论文摘要
以国道310线大河家(甘青界)至清水公路工程索同坡独塔叠合梁斜拉桥为背景,采用RM Bridge软件建立全桥三维杆系单元模型进行计算,分析对比了成桥阶段和收缩徐变10年后斜拉桥主梁、主塔受力和变形情况。计算结果表明:运营阶段的收缩徐变对叠合梁的受力影响较为显著,使得叠合梁主梁内力发生了重分布,钢梁下缘的应力增大、桥面板压力储备减少,同时主跨主梁在靠近过渡墩的1/4跨径附近产生了下挠;另外主塔在收缩徐变过程中朝主跨方向产生了一定偏位。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 徐荣鹏
关键词: 独塔斜拉桥,叠合梁,收缩徐变,结构设计
来源: 公路交通技术 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
分类号: U448.27
DOI: 10.13607/j.cnki.gljt.2019.01.010
页码: 51-58
总页数: 8
文件大小: 3268K
下载量: 67