邯郸市华威公路设计咨询有限公司河北邯郸056000
摘要：随着科学技术的不断发展，对于挡土墙的设计已经不再局限于实用功能上，而是对其提出了更多环保方面的要求。在本文中，重点论述了道路路基挡土墙防护设计与施工方法。
关键词：道路路基；挡土墙防护设计；施工方法
引言
道路施工中建设挡土墙能够充分发挥支撑路基填土或山坡土体的作用,防止土体发生变形失去稳定性,承受建筑物侧向土体的压力;也能有效避免路基土体因水流、承载发生变形的问题。挡土墙在结构、位置、材料上有着很大的差异,不同的道路施工会根据具体要求选择挡土墙设计,只有选择最合适的方式才能真正发挥出挡土墙的作用,所以在防护设计和施工方法上一定要选择最符合工程建设要求的方式。
1路基挡土墙防护设计的重要性
1.1健全路基挡土墙技术
安全路基挡土墙技术，一般是从工程实际开展情况入手，合理的设计以及优化路基挡土墙方案，在提升公路工程整体质量和稳定性的基础上实现缩减工程填土坡脚、维护建筑物的目的。从中看出，不断完善挡土墙防护技术十分重要。
1.2促进交通事业的稳定开展
在公路路基施工体系中，路基挡土墙防护设计以及施工技术是十分重要的一部分，两者对于公路工程路基的稳定性有着直接的影响。在设计路基挡土墙以及相关类型的时候，要在遵循公路建设设计标准原则的基础上进行，在这一过程中，促进公路交通的稳定开展。
2道路路基挡土墙防护设计
在进行挡土墙设计之前，需要从工程周围天气以及环境等状况考虑，在掌握工程预算、施工材料和相关技术等内容的基础上准确的实施工作。
2.1道路路基挡土墙防护的设计原则
道路路基挡土墙对于道路起到了极高的保护作用，它随着道路数目的增多而逐渐渗入到城市各个区域中。最近几年，在社会经济不断发展的背景下，人们逐渐加大了对道路修建基础设施工程的重视力度，挡土墙在公路路基建设中得到了广泛的应用和引进。不过，因为受到经济以及技术等因素的影响，对于道路路基挡土墙的建设还存在着一些不足之处，比如过于重视经济效益的提升，不重视环境的保护。所以，在后期道路路基挡土墙设计期间，要做好环境方面的工作，将经济效益和环境效益相互结合到一起，使其共同发展。另外，制定设计方案的时候，设计人员可以引进国外的技术，借助环保以及绿色等方式来加强对道路路基的防护工作。
2.2道路路基挡土墙的适用范围
在路基横断面中，挡土墙位置不具备固定性，因此，可以根据不同的工程和环境来划分挡土墙，将其分成路堤墙、路堑墙以及路肩墙。其中，路堤墙主要是指路基填土墙中具备一定的高度，它可以有效的支撑路堤边坡，意义重大。路堑墙是一种固定路堑边坡的墙体，路肩墙主要是指挡土墙顶置于路基框架的路肩上面。此外，除了以上划方式之外，还可以根据建筑形式等方面实施划分工作。
3道路路基挡土墙的类型
道路路基挡土墙的类型划分为以下几个方面：
①重力式的道路路基挡土墙；要想将重力式道路路基挡土墙的效果有效的发挥出来，离不开自身重力的支撑，一般情况下，是依靠自身重力来实现这一目标的，从实际情况来看，重力式道路路基挡土墙和其它类型的挡土墙相比较而言，自身优势更大一些，它具备其他类型挡土墙不具备的特征，比如施工方式简便，应用范围广。不过，此种类型的挡土墙也有一定的弊端，比如该项设计方式较为单一，再加上墙体重力较大，所以对于道路地基的承载力提出了十分严格的要求。②半重力式的道路路基挡土墙；通常，是采取片石混凝土实施浇筑工作的，不过，要将钢筋设置到地基墙体中，才可以满足墙背拉力的需求。当前，墙面高度和墙面重力之间处于反比例关系，也就是说，在墙体越高的情况下，那么墙面的重力将会降低。在这一情况下，就需要转换常规的施工技术，将重力式挡土墙更换为半重力式挡土墙，进而确保路基墙体的稳定性。③衡重式；衡重式道路路基挡土墙明确要求道路墙体之间必须存在衡重台，随后借助墙身和衡重台之间的作用力来提升路基墙体的稳定性。④悬臂式的道路路基挡土墙；悬臂式道路路基挡土墙是由墙趾板、墙踵板以及立比组建而成，它是钢筋混凝土结构中不可缺少的一部分，在运行期间，要想提升墙身的稳定性，需要墙体自身重力和墙踵板的填土重力相互结合到一起，才可以实现这一目标。⑤剁式；剁式也被称之为框架式，它是以钢筋混凝土预制杆组建而成的，作用在于抵抗土体的推力。在缺乏石料的路基工程中经常使用该种类型的挡土墙。⑥扶壁式；扶壁式本身也是钢筋混凝土结构的组成部分，其中主要包含立壁、扶比以及强踵板等。在大型填方工程中经常应用它。
4道路路基挡土墙施工方法
不同类型的挡土墙类型对施工方法有着严格的要求，如下所示：当前道路路基挡土墙涉及到的环节较广，类型多种多样，这从一定程度上增加了工程施工的复杂性，对此，在实际的施工期间，相关人员要按照挡土墙特征选择与之相符的技术，以此提升工程施工的稳定性，确保工程稳定开展。其中，挡土墙施工方式包含多种。
4.1衡重式挡土墙
4.1.1基坑、基地的施工方式
在实时衡重式挡土墙工程的时候，首先，对基坑开展开挖工作，这一工作需要人工和机械设备相互合作来完成。一般情况下，人员主要是负责边线、中线、起点以及终点等环节的落实。对于挖掘机而言，则是根据人工标注情况或者开挖深度来展开施工，在开挖期间，需要明确考虑到基底的宽度以及高度，保持合理性，防止超出规定要求，以免出现超挖现象，影响工程的正常开展。待完成开挖工作之后，可以铺设厚度为20Cm的碎石垫层，铺设碎石垫层的目的是为了增强基底的摩擦力。
4.1.2安装模板使用钢模板能够有效地提升挡土墙的性能以及质量。在擦脱膜剂前期阶段中，应当将钢板模表面全部清理干净。其次，以方木作为钢模板的外层，以此固定墙壁，增强强度。当墙体的高度比较大的时候，可以使用竹胶板，安装过程中，借助吊车开展工作。再者，侧模板的定位可以根据螺栓实现，对于螺栓之间的距离和直径，都可以根据工程实际开展情况展开详细的计算工作。
4.1.3混凝土浇注工作
挡土墙墙身浇注工作，并不是一次性完成的，该项工作要分为多次实施，不过，挡土墙的基础一般情况下都需要一次性浇注完成。在实施浇注工作之前，可以采取从高到低的流程进行。再者，加强对振捣工作的重视力度，以免出现漏振现象。最后，如果混凝土厚度处于稳定并且无泛浆情况，就表明振捣工作完成。
4.2扶壁式挡土墙
4.2.1基坑、基地的施工方式
实施扶壁式挡土墙基坑开挖工作的时候，也离不开人工和机械的相互合作，不过，需要明确认识到，基坑的开挖速度和进程要一样，以免基坑受到过度的暴露。
4.2.2钢筋绑扎
在选择钢筋的时候，要在遵循相关设计要求的基础上准确的计算钢筋的类型、级别以及粗细情况，确保钢筋绑扎的稳固性。另外，要注意，钢筋接头处应当分开处理。
4.2.3混凝土浇筑
混凝土浇注包含地板和上层结构两个方面，在对上部结构进行浇注的时候，主要是采取隔断式浇注方法，底板浇注则是使用分槽入模的方式。浇注期间，模板支撑经常出现变化，对此，需要仔细观察，一旦发现存在问题，要及时处理，确保构件的规范性。
5结语
在公路工程施工建设中应用路基挡土墙，能够有效地降低高填挖道路等工程事故发生率，因此，在施工期间，要遵循绿色环保的原则，全面监督和控制土墙施工各个环节，确保混凝土挡土施工质量满足相关要求。
参考文献
[1]杨韬,马然,王洪兵.道路路基挡土墙防护设计与施工方法研究[J].建材与装饰,2018.
[2]黄修奋.道路路基挡土墙防护设计与施工方法探讨[J].西部交通科技,2018.
[3]游伏金.道路路基挡土墙防护设计与施工方法[J].城市道桥与防洪,2017.