论文摘要
为改善大跨径预制箱梁桥的成桥线形,以宁波舟山港主通道公路工程跨海桥梁70 m箱梁为背景,采用MIDAS Civil软件建立5×70 m箱梁桥有限元模型,分析不同预应力张拉方式下的箱梁挠度,选择有利于线形控制的预应力张拉方式;对比箱梁预应力长期反拱值与荷载短期效应组合下的长期挠度,确定预拱度的方向及取值比例。结果表明:70 m预制箱梁预应力分次张拉边、中跨跨中累积位移比分批张拉分别大19.5 mm和18.9 mm,预应力分批张拉更有利于整体线形的控制;大跨径整孔预制箱梁按跨中累积挠度的60%来设置反拱度,可以较好地实现线形控制目标。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王文洋,王通,王毓晋
关键词: 箱梁桥,预制,预应力张拉,预拱度,线形控制,挠度,有限元法
来源: 桥梁建设 2019年S1期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中铁大桥科学研究院有限公司,桥梁结构健康与安全国家重点实验室,浙江舟山北向大通道有限公司
分类号: U445.4
页码: 74-79
总页数: 6
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