论文摘要
为合理选择高速球轴承润滑方案,优化润滑系统参数,针对SKF7210角接触球轴承建立了喷油润滑与环下润滑计算模型,基于VOF数值方法,研究了两种润滑方式下轴承内油气两相流场和内外环温度场。研究结果表明:相同工况下,环下润滑轴承内油气分布较喷油润滑更为均匀;转速增加两种润滑方式润滑效果均下降,但对环下润滑影响更大,当转速超过18kr/min时(Q=3L/min,F=5kN),环下润滑轴承内油体积分数将低于喷射润滑;供油量增加可改善润滑效果,尤其对环下润滑,当转速大于10kr/min时,环下润滑轴承内油体积分数相对喷油润滑将大幅提高;载荷增加会使轴承内油体积分数减小。结论:当转速和载荷较低时,可使用结构简单的喷油润滑;当转速和载荷较高时,使用环下润滑较为有利,但需保证供油量维持在较高水平。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 朱卫兵,张小彬,鲁勇帅,王冬兰
关键词: 球轴承,喷油润滑,环下润滑,两相流场,数值模拟
来源: 推进技术 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业
单位: 哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院,北京动力机械研究所
分类号: TH133.33
DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.180233
页码: 892-901
总页数: 10
文件大小: 1655K
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