论文摘要
为了提高船舶动力系统能效,同时弥补天然气发动机作为船舶主机时动态特性差、低负荷性能差等问题,本文提出了船舶单轴并联式气电混合动力系统方案。采用模块化建模的方法建立系统的Simulink仿真模型,以周期性作业船舶运行循环为例计算蓄电池储能效率,而后研究系统在E3循环、不同混合度下的单位时间系统能耗以及节能率变化规律,得出节能率脉谱图,并对系统的实际节能率进行加权评价。结果表明:系统在不同混合度、不同负荷下的节能率都为正值,在混合度为0. 3～0. 5、负荷小于40%时,平均节能率大于15%。本文的研究结果可为船舶单轴并联式气电混合动力系统的设计选型、匹配优化以及能量管理策略设计等提供理论依据。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 范立云,卢耀文,沙浩男,肖朝辉,姚崇,宋恩哲
关键词: 船舶,单轴并联式,气电混合动力系统,仿真,混合度,节能率,加权
来源: 哈尔滨工程大学学报 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
基金: 中央高校基本科研业务费专项资金项目(HEUCFP201710)
分类号: U664.81
页码: 1277-1283
总页数: 7
文件大小: 389K
下载量: 203
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