论文摘要
为了探究高原隧道施工机械发动机功效在不同转速、海拔高度和氧含量下的变化规律及损失比例,采用台架模拟试验的方式进行发动机功效试验研究。结果表明,发动机的功率随着转速的提升而增长,扭矩表现为先增后减的抛物线形;功率和扭矩都随着海拔的升高而降低,且其下降幅度与海拔上升高度呈现正相关;在海拔4 000 m处,通过掺氮来降低含氧量使扭矩和功率都有较明显的下降,峰值扭矩降低了17.9%;高原环境会明显增大发动机的油耗,且在高原隧道环境下,油耗上升会使发动机的动力下降较为明显。由此提出了采用功率恢复型增压技术,使发动机的功效、经济指标及热负荷指标恢复至低海拔标定水平。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈宏伟,柴海博
关键词: 高原隧道,发动机,功率,扭矩,试验
来源: 铁道建筑技术 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中铁十七局集团有限公司
基金: 中铁十七局集团有限公司科技研发计划项目(2013-72)
分类号: U455.3
页码: 6-9+51
总页数: 5
文件大小: 707K
下载量: 8
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