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摘要：在减速机的运行过程中受到各种因素的影响难免会发生故障，一旦故障处理不及时或者采取的处理措施不当，将会导致维修成本大幅度上升，阻碍减速机的正常使用，酿成的损失不可估量，因此对减速机故障问题的探讨和分析是非常必要的。本文将着重阐述减速机的工作原理、主要类别、故障原因与处理方式，希望能够减少减速机故障的发生，为减速机稳定可靠运行提供有力的保障。
关键词：减速机；故障分析；处理方式
引言：现阶段，机械化生产作业已经成为了一种必然趋势，减速机在工业生产中有着不容忽视的作用，已经广泛应用于多个领域之中，之于工业生产效率和生产效益的提升起到了积极的推动作用。考虑到减速机的重要性，加强减速机故障问题的分析和处理也就变得十分必要且迫在眉睫，需要对减速机的管理和维护工作给予高度的重视，以提高减速机运行的可靠性与安全性，确保其功能的最大化展现。
一、减速机的工作原理和分类
在现代化工业生产中绝大部分的生产机械是采用电动机来拖动。机械传动系统是由原动机、传动机构和生产机械三部分组成。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，是原动机与工作机之间独立的闭式传动装置。减速机是装在原动机与工作机之间，用来降低转速和相应地改变其扭矩。减速机通常分单级传动和多级传动两类，不论是何种传动方式的减速机，构成其内部结构的零部件都是由轴、轴承、齿轮、联轴器、机壳等组成减速机的分类及种类减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
减速机的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途分类：按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥—圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。常用的减速机种类：摆线减速机；硬齿面圆柱齿轮减速机；行星齿轮减速机；软齿面减速机；三环减速机；起重机减速机；蜗轮减速机；轴装式硬齿面减速机；无级变速机。
二、常用减速机故障原因与排除方法
减速机的故障内容、可能原因与排除方法如表1所示。
表1
三、蜗轮减速机的故障类型和处理方式
我们对于蜗轮减速机并不陌生，这种新型的减速装置自诞生以来就备受企业的青睐，在生产中十分的常见，下面将以蜗轮减速机为例，详细说明其故障的处理方法，以供相关人员参考和借鉴。
1、蜗轮减速机常见故障及其原因
蜗轮减速机的结构紧凑，安装方便，有着强大的自锁功能，且运行效率较高，在运行期间发出的噪音小，产生的能耗较低，这些是其他减速机所无法比拟的优势，是蜗轮减速机得以广为应用的关键原因所在。目前蜗轮减速机的故障问题十分突出，产生的影响比较大，需要对故障现象进行全面的分析，具体而言包括以下几个方面：
（1）减速机发热和漏油
蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有4点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
（2）蜗轮磨损
蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45—55，还常用40C：淬硬HRC50—55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO．8fcm，减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
（3）传动小斜齿轮磨损
一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
（4）蜗杆轴承损坏
减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，有时还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成；当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
2、蜗轮减速机常见故障的解决方法
（1）保证装配质量
为了保证装配质量，应购买和自制了一些专用工具，拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时，尽量避免用锤子等其他工具直接敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7/k6，D＞50mm，采用H7/m6，同时要使用防粘剂或红丹油，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面积垢，维修时难拆卸。
（2）润滑油和添加剂的选用
蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对一些负荷较重，启动频繁，使用环境较差的减速机，还应选用一些润滑油添加剂，减速机在停止运转时，齿轮油依然附在齿轮表面，形成保护膜来防止重负荷，低速，高转矩和启动时金属和金属间的接触。添加剂中还含有密封圈调节剂和抗漏剂，让密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏现象。
（3）减速机安装位置的选择
位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，容易造成减速机发热和漏油。某厂酸轧生产线，有些是采用立式安装，经过一段时间运行后，传动小齿轮都有较大的磨损，甚至损坏，经过调整后，情况得到了很大改善。
（4）建立相应的润滑维护制度
应根据润滑工作“五定”原则，对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，当工作中发现油温显著升高，温升超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或在油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪音等现象时，要立即停止使用及时检修，排除故障，更换润滑油后再使用。加油时，要注意油量和安装位置要一致，保证减速机得到正确的润滑。
四、采取预防性养护措施
减速机故障引发的危害相当之大，在故障发生以后进行维修需要花费大量的时间和成本，此时已经给企业带来了经济损失，未免有些得不偿失，若能够在减速机故障之前就采取措施，遏制事故的发生，那么取得的效果必然会更加的理想，减速机的运行效益也会得到良好的保证。科学的方法是树立预防性养护观念，定期检查减速机的运行情况，与正常情况下减速机的运行参数进行对比，以便及时发现减速机的故障问题，将损失控制在最小范围内。值得注意的是，如果生产环境与减速机的规定运行条件不符，应立即与制造厂家取得联系，咨询减速机的相关使用事宜，确保减速机的使用更加科学，进而延长减速机的使用寿命。
结语：减速机的故障类型比较多样化，针对不同的故障类型和原因需要采取的处理措施也有着显著的差异，企业应加强对减速机故障的分析，了解常见故障点和原因，同时制定预防性养护方案，给减速机创建良好的运行环境，最大程度的减少和避免减速机故障的发生，促使企业生产得以持续、稳定的进行，从而创造更多的经济效益。
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