论文摘要
传统的桥梁变形监测方法只能把握数个独立点的观测形变数据,不能全面控制大跨度桥梁各部分的变形数据。现提出将车载三维激光扫描技术用于桥面几何形态数据采集的方法,将其应用于结构物的三维重建工作中,直接对结构物表面进行三维测量,采用三维阵列点云的方式来生成结构物表面的三维形态并记录点位坐标,打破了传统的桥梁变形监测方法仅有数个独立点的局限性,扩大了桥面变形监测范围,提高了结构物的观测精度,并能快速、完整地进行量测。采用有限元分析软件MIDAS CIVIL对该特大桥主桥进行建模,得到各温差下结构的理论变形数据,与车载三维激光扫描得到的实际测量结果进行对比,发现实测值具有较高的精度和可靠性。车载三维激光扫描技术可得到桥梁点-线-面的整体变形监测结果,相较传统的桥面变形监测而言,该方法则侧重结构整体变形特征,并消除了在测量过程中对交通运营的不利性,有较好的工程应用前景。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 向小菊,侯旭,周志祥,楚玺,姜腾蛟
关键词: 车载三维激光扫描,桥梁形态变化,有限元模拟,桥梁变形监测
来源: 公路工程 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 重庆交通大学土木工程学院
基金: 国家自然科学基金(51778094)
分类号: U446
DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2019.02.019
页码: 103-108+155
总页数: 7
文件大小: 354K
下载量: 216
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标签：车载三维激光扫描论文; 桥梁形态变化论文; 有限元模拟论文; 桥梁变形监测论文;