论文摘要
以北京辽代良乡塔为研究对象,测试京广线列车和地脉动作用下良乡塔东西向和南北向的振动响应,并建立结构的ANSYS有限元模型,通过现场测试与数值模拟,分析良乡塔的自振频率、振型以及列车影响下结构的振动速度最大值,并对列车影响下结构的振动响应进行评估。结果表明:在两个水平方向上,良乡塔的前3阶自振频率相近,第1阶振型均呈弯曲型,第2阶、第3阶振型均呈弯剪型;列车激励下良乡塔各层楼面处的振动速度峰值在东西向4层变化较大,从1层到顶层整体呈轻微减小—增大—减小的趋势,在南北向总体呈缓慢增长的趋势,最高承重结构处的振动速度峰值为0.053mm/s,对古塔的完整性和安全性影响较小。此研究方法可为相关古塔的研究提供参考,研究结果可为良乡塔的后续疲劳寿命研究提供数据依据。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 夏倩,赵瑾,王德法,李懿卿
关键词: 砖石古塔,动力测试,模态分析,有限元模型,动力响应
来源: 建筑结构 2019年14期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,建筑科学与工程
单位: 西安理工大学土木建筑工程学院,陕西建大维固质量检测技术有限公司
基金: 国家自然科学基金项目(51708450),陕西省自然科学基础研究项目(2018JQ5169),西安理工大学博士科研启动资助项目(107-451115002),西安理工大学科学研究计划资助项目(2016CX025),中国博士后科学基金面上资助项目(2018M643702)
分类号: U270.11;TU311.3
DOI: 10.19701/j.jzjg.2019.14.016
页码: 89-95
总页数: 7
文件大小: 491K
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