论文摘要
为探讨实际运营条件下各因素对装配式混凝土梁桥横向联系结构疲劳损伤的影响,基于线性Miner累积损伤准则提出了该类桥型横隔梁钢板连接构造的疲劳评估方法和框架.依托工程实例,研究了随机交通的动力冲击效应、运行状态和桥面退化等因素对横向联系疲劳损伤的影响规律.结果表明:相对于按照95%保证率考虑随机车载冲击效应的影响,依照规范给定的冲击系数考虑冲击效应会明显低估构件的实际疲劳寿命;车辆运行状态对疲劳损伤影响显著,其他因素相同情况下,密集运行状态造成的疲劳累积损伤值较一般运行状态时小;桥面退化对横隔梁疲劳损伤影响明显,可造成车辆一般和密集运行状态下的结构疲劳寿命降低60.01%和34.88%.对新桥横向联系设计,建议考虑规范冲击系数和车辆一般运行状态进行疲劳验算;对既有桥梁疲劳评估,建议按实际交通状况考虑随机车辆冲击效应、车流运行状态和桥面退化的影响.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李岩,杨婷婷,商贺嵩,秦丽辉
关键词: 疲劳损伤评估,混凝土桥梁,横向联系,车桥耦合振动,桥面退化
来源: 湖南大学学报(自然科学版) 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,河北省交通规划设计院,东北农业大学水利与建筑学院
基金: 国家自然科学基金资助项目（51108132）,黑龙江省自然科学基金资助项目（LH2019E049）~~
分类号: U441.4
DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2019.09.009
页码: 79-88
总页数: 10
文件大小: 5241K
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