论文摘要
基于GUPTA模型建立了考虑保持架效应及沟道表面波纹度的动力学分析模型,并在模型中考虑轴承座的作用。基于所建立的模型分析了表面波纹度最大幅值及表面波纹度波数对保持架打滑率的影响,结果表明:保持架打滑率随表面波纹度最大幅值的增大而减小,随内圈波纹度波数的减小而减小。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张东光,牛蔺楷
关键词: 深沟球轴承,表面波纹度,保持架打滑,动力学仿真
来源: 轴承 2019年10期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业
单位: 太原理工大学机械与运载工程学院
基金: 国家自然科学基金项目(51705351),山西省应用基础研究项目(201701D221141)
分类号: TH133.3
DOI: 10.19533/j.issn1000-3762.2019.10.009
页码: 32-38
总页数: 7
文件大小: 2237K
下载量: 110
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