零距离下穿既有短桩地铁车站关键技术研究

论文摘要

新建地铁车站采用暗挖法零距离下穿既有短桩地铁车站施工时,由于既有短桩地铁车站预留桩长不足,其设计难度和安全风险较大。以南京地铁5号线上海路站为例,采用MIDAS进行数值模拟分析,提出零距离下穿既有短桩地铁车站的关键技术,即采用多台阶分部开挖和车站结构逆做相结合的设计方法,通过多台阶开挖和支撑解决既有车站短桩承载力不足的问题,同时,对预留短桩采用墙包柱的处理方案,确保下穿既有车站结构的安全。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 沈晓伟,张书丰,李世辉

关键词: 既有短桩地铁车站,零距离下穿,变形控制,数值模拟

来源: 现代交通技术 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 南京地铁集团有限公司,中铁第一勘察设计院有限公司

分类号: U231.4

页码: 79-83

总页数: 5

文件大小: 2038K

下载量: 24

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标签：既有短桩地铁车站论文;  零距离下穿论文;  变形控制论文;  数值模拟论文;