导读:本文包含了空域评估论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:空域,管制,航路,终端,容量,区域,复杂度。
空域评估论文文献综述
刘璐[1]（2019）在《基于管制通信行为的终端区空域容量评估模型》一文中研究指出终端区空域由多个扇区空域构成,每个扇区由一名主管制员管理,扇区内航路容量共同受管制员负荷影响。因而,终端区航路网络可看作是由若干"容量相关的"航路构成的集合。所谓"相关的"航路容量由航路上指挥单架航空器所产生的工作负荷和该航路上管制员的关注力分布量共同决定,其中管制员的关注力分布通过管制员的通信行为偏好获得。通过计算航路网络容量得到终端空域容量。方法将管制员因素纳入终端空域容量评估建模当中既是对容量评估方法体系的补充,也强调了人为因素在容量评估中的重要性。(本文来源于《航空计算技术》期刊2019年04期）
张道成[2]（2019）在《基于空域滤波的GPS抗干扰算法仿真及性能评估》一文中研究指出阐述了接收机抗干扰技术的必要性,研究了基于空域滤波的GPS抗干扰算法,实现了基于空域滤波的抗干扰算法的仿真,选定功率倒置算法并实现了抗干扰算法的评估,同时提出了空域滤波的优点,为后续的研究发展提供技术参考和研究方向。(本文来源于《指挥控制与仿真》期刊2019年03期）
张杰,冯欣,刘智[3]（2019）在《时-空域主动视觉注意的网络视频质量评估》一文中研究指出为了实现满足无线网络视频实时性要求的视频质量评估,提出了一种基于时-空域主动视觉注意的部分参考客观质量评估方法。该方法充分考虑了网络丢包失真的局部显着性及其在视频的空间和时间域对视觉注意的影响,提出了基于时-空域显着事件的视频显着性检测算法。通过对参考视频和损伤视频提取时-空域显着性注意信息,综合考虑网络视频的多丢包、多失真的质量评估方法,进一步提出了基于时-空域主动视觉注意变化的部分参考客观质量评估方法,并在无线网络环境下视频会议的数据中进行了对比实验。实验结果表明:提出的方法比传统质量评估方法能更好地反映人眼的视觉感知质量,且能满足网络视频质量评估的实时性要求。(本文来源于《重庆理工大学学报(自然科学)》期刊2019年07期）
张兆宁,曹悦琪[4]（2019）在《区域管制空域短时利用率评估研究》一文中研究指出随着对空域资源需求地不断增加,空域容量不能满足空中交通流量的需求,造成大量的拥挤和延误,空域利用存在的问题也越来越突出,需要对空域使用进行技术调整和监控。为解决上述问题,细化时间片段,考虑利用率的时变特性,综合时间空间容量流量四个维度进行区域管制空域利用率评估。首先将时段划分为繁忙时段和非繁忙时段;其次将区域管制空域分成航路交叉点附近区域和航路段分别进行计算,交叉点附近区域利用率为被占用高度层数与总高度层数之比,航路段利用率采取流容比的方法求得;最后根据流量的时空分布确定权重,建立综合区域管制空域利用率计算模型。算例分析得出某区域的短时利用率数值,结果表明该模型可以为评估区域管制空域利用率提供理论支撑。(本文来源于《计算机仿真》期刊2019年03期）
张瞩熹,朱熙,朱少川,张明远,杜文博[5]（2019）在《基于核主成分分析的空域复杂度无监督评估》一文中研究指出空域复杂度评估作为衡量空域运行态势、管制员工作压力的关键手段,是运行调控的基础。由于影响因素众多,不同因素间耦合关联复杂,且标定样本很难获取,空域复杂度的准确评估被公认为航空领域的一个挑战性问题。提出了一种空域复杂度的无监督评估方法。首先通过核主成分分析挖掘原始样本各维度的非线性耦合关系,准确提取能够最大化复杂度评估信息量的主成分,进一步设计了可按需定制的主成分聚类方法,实现了无监督条件下空域复杂度的准确评估,为空域划分、流量管理提供了有效的技术支撑。(本文来源于《航空学报》期刊2019年08期）
王方[6]（2019）在《ADS-B在南海空域覆盖现状评估及需求分析》一文中研究指出中国民航业跟随国际的脚步发展迅速,空中交通管理系统是保障民用航空安全尤为重要的因素。通信导航监视和空中交通管制为可靠的空中交通管理提供了坚实的基础。该文描述了目前常用的空中交通管制监视系统种类,突出空中交通管制利用ADS-B监视手段的意义和优势,对ADS-B系统在南海空域覆盖现状进行了评估,同时分析了ADS-B目前在南海空域的覆盖需求。(本文来源于《科技资讯》期刊2019年08期）
刘影,周美丽,李双峰,游雯雯[7]（2018）在《终端区空域系统运行安全的SPA-Markov动态评估模型》一文中研究指出为解决终端区空域系统运行安全评估中的诸多不确定性问题,将集对分析(SPA)与马尔科夫链组合,提出了终端区空域系统运行安全的动态评估模型。首先,在系统分析理论基础上,构建了终端区空域系统运行安全评估指标体系;然后,据此采用SPA中的联系度概念和定义,描述终端区空域系统运行的安全水平及其变化特征;最后,通过马尔科夫链确定安全状态转移概率矩阵,预测终端区空域系统安全运行的动态变化趋势。上海终端区的实例分析表明,模型能够准确描述终端区空域系统运行安全的动态变化特征,从而验证了模型的有效性和可行性。(本文来源于《安全与环境学报》期刊2018年06期）
白敬蒋[8]（2018）在《银川河东国际机场终端区空域优化及模拟机评估》一文中研究指出本文介绍了银川进近管制区基于飞行流量、航班架次分布、进离场航线分布、进离场航班冲突点发生区域以及空域运行情况等方面进离场航线分离的模拟方案,并分别按模型1(进离场不分离运行)和模型2(进离场分离运行)模拟进近在不同运行条件下的模拟机仿真评估,发现实施进离场分离后实现了提高运行效率、降低运行风险的目的。同时降低了管制员的工作负荷,有效提升了银川进近管制区的保障能力,提高了单位时间内航班的保障架次数量。(本文来源于《民航学报》期刊2018年05期）
向征,祝琳芸,张文军,钟建华[9]（2018）在《空域调整方案安全风险评估方法研究》一文中研究指出为了确保空域调整后空域结构的安全性,需要预判设计的空域调整方案是否在合理的安全风险以内.提出四种空域调整方案安全风险评估方法,专家评估法、计算机仿真法、雷达模拟机验证法和运行监控评估法.通过对比得出不同方法的优缺点,为合理选择评估方法提供依据.与此同时,提出上述方法可以用于雷暴天气下,航空器绕飞雷暴时的改航航路规划的安全风险评估.(本文来源于《哈尔滨商业大学学报(自然科学版)》期刊2018年04期）
曹悦琪[10]（2018）在《区域管制空域利用率评估模型研究》一文中研究指出随着航空运输业的不断发展,民航空中交通流量大幅增长,空域容量不能满足空中交通流量需求时,空域拥挤问题突出。为了尽可能地缓解空中交通拥挤,需要提高空域利用率,评估空域利用率成为空域管理急需解决的主要问题之一。区域管制空域作为整个管制空域的主要组成部分。准确地评估区域管制空域利用率是提高空域利用率的参考依据,也能使区域管制空域资源价值最大限度地发挥。本文的主要研究工作如下:1、分析区域管制空域的运行情况和空域利用率概念,给出具体的区域管制空域利用率定义。接着从区域管制空域构成角度分析,综合运行特点采用划分时段和区域的方法给出区域管制空域利用率评估模型。首先将时间分为繁忙时段和非繁忙时段,建立不同时段区域管制空域利用率模型。其次将区域分为航路交叉点附近区域和航路段区域,通过飞行流量分布确定各自权重,建立区域管制空域综合利用率评估模型。2、考虑航空器在区域管制空域运行情况,首先将给定时段划分为若干时间片,由飞行数据得出时间片内航空器飞行轨迹,根据纵向,横向和垂直安全间隔确定航空器运行的“管道空间”,即实际占用的安全空间。实际占用安全空间与总可用空间的比值作为时间片内区域管制空域利用率;其次,根据不同时段飞行流量分布确定各个时段空域利用率权值,得到基于安全空间的区域管制空域利用率评估模型。3、为了精细地反映空域利用情况,分析空域利用率的变化规律,给出动态空域利用率的数学定义。根据区域管制空域利用率评估模型得到时间片的空域利用率离散点集,再采用曲线拟合的方法对其进行处理得出动态空域利用率曲线。(本文来源于《中国民航大学》期刊2018-05-19）
空域评估论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
阐述了接收机抗干扰技术的必要性,研究了基于空域滤波的GPS抗干扰算法,实现了基于空域滤波的抗干扰算法的仿真,选定功率倒置算法并实现了抗干扰算法的评估,同时提出了空域滤波的优点,为后续的研究发展提供技术参考和研究方向。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
空域评估论文参考文献
[1].刘璐.基于管制通信行为的终端区空域容量评估模型[J].航空计算技术.2019
[2].张道成.基于空域滤波的GPS抗干扰算法仿真及性能评估[J].指挥控制与仿真.2019
[3].张杰,冯欣,刘智.时-空域主动视觉注意的网络视频质量评估[J].重庆理工大学学报(自然科学).2019
[4].张兆宁,曹悦琪.区域管制空域短时利用率评估研究[J].计算机仿真.2019
[5].张瞩熹,朱熙,朱少川,张明远,杜文博.基于核主成分分析的空域复杂度无监督评估[J].航空学报.2019
[6].王方.ADS-B在南海空域覆盖现状评估及需求分析[J].科技资讯.2019
[7].刘影,周美丽,李双峰,游雯雯.终端区空域系统运行安全的SPA-Markov动态评估模型[J].安全与环境学报.2018
[8].白敬蒋.银川河东国际机场终端区空域优化及模拟机评估[J].民航学报.2018
[9].向征,祝琳芸,张文军,钟建华.空域调整方案安全风险评估方法研究[J].哈尔滨商业大学学报(自然科学版).2018
[10].曹悦琪.区域管制空域利用率评估模型研究[D].中国民航大学.2018
论文知识图
