施工技术.2019
[10].卢士波,吕利芹.基于PDL模型的钢管混凝土劲性骨架拱桥拱肋吊装线形控制研究[J].交通科技.2019