中交一公局厦门公司福建厦门043000
摘要：随着我国社会经济的发展，交通基础设施建设力度不断加深，道路桥梁工程建设步伐也逐渐加快。道路桥梁作为公路的重要组成部分，为了保障我国道路的工程质量，就需要对其施工进行严格控制。基于此，本文主要分析大桥技术特点，钢筋连接控制标准，安全与环保的有效控制，建立安全管理措施，完善质量保证体系，保证施工环境，充分做好质量控制管理工作。道路桥梁建设规模不断的扩大，道路桥梁建设的脚步也逐渐加快。道路桥梁建设的开展，能够提高我国公路的工程质量，推动交通事业的发展，有利于经济建设的开展。
关键词：桥梁；技术特点；控制标准；安全与环保
关键技术背景
台州湾大桥及接线工程第TS10标段路线长度8.07km，主线均为高架桥，工程量大、工期紧，其中钢筋主筋连接采用滚轧直螺纹套筒机械连接，全桥约有20万个，生产需求数量极大。工程前期采用传统滚轧直螺纹工艺生产，较难满足现场需求，且需大量人力投入，同时因生产任务繁重，操作工人在一定程度上侧重进度而忽视质量，使得部分接头加工及连接不够规范，甚至造成返工，增加劳动成本、材料投入，延缓工期。
为解决上述问题，项目部技术人员与施工班组不断研究创新，结合《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）和浙江省交通运输厅《关于进一步加强钢筋工程施工质量管理的通知》（浙交[2014]156号）的相关要求，改造组装了锯床整捆切割设备、套丝打磨一体化装置、快速端面铣打磨设备等，形成钢筋直螺纹工厂化高效加工工艺，同时按省厅相关要求，对套丝接头进行划线，直观体现钢筋丝头于套筒中部紧密连接程度。
应用实例
1.浙江台州湾大桥及接线工程TS10标段项目应用情况
台州湾大桥及接线工程第TS10标段自主研发了钢筋直螺纹工厂化高效加工成套工艺，并通过在工程中的不断实践及改良，大大提高了滚轧直螺纹机械连接的丝头加工效率及质量，同时加快了生产进度，降低了劳动强度，促进了节能环保，创造了良好的经济和社会效益。
2、福建厦门翔安机场快速路南段A2标项目应用情况
厦门翔安机场快速路南段A2标，采用了我项目自主研发了钢筋直螺纹工厂化高效加工成套工艺，在该项目的实际应用中，对滚轧直螺纹机械连接的丝头加工效率及质量有明显提升，获得了业主、监理方的一致好评。同时应用本技术后，成本也比原有工艺有所降低，获得了客观的经济效益。本技术与原有施工工艺比较，施工更加方便，具有一定的推广价值。
2.1技术特点及适用范围
技术特点
与传统滚轧直螺纹机械连接加工相比，该技术在进度、质量、成本等方面具有如下特点：
（1）锯床切割装置可将一捆钢筋（如28mm带肋钢筋约50根）同时切平，且耗时较少，缩短钢筋切平用时；
（2）该工艺可6根丝头同时打磨，且为机械自动打磨，提高加工效率，从而促进施工进度。
（3）该工艺多为机械自动控制，减少了人为因素的影响，在质量上相较传统加工工艺更加稳定可靠。
（4）该工艺通过增加简单的支架、打磨设备，不需要投入大量成本，但却大大节约了人工成本，原本需要两至三人的操作由一人即可完成，提高了工效。
（5）该工艺通过简单的丝头划线检验，让现场加工人员简便的确认钢筋丝头是否已对称的套在套筒中，便于质量控制。
2.2钢筋连接控制标准
逐一取下丝头保护帽，用扳手管钳拧紧使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧，标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过两倍螺距，可通过丝头上的划线确定连接是否已紧密。安装后应用10级精度扭力扳手校核拧紧扭矩.
表直螺纹接头安装最小拧紧扭矩值
3.安全与环保措施
3.1安全措施
采用本技术施工时，应严格执行建筑工程有关安全施工的规程及规定，此外还应遵守以下规定：
（1）施工作业人员必须掌握本工艺的操作要领，并经“三级”安全交底后方能上岗。
（2）切割设备、滚轧设备、打磨设备等应在检查及试运行合格后方可作业。
（3）用电设备均应设三级保护，严格按用电安全规程操作。
（4）严格按各种机械使用说明进行操作，防止机械伤人。
（5）打磨设备需加防护罩，防止高温铁渣溅射伤人。
3.2环保措施
本技术在提高工效、降低劳动强度方面具有一定优势，以机械半自动化代替人工操作，节省了大量劳力投入，同时避免了质量返工，达到节约资源的目的。
（1）使用时噪音较大设备应尽量避开居民休息等时间。
（2）在居民住宅区附近时，夜间施工不得使用大噪音设备或制造较大噪音，防止扰民。
（3）机械润滑液等应专设油池进行处理，不得随意排放。
（4）铁屑、废弃劳动用品及工具应收集后送专门机构妥善处置。
4现浇预应力混凝土施工分类
根据预应力和混凝土施工材料实际加力的具体顺序，可以将预应力混凝土施工分为先张法和后张法两种。第一种方法主要是在进行浇筑之前就对预加应力材料所加压力的一种模式；而第二种方法主要是在混凝土浇筑施工完成之后对材料所施加的应力模式。这两种方式相比较而言，第一种方法的施工工艺不仅工艺简单，而且施工效率和施工质量都比较高，唯一的缺陷就是其在实际生产应用过程中需要采用专门的张拉台座，所以需要投入大量的资金。
5现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术
5.1现浇预应力混凝土施工准备要点
（1）施工人员。依照工程工期、安全、质量要求，施工方案中对施工人员组织进行了合理配置。配备施工负责人1名，技术员3名，安全专员2名，测量人员2名，试验人员2名。现场劳务人员工班长3人，钢筋工10人，木工10人，振捣工12人，辅助人员3人。（2）施工材料。物资部对进场的排架立杆、横杆等管件进行把控，进场管材必须符合及满足国家规范要求。排架搭设施工时，每个施工班组配备施工机具为吊车1辆，安全防护设施8套，照明灯具4套，木抹子10把，平锹12把。（3）主要机械设备。16方水泥混凝土运输车20台，装载机2台，水泥混凝土泵送车4辆，插入式振捣棒20根，照明灯24台，智能张拉系统和压浆设备。
5.2支架搭设施工技术
在具体施工过程中，当地基处理操作完成之后，相关的施工人员就应该严格按照施工图纸来进行支架放线操作，只有这样才能更好地提升工程的稳定性。例如：在某个道路桥梁施工过程中，为了更好地满足道路的通车需求，相关的工作人员应该采取临时的墩门支架。墩基础主要采用C20的混凝土材料，同时采用大直径圆管作为立柱支撑，之后再焊接工字钢，并将其置于立柱的横桥之上，工字钢纵桥向上加设贝雷架。其他的部门则采用了碗扣式的满堂钢支架模式。除此之外，为了更好地确保整个连续箱梁结构的稳定性，工作人员还应该在每三排之间架设一个横向立杆和纵向立杆，同时还应该对其采取一定的加固措施。
5.3模板安装施工技术
在对模板进行安装过程中，施工人员首先应该对模板的具体位置做好准确的定位，也就是利用平模版底部标高、校核箱梁中心线以及位置线实施操作。在完成箱梁底板所有钢筋的绑扎工作之后，还应该对腹板芯模板进行安装，在此过程中，操作人员应该在顶板芯模板支点的五米左右处布设箱梁顶板入孔，只有可以更好地确保模板的强度。除此之外，大多数工程中对预应力混凝土连续箱梁的具体施工方式往往都是采用的分联施工模式，这就要求相关的施工人员一定要对裂缝的宽度进行有效的把控，可以采用伸缩缝的相关控制技术以更好地避免各种杂物落入到裂缝当中，这也会在一定程度上影响工程的稳定性能。
5.4预应力筋张拉施工技术
这种施工技术只有在混凝土整体结构的强度达到了百分之百之后才可以实施，而且在具体施工过程中，相关的施工技术人员还应该对张拉力施工技术进行合理的应用，对伸长值进行合理的控制。在预应力筋张拉施工操作完成之后，还应该利用真空压浆的方式来对孔道进行压浆操作。只有这样才能更好地确保在真空环境下将浆液充分填充到整个孔道当中，进一步使得整个工程具有更好的密实性。在此过程中需要注意的是，在压浆操作完成之后，相关的工作人员应该立即对注浆孔实施封闭处理，从而有效避免外界空气对其密实性带来一定的不良影响。
5.5混凝土配比技术
首先应该充分结合箱梁的具体混凝土配合比来对水胶比进行最为科学合理的设计；其次在具体施工过程中，工作人员还应该对地材的变化引起足够的重视。根据以往的经验总结，合理的混凝土配合比可以更好地满足现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术的性能质量要求。
结语
总而言之，一般情况下现浇预应力混凝土连续箱梁在实际应用过程中，其施工环境往往都比较恶劣，而我国的施工技术水平也受到了一定的局限，这便使得建设质量就很难满足工程的实际需求。所以相关的施工人员就应该想尽一切办法不断提升箱梁整个结构的稳定性，进一步更好地发挥出其在实际工程中的积极作用。
参考文献：
[1]钢筋集中加工管理指导意见（一公局施发[2015534号]）
[2]项目前期策划书（厦施发[2015]148号）