论文摘要
某港区护岸工程区域的地质条件较差,软土层较厚,岸坡整体稳定性不满足要求,采用抗滑桩进行加固处理。基于MIDAS GTS NX软件,建立三维有限元模型,根据边坡不打抗滑桩情况下的等效塑性应变云图,确定抗滑桩桩长,分析不同桩型、桩径、桩距、平面位置下的桩内力、整体稳定系数及工程费用,选择最优的抗滑桩布置方案。结果表明,桩距在3. 5D范围内,桩弯矩随着间距增大而增加,桩距达到3. 5D后,桩弯矩不再显著增加;桩距在3. 5D范围内,岸坡整体稳定系数随桩距增大无显著变化,超过3. 5D后会逐渐降低;抗滑桩能有效改变岸坡的塑性区分布,整体稳定性提高了近30%。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 单恒年,李家华,陈勇康
关键词: 稳定性,护岸,抗滑桩
来源: 水运工程 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输,水利水电工程
单位: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
分类号: U656.3
DOI: 10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20190904.030
页码: 259-264+272
总页数: 7
文件大小: 2313K
下载量: 205
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