城市水下特长隧道弯道驾驶人扫视行为研究

城市水下特长隧道弯道驾驶人扫视行为研究

论文摘要

为探求在城市水下特长隧道弯道路段行驶过程中驾驶人扫视行为的变化特点,以扫视角为主要参数,在武汉东湖隧道内不同弯道和直线段开展实车试验,通过注视点分布范围、水平视角、通视距离的变化分析扫视行为;在特性分析中,以离均系数为指标研究不同弯道内扫视角的变化特征。结果表明:驾驶人在水下特长隧道不同线形路段行车过程中以小角度扫视为主,半径400、680、1 000 m的弯道及直线段的离均系数分别为2. 876、4. 545、5. 010、6. 324,即随着弯道曲率的减小,驾驶人扫视角的中值、均值、变化范围逐渐变大,驾驶人的扫视范围更大、心理压力更小、行车安全性更佳。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 试验指标
  •   1.1 扫视角
  •   1.2 水平视角与通视距离
  • 2 实车数据采集
  •   2.1 试验设计
  •   2.2 试验条件
  • 3 试验数据分析
  •   3.1 注视点分布
  •   3.2 扫视角描述性统计
  •   3.3 扫视角分段分析
  • 4 扫视行为特性分析
  • 5 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 焦方通,杜志刚,王首硕,陈云,马兆有

    关键词: 城市水下特长隧道,弯道路段,视觉特性,扫视角,驾驶人

    来源: 中国安全科学学报 2019年07期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 武汉理工大学交通学院,公安部交通管理科学研究所道路交通安全公安部重点实验室

    基金: 国家自然科学基金资助(51578433)

    分类号: U491.254

    DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.07.017

    页码: 104-109

    总页数: 6

    文件大小: 226K

    下载量: 135

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