导读:本文包含了弹性运动学论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:运动学,弹性,悬架,连杆,轿车,刚体,独立。
弹性运动学论文文献综述
彭亚琪,熊锐,吴坚,陈冬冬,陈砚才[1]（2015）在《衬套刚度对多连杆悬架弹性运动学特性的影响》一文中研究指出根据某车型后悬架硬点和衬套参数,建立了H形臂多连杆悬架动力学模型。采用Isight软件、ADAMS软件以及MATLAB软件联合仿真的研究方法,考察了衬套刚度在同向回正力矩、反向回正力矩、同向侧向力、反向侧向力和制动5个工况下对悬架弹性运动学特性指标的影响。研究得出了H形臂多连杆悬架的各衬套刚度对弹性运动学特性的灵敏度,并总结了该类型悬架弹性运动学特性指标随衬套刚度变化的规律。(本文来源于《现代制造工程》期刊2015年10期）
李智,赵亮[2]（2011）在《扭转梁式悬架弹性运动学特性分析与结构优化》一文中研究指出以某乘用车厂开发的轻型轿车为研究对象,基于UG、Hypermesh、Adams/car、patran建立样车的扭转梁式悬架刚柔耦合仿真模型,分析悬架弹性运动学特性及其对操稳性的影响,并将其与对标车进行悬架弹性运动性能对比,分析研发车型悬架性能的合理性。采用Adams/Insight建立参数优化模型,并进行结构参数优化设计。结果表明,经过优化结构参数达到了设计要求。(本文来源于《汽车零部件》期刊2011年04期）
王书伟,刘伟燕[3]（2011）在《基于ADAMS/Car弹性运动学对整车分析的影响》一文中研究指出ADAMS软件提供了柔性体模块,可真实地模拟物体的运动,文章以某轿车为研究对象,利用ADAMS仿真软件建立了带有弹性下控制臂悬架的整车模型。选择开环转向事件里的转向阶跃输入进行仿真分析,在后处理中对横摆角速度、车速、侧向加速度和纵向加速度进行分析。结果表明,柔性体悬架模型比多刚体悬架模型对车身的横摆角速度、侧向加速度、纵向加速度以及速度等具有更好的抑制作用,有利于提高汽车操纵稳定性。(本文来源于《汽车工程师》期刊2011年03期）
王南,平恩顺,岳龙山,李伟[4]（2010）在《基于ADAMS/Car的麦弗逊式悬架运动学和弹性运动学建模与仿真》一文中研究指出利用多体系统动力学仿真软件ADAMS/Car模块建立麦弗逊式悬架模型,应用双轮同向激振仿真对麦弗逊式悬架进行运动学和弹性运动学仿真,将仿真结果进行对比。结果表明:弹性构件对车轮定位参数有明显的影响,可有效提高汽车操纵稳定性。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2010年09期）
夏长高,高晓辰[5]（2010）在《基于ADAMS/car的双横臂悬架运动学和弹性运动学分析》一文中研究指出利用多体动力学方法建立了基于ADAMS软件平台的双横臂悬架动力学仿真分析模型。采用轮跳方法、加载地面侧向力和纵向力方法,对该悬架系统进行运动学和弹性运动学仿真对比分析,探讨了悬架橡胶衬套弹性对车辆性能的影响。结果表明:多柔体悬架模型对车身的侧倾和纵倾、车轮定位参数等比多刚体悬架模型具有较好的抑制作用,有利于提高汽车操纵稳定性。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2010年07期）
逄淑一[6]（2007）在《某汽车悬架运动学及弹性运动学灵敏度分析及改进》一文中研究指出本论文分析了悬架运动学与弹性运动学特性,讨论了各种常用的实验设计方法,在大型通用软件Adams/Car中建立某越野车悬架系统多体系统动力学模型,通过动态仿真模型的设计改进软件Adams/Insight对双横臂独立悬架进行分析,计算并分析悬架设计点与弹性元件对悬架运动学与弹性运动学灵敏度大小,提出改进方案,并在灵敏度分析的基础上对影响操纵稳定性较大的参数进行改进。悬架运动学的改进,利用得到的灵敏度表格,进行合理修改,使得目标函数达到理想的要求。对原悬架分析得出,该车前后悬架的外倾角及前束变化曲线很不理想,因此以该两值为目标函数进行改进。文章结合某越野车进行分析,并针对该车存在的问题加以修改,取得很好的悬架特性。(本文来源于《吉林大学》期刊2007-04-30）
杨树凯,宋传学,吴仕赋,姬鹏[7]（2006）在《多连杆悬架与双横臂悬架运动学和弹性运动学特性分析》一文中研究指出改进了某轻型客货两用车双横臂式前悬架系统为多连杆悬架系统,运用多体动力学软件ADAMS/CAR建立了该双横臂与多连杆前悬架及转向系统的虚拟样机模型。采用轮跳方法、加载地面制动力和侧向力方法,对两种悬架系统进行了运动学与弹性运动学特性仿真对比分析。结果表明,多连杆悬架对车身的侧倾和纵倾、车轮定位及顺从转向效应等都比双横臂悬架具有较好的抑制作用,有利于提高汽车操纵稳定性。(本文来源于《汽车技术》期刊2006年12期）
吕振华,徐建国[8]（2002）在《五连杆悬架的刚体运动学和弹性运动学分析》一文中研究指出探讨了基于矢量分析原理进行五连杆悬架的刚体运动学和受力分析的方法,并进一步提出了一种考虑橡胶衬套弹性的悬架弹性运动学迭代计算方法。据此编制了相应的计算机程序,进行了一种轿车五连杆后悬架的刚体运动学和弹性运动学模拟分析,探讨了悬架橡胶衬套的弹性对车辆性能的影响。该方法有效简捷,可方便地应用于五连杆悬架设计分析和参数优化。(本文来源于《汽车技术》期刊2002年11期）
林逸,陈欣[9]（2000）在《轿车悬架系统空间多体弹性运动学研究》一文中研究指出介绍了汽车独立悬架多体弹性运动学分析的一种特殊处理方法 ,以提高分析结果的精度。结合一个悬架空间问题的应用实例给出了一些计算结果以说明分析方法的实用性和有效性。(本文来源于《中国公路学报》期刊2000年03期）
凌雯,余卓平,江浩[10]（2000）在《ADAMS在悬架运动学和弹性运动学仿真中的应用》一文中研究指出利用机械动力学分析软件ADAMS来建立麦克弗逊式的计算机仿真分析的参数化模型 ,仿真分析了悬架运动学 /弹性运动学特性 ,并与试验结果进行对比 ,探讨了模型中存在的误差和缺陷 ,为进一步提高模型的精确度指明了方向。课题所开发的ADAMS参数化悬架运动学 /弹性运动学仿真软件为汽车悬架导向性能的开发设计提供了一种有效的现代化手段(本文来源于《上海铁道大学学报》期刊2000年06期）
弹性运动学论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以某乘用车厂开发的轻型轿车为研究对象,基于UG、Hypermesh、Adams/car、patran建立样车的扭转梁式悬架刚柔耦合仿真模型,分析悬架弹性运动学特性及其对操稳性的影响,并将其与对标车进行悬架弹性运动性能对比,分析研发车型悬架性能的合理性。采用Adams/Insight建立参数优化模型,并进行结构参数优化设计。结果表明,经过优化结构参数达到了设计要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
弹性运动学论文参考文献
[1].彭亚琪,熊锐,吴坚,陈冬冬,陈砚才.衬套刚度对多连杆悬架弹性运动学特性的影响[J].现代制造工程.2015
[2].李智,赵亮.扭转梁式悬架弹性运动学特性分析与结构优化[J].汽车零部件.2011
[3].王书伟,刘伟燕.基于ADAMS/Car弹性运动学对整车分析的影响[J].汽车工程师.2011
[4].王南,平恩顺,岳龙山,李伟.基于ADAMS/Car的麦弗逊式悬架运动学和弹性运动学建模与仿真[J].机械设计与制造.2010
[5].夏长高,高晓辰.基于ADAMS/car的双横臂悬架运动学和弹性运动学分析[J].机械设计与制造.2010
[6].逄淑一.某汽车悬架运动学及弹性运动学灵敏度分析及改进[D].吉林大学.2007
[7].杨树凯,宋传学,吴仕赋,姬鹏.多连杆悬架与双横臂悬架运动学和弹性运动学特性分析[J].汽车技术.2006
[8].吕振华,徐建国.五连杆悬架的刚体运动学和弹性运动学分析[J].汽车技术.2002
[9].林逸,陈欣.轿车悬架系统空间多体弹性运动学研究[J].中国公路学报.2000
[10].凌雯,余卓平,江浩.ADAMS在悬架运动学和弹性运动学仿真中的应用[J].上海铁道大学学报.2000
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