论文摘要
聚合物(聚醚醚酮、聚甲醛等)齿轮相对传统金属齿轮,具有重量低、噪音低、对润滑的依赖低及制造成本低等优点。本文使用聚合物制造齿轮箱倒挡惰轮,从而降低重量提高效率。由于聚合物齿轮在强度上达不到要求,故通过共混改性、调整齿轮尺寸以及改变齿面形状的方式,使得齿根最大弯曲应力降低至聚合物齿轮可以承受的范围。通过结合理论论述与仿真验证,并通过专用试验台测试齿轮表面的磨损率,对调整过的齿轮箱进行校验,验证聚合物齿轮应用于小汽车变速箱的可行性。经仿真分析,通过合理选择主从齿轮尺寸,最大齿根弯曲应力由500 MPa降低至300 MPa,最大齿面接触应力由1 500 MPa降低至800 MPa,达到聚合物齿轮的应用条件。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孙灏
关键词: 汽车变速箱,聚合物齿轮,应力
来源: 长春理工大学学报(自然科学版) 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业,汽车工业
单位: 华威大学工程学院
基金: 国家自然科学基金(51175299)
分类号: U463.2;TH132.41
页码: 50-53
总页数: 4
文件大小: 1447K
下载量: 34
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