导读:本文包含了面波测试论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:波速,地基,路基,测试,汶川,桩基,承载力。
面波测试论文文献综述
杨丽娜,戴彦雄[1]（2018）在《浅析瞬态面波测试在工程勘察工作中的应用》一文中研究指出瞬态面波测试是岩土工程原位测试方法,其利用一个波长范围内的面波在不同岩土介质中传播过程中产生的频散和速度信息,通过测试软件,合成为反映地层弹性结构特征的面波剖面地层彩色影像图,从而解译地层波速差异。结合塞舌尔某勘察项目,论述了在实际勘察工作中缺乏勘探工作面,简单勘探手段难以查明地层的情况下,采用瞬态面波测试结合部分工程勘探资料,查明地层的工作实例。并根据现场开展瞬态面波测试工作的情况,浅析了瞬态面波测试的优点、局限性等特点。(本文来源于《岩土工程技术》期刊2018年06期）
郑子欣[2]（2016）在《桥梁桩基承载力瞬态面波测试技术研究》一文中研究指出随着我国公路等级的不断提高,原来路上尤其是六、七十年代修建的桥梁,设计荷载低,已不适应日益增长交通量的要求,对于桥梁检测加固的工作早已全面展开。目前桥梁上部结构的检测工作技术成熟,施工方便,然而对于隐藏工程的桩基础的承载力检测,是相对比较复杂的,尤其是桥梁结构体系下的桩基础,传统的检测方法已经不适用。最近一段时间,一项新型测试技术获得迅速发展,即瞬态面波技术,它是解析地表的瞬态激振信号,从而得到地表下不同深度的剪切波速的测试。瞬态面波技术的优势在于,在桥下进行剪切波速测试比较容易,由此可以给桩极限侧阻力、极限端阻力与剪切波速度之间的关系方程模型的建立提供可靠的理论支持。目前国内外尚未见到应用瞬态面波技术检测桥梁结构体系下桩基承载力方面的系统研究的报道。本研究想要根据桩极限侧阻力、极限端阻力与剪切波速度之间的关系模型的建立,应用瞬态面波测试技术来完成对基桩承载力的测试工作,由此为桩基承载力的测试增加了新的办法,具有重要的科学价值、理论价值与使用价值。本文主要对桩基的力学特征、桩周土剪切波速测试技术进行了研究,并构建了应用瞬态面波技术测试桩基承载力的分析模型,其中的主要是剪切波速与桩侧摩阻力、桩端阻力的关系模型,并对该模型进行试验研究,并对桩周土性质对相关分析模型的影响因素进行研究分析,得出剪切波速与桩基承载力之间的关系,从而完成用瞬态面波技术对桩基承载力的检测工作。并结合实际工程,对桥梁结构体系下的桩基瞬态面波检测技术进行研究分析,验证瞬态面波技术的应用效益。(本文来源于《石家庄铁道大学》期刊2016-01-01）
胡志旭,姚令侃,王建,马贵臣[3]（2010）在《面波测试在汶川强震区土体损伤调查中的应用》一文中研究指出汶川地震后,确定地震对岩土体扰动的范围和损伤程度,是预测震后次生山地灾害演化趋势,以及制定道路修复加固工程对策的重要依据。面波勘察是通过获取剪切波速变化情况,推断土体扰动范围的快捷手段。本文在位于汶川地震强震区的213国道都汶段内的2个边坡工点和3个路堤工点,布设6个测段进行了高精度面波浅层地震勘查。结果表明:①9度和10度地震烈度区土体扰动的深度无明显差别;②在汶川地震强震区,人工填筑的路堤工程所造成的强扰动区深度不小于5 m,自然土体造成的强扰动区深度为0~5 m;③路堤工程表面填、挖交界处的损伤明显。上述结论可供灾后道路修复工程设计中确定边坡加固深度和路堤翻挖深度时参考。(本文来源于《防灾减灾工程学报》期刊2010年04期）
奉新平,梁德玉,严国兴[4]（2008）在《瑞利面波测试在工程地质勘察中的应用》一文中研究指出通过介绍瑞利面波测试技术的基本原理及数据处理解译的流程,阐述了瑞利面波测试技术作为一种勘察手段在建筑场地日趋边缘化、工程地质勘查条件得到越来越广泛的应用,特别在碎石土地区应用效果更为明显。(本文来源于《青海国土经略》期刊2008年03期）
何国刚,夏洪峰[5]（2008）在《桥路过渡段路基加固瑞利面波测试与评价》一文中研究指出结合实例,介绍京广铁路注浆加固桥路过渡段路基,以及用瑞利面波法评价其效果等。(本文来源于《路基工程》期刊2008年02期）
李少波,莫欣,唐利田,何智龙[6]（2006）在《碎石桩复合地基承载力瞬态面波测试技术》一文中研究指出讨论了土的变形模量同剪切波速之间的关系,并对碎石桩的变形模量进行了研究,通过对现场试验数据分析得到了碎石桩变形模量回归模型。在桩土应力比模量比公式的基础上,通过建立瑞雷波和地基土压缩模量之间的关系,建立一种利用瑞雷波确定碎石桩复合地基桩土应力比计算模型,并对其影响因素进行了讨论。通过工程实例,将计算值同静载试验值进行对比,证明了其可靠性。(本文来源于《铁路工程造价管理》期刊2006年04期）
李明,魏一祥,邵常龙[7]（2004）在《面波测试在强夯地基检测中的应用》一文中研究指出强夯地基设计处理后的地基土承载力特征值较大时,可采用面波测试与静载荷试验对比,建立一定的相关关系,评价各检测点的地基土处理效果。(本文来源于《探矿工程(岩土钻掘工程)》期刊2004年04期）
贺会团[8]（2004）在《碎石桩复合地基承载力瞬态面波测试技术研究》一文中研究指出目前，关于复合地基承载力的检测方法有很多，但大多采用静载试验或原位测试方法获取复合地基承载力，费时费力，而且不能进行大面积、整体的检测和评价。因此本文建立了一种新的、快速的利用瑞雷面波检测复合地基承载力的方法。文章通过分析国内外标准贯入击数与剪切波速、标准贯入击数与变形模量、剪切波速与地基土承载力之间的关系模型，并考虑到地区性和土质类别的差异，分别选用日本公路桥梁抗震设计新规程模型(日本模型)、武汉地区模型、下辽河平原模型叁种模型建立了新的桩土应力比计算模型——应用瑞雷波速求解桩土应力比之间的计算模型。文章结合实例对桩土应力比的影响因素进行了讨论，并重点分析了置换率、桩土模量比、碎石桩变形模量、桩间土瑞雷波速对桩土应力比的影响。分析表明：面积置换率对桩土应力比的取值影响不大，桩土模量比是影响应力比取值的重要因素。通过对17根碎石桩变形模量的研究发现，在施工质量得以保证的情况下，变形模量取值变化范围不大，对n的取值影响不大，对此我们给出碎石桩变形模量随荷载变化的关系模型。因此，桩间土的变形模量，即桩间土的瑞雷波速成为影响n取值的主要因素。根据复合地基承载力应力比计算公式，基于本文提出的应力比计算模型的基础上推导了瑞雷波速和碎石桩复合地基承载力之间的关系模型，建立了日本模型、武汉地区模型、下辽河平原模型叁种模型的碎石桩复合地基承载力计算公式。为进一步对本文提出的计算模型进行检验，文章以廊坊市检察院办公楼、叁河市华泰花园B座、叁河市北关叁个碎石桩复合地基场地为基础，通过和静载荷试验结果进行对比，对所建立的模型进行验证。实践表明：应用瞬态瑞雷波技术，通过快速检测桩间土的剪切波速，可以快捷全面地对复合地基的承载力进行检测和评价。通过与静载试验结果进行对比，证明了该方法的有效性，从而为复合地基的检测提供了一种新的途径。与静载试验、钻孔法等原位测试方法相比，瞬态瑞雷波检测复合地基技术具有成本显着降低、效率高、无破损等特点，可节省大量的人力物力，从而可以实现复合地基承载力大范围、全面的检测和评价，打破以往只能局部抽检的局面。(本文来源于《河北工业大学》期刊2004-01-01）
张献民[9]（2000）在《瞬态面波测试技术及其在土木工程中的应用》一文中研究指出简述了瞬态面波数据采集与数据处理的方法技术，针对目前数据采集时必须限制道间距在一个波长范围内存在的问题，提出了瞬态面波采集时道间距不受限制的数据处理技术；讨论了面波速度的工程意义及瞬态面波技术在软土地基加固、公路质量检测及地震小区划等方面的应用．(本文来源于《河北工业大学学报》期刊2000年01期）
祝玉奎,杨灿文[10]（1999）在《面波测试技术在铁路路基工程中的应用》一文中研究指出简要叙述了瞬态瑞利波测试原理,分析了影响瑞利波测试中的影响因素。结合实例探讨了路基中瑞利波法的应用。(本文来源于《路基工程》期刊1999年03期）
面波测试论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着我国公路等级的不断提高,原来路上尤其是六、七十年代修建的桥梁,设计荷载低,已不适应日益增长交通量的要求,对于桥梁检测加固的工作早已全面展开。目前桥梁上部结构的检测工作技术成熟,施工方便,然而对于隐藏工程的桩基础的承载力检测,是相对比较复杂的,尤其是桥梁结构体系下的桩基础,传统的检测方法已经不适用。最近一段时间,一项新型测试技术获得迅速发展,即瞬态面波技术,它是解析地表的瞬态激振信号,从而得到地表下不同深度的剪切波速的测试。瞬态面波技术的优势在于,在桥下进行剪切波速测试比较容易,由此可以给桩极限侧阻力、极限端阻力与剪切波速度之间的关系方程模型的建立提供可靠的理论支持。目前国内外尚未见到应用瞬态面波技术检测桥梁结构体系下桩基承载力方面的系统研究的报道。本研究想要根据桩极限侧阻力、极限端阻力与剪切波速度之间的关系模型的建立,应用瞬态面波测试技术来完成对基桩承载力的测试工作,由此为桩基承载力的测试增加了新的办法,具有重要的科学价值、理论价值与使用价值。本文主要对桩基的力学特征、桩周土剪切波速测试技术进行了研究,并构建了应用瞬态面波技术测试桩基承载力的分析模型,其中的主要是剪切波速与桩侧摩阻力、桩端阻力的关系模型,并对该模型进行试验研究,并对桩周土性质对相关分析模型的影响因素进行研究分析,得出剪切波速与桩基承载力之间的关系,从而完成用瞬态面波技术对桩基承载力的检测工作。并结合实际工程,对桥梁结构体系下的桩基瞬态面波检测技术进行研究分析,验证瞬态面波技术的应用效益。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
面波测试论文参考文献
[1].杨丽娜,戴彦雄.浅析瞬态面波测试在工程勘察工作中的应用[J].岩土工程技术.2018
[2].郑子欣.桥梁桩基承载力瞬态面波测试技术研究[D].石家庄铁道大学.2016
[3].胡志旭,姚令侃,王建,马贵臣.面波测试在汶川强震区土体损伤调查中的应用[J].防灾减灾工程学报.2010
[4].奉新平,梁德玉,严国兴.瑞利面波测试在工程地质勘察中的应用[J].青海国土经略.2008
[5].何国刚,夏洪峰.桥路过渡段路基加固瑞利面波测试与评价[J].路基工程.2008
[6].李少波,莫欣,唐利田,何智龙.碎石桩复合地基承载力瞬态面波测试技术[J].铁路工程造价管理.2006
[7].李明,魏一祥,邵常龙.面波测试在强夯地基检测中的应用[J].探矿工程(岩土钻掘工程).2004
[8].贺会团.碎石桩复合地基承载力瞬态面波测试技术研究[D].河北工业大学.2004
[9].张献民.瞬态面波测试技术及其在土木工程中的应用[J].河北工业大学学报.2000
[10].祝玉奎,杨灿文.面波测试技术在铁路路基工程中的应用[J].路基工程.1999
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