考虑时变刚度与侧隙影响的非对称渐开线齿轮动力学特性研究

论文摘要

为获得更为准确的非对称渐开线齿轮动力学变化规律,将时变啮合刚度和齿轮侧隙两个因素引入传统齿轮副扭转振动模型,建立非对称渐开线齿轮的动力学模型;利用Runge-Kutta法求解该模型,获得时间历程图、相图、Poincaré映射图以及FFT频谱图,进而分析时变啮合刚度和齿轮侧隙变化时的齿轮动力学行为。研究发现,非对称渐开线齿轮的平均啮合刚度大于对称渐开线齿轮,具有更优的动力学性能;时变啮合刚度中的1阶谐波分量对动力学性能影响不大,但平均啮合刚度影响较大,且其与动力学性能之间呈现出非线性变化规律,即随着平均啮合刚度的增加,动力学特性由差变好,但继续增加后又变差,因此,需根据实际工况确定其最优值。随着齿轮侧隙的增加,动力学性能下降,与对称渐开线齿轮相同。该项研究对于扩充非对称渐开线齿轮动力学理论体系、提高其传动性能,具有一定的理论意义和应用价值。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈奇,姚志刚,王亚东,吴焱明

关键词: 时变刚度,齿侧间隙,非对称渐开线齿轮,动力学特性

来源: 机械传动 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 机械工业

单位: 合肥工业大学机械工程学院

基金: 国家自然科学基金(51775158)

分类号: TH132.413

DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2019.04.004

页码: 15-20

总页数: 6

文件大小: 1545K

下载量: 273

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