导读:本文包含了高填方地基论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:地基,泥岩,路堤,机场,缓坡,工程,黏土。
高填方地基论文文献综述
陈旭涛,张瑞棋[1]（2019）在《南美洲高填方粉细砂地基振冲工艺改进及应用》一文中研究指出以南美洲某高填方机场跑道工程为例,针对跑道高填方粉细砂振冲施工出现的问题,通过改进原有振冲设备,并总结适用于工程中粉细砂特点的振冲施工工艺,可以有效地对深厚堆填粉细砂进行加固处理。通过标准贯入试验和动力触探试验检测表明,改进后的振冲工艺对施工质量有明显的提高。(本文来源于《中国港湾建设》期刊2019年09期）
李伟[2]（2019）在《高速公路改扩建工程高填方段地基处理方案分析》一文中研究指出主要介绍在高速公路改扩建工程中高填方路堤加宽段及匝道改建段,根据不同地质采用不同的地基处理方案,及各种处理技术的施工参数,机械配备,施工工艺,质量标准,质量过程控制及注意事项等。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年18期）
陈涛,王珍[3]（2019）在《基于龚帕斯生长曲线模型的高填方地基沉降预测》一文中研究指出在高填方地基的沉降中,填筑体的沉降要占较大比例。对于填筑体的自身压缩变形计算,目前还没有通行的方法。以康定机场某段高填方填筑体为例,对土面区进行了施工监测,采用龚帕斯生长曲线模型对高填方地基沉降进行了预测,并与对数模型、双曲线模型进行了对比,发现用龚帕斯生长曲线模型预测效果较好。(本文来源于《黄河科技学院学报》期刊2019年05期）
高盛翔,徐强,马洪玉,吴圣林,吴康[4]（2019）在《高填方对红黏土地基力学性质影响及坡体稳定性》一文中研究指出以云南安宁市一高填方边坡为例,通过勘察、监测等手段,在查明红黏土分布特征的基础上,对填土前后红黏土的物理力学性质变化进行分析,应用数值模拟软件对坡体稳定性进行研究。结果表明,填方工程施工前后,红黏土地基物理力学指标呈现出先降低后增强的特征,致使填土边坡的稳定性呈现出先降低后提高的趋势;坡体上部的地裂缝是在地基土、原地形、填土厚度不均的不利组合下,由于填方体、地基土固结引起坡体的不均匀变形所致,坡体整体稳定。研究成果对于红黏土地基的高填方边坡工程设计、红黏土地基土物理力学指标对坡体稳定性的影响、施工过程中不均匀变形量控制、坡体上部裂缝病害研究具有一定的参考价值和指导意义。(本文来源于《煤田地质与勘探》期刊2019年04期）
何勇,贺瑞,陈建敏,张朋朋[5]（2019）在《泥岩高填方地基强夯设计及现场试验分析》一文中研究指出泥岩高填方地基要解决的核心问题主要是湿陷沉降变形问题,而强夯法具有较大的单位压实功,可以提高填方压实质量,减少其发生湿陷沉降变形的几率。然而,现行有关设计标准对于泥岩高填方地基的分层强夯设计缺乏指导,对于夯点间距等重要强夯设计参数规定尚不统一。依托±800 kV昆北换流站工程,开展了强夯方案技术经济比较和现场试验工作,为类似泥岩地基的分层强夯设计提供参考。技术经济比较表明,6000 kN·m方案优于4000 kN·m方案。现场试验表明,6000 kN·m强夯地基承载力特征值可达200 kPa,变形模量平均值超过30 MPa;夯点间距分别为5 m、6 m时,6000 k N·m的有效加固深度均达到8 m,但后者夯间、夯点的密实度差异相对较大,地基均匀性较差。(本文来源于《四川理工学院学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
闫小旗,胡瑞庚,时伟,水伟厚,张文龙[6]（2019）在《考虑固结效应的高填方夯实地基桩侧负摩阻力计算方法》一文中研究指出依托在高填方夯实地基上进行的桩侧负摩阻力现场试验,根据负摩阻力测试结果,提出考虑固结效应的高填方夯实地基桩侧负摩阻力计算方法。该方法对高填方地基强夯加固区与非加固区分段进行侧摩阻力计算,采用太沙基一维固结理论计算桩侧土沉降,反映固结效应对桩侧摩阻力的影响,利用土-混凝土界面直接剪切试验得到桩土荷载传递函数,反映桩土相对位移对侧阻力发挥程度的影响,采用有限差分法求得计算公式的数值解,并将计算结果与现场试验结果对比分析。结果表明,采用文中推导的公式计算的桩侧负摩阻力沿深度的变化趋势与现场试验测试结果一致,现场实测桩侧负摩阻力值约是理论计算值的1/2,工程应用时可将理论计算的桩侧负摩阻力值乘以0.5的折减系数。(本文来源于《重庆大学学报》期刊2019年07期）
周立新,皮进,李丽伟,段毅文[7]（2019）在《机场高填方边坡下人工窑洞群地基处理技术研究》一文中研究指出以某机场高填方工程为例,对该不良地质形式,提出了"充填窑洞+开挖覆土+强夯"的处理方法,并总结了具体施工技术要点。开展了地基强夯处理试验,提出了强夯施工技术参数。对夯后地基进行了承载力和压实度指标评价,夯后地基的稳定性和密实度明显提高,满足各项设计要求。对强夯后的地基处理效果进行了试验检测,荷载试验、密实度试验和面波试验结果均表明,采用"充填窑洞+开挖覆土+强夯"工艺进行施工后,地基物理力学参数满足设计要求,地基处理取得了良好的效果。(本文来源于《施工技术》期刊2019年13期）
周立新,皮进,李丽伟,黄晓波[8]（2019）在《山区机场高填方地基填挖交界处理技术研究》一文中研究指出削峰填谷高填方机场工程建设中,存在大量高填方填挖交界区域,地基处理不当易出现不均匀沉降,导致高填方机场道面在填挖交界沿线出现断裂破坏。以西北某山区高填方机场工程为例,采用挖方区缓坡过渡段、交界处两侧强夯处理、土工布(格栅)和土工格室加筋处理等填挖交界地基处理技术,对该机场高填方填挖交界区域进行地基处理,并设置沉降监测点。沉降监测数据表明,经过半年自然沉降后,该高填方填挖交界处的沉降量满足规范和设计要求。(本文来源于《施工技术》期刊2019年12期）
陈涛,杨万全[9]（2019）在《山区斜坡软弱地基上高填方路堤变形及稳定性分析》一文中研究指出在山区斜坡软弱地基上进行高填方路堤填筑时,高填方路堤不均匀变形和失稳破坏时有发生。基于强度折减有限元法,对斜坡软弱地基上高填方工程的变形及稳定性进行数值模拟。研究表明:在斜坡软弱地基上填筑路堤,将在路堤下坡脚处出现较大的侧向变形;挖台阶处理时,其主要功能在于提高路堤的稳定性;在路堤中部设置支挡结构效果比在路堤坡脚处设置效果要好;放缓路堤边坡及设置反压护道能较好地提高填方工程的稳定性。利用这些规律可以较为全面地认识山区斜坡软弱地基上高填方路堤的变形与稳定性,以有效地指导实际施工。(本文来源于《市政技术》期刊2019年03期）
高飞[10]（2019）在《黄土高填方地基沉降特性研究》一文中研究指出随着我国经济的发展,黄土地区出现了大量的高填方工程。此类工程能够拓展城市建设用地,加快基础设施的建设。然而大规模的削山造地带来了众多高填方工程问题,填土的沉降变形使得填方形成的超大填筑体工后沉降、不均匀沉降甚至失稳等危害非常显着,许多已完成的填土工程的潜在隐患近年来逐渐显现。为探求黄土高填方地基的沉降规律,本文通过室内试验与数值模拟进行了较为全面的相关研究,为解决此类工程问题提供一定的参考依据。本文通过一维固结试验对不同含水率、不同压实度、不同荷载下压实黄土的变形规律进行研究,分析压实黄土变形达到稳定所需时间,并且采用不同的模型对压实黄土的应变时间关系进行拟合。然后,通过填方体室内模型试验研究一次加载和分级加载两种工况下填方的沉降和压力变化规律,使用image J软件对沉降过程中的孔隙变化等微观指标进行量化分析。通过数值模拟对黄土的施工期沉降及工后沉降进行模拟,分析工后沉降随含水率、压实度、填方高度的变化规律。最后分析高填方沉降影响因素,提出相应的控制措施。结果表明,压实黄土一维固结试验曲线大致分初始变形、变形减缓及变形稳定叁个阶段;当初始状态相同时,随着荷载的增加,压实黄土土体变形达到稳定所需时间也会相应地增加;Burgers模型能很好地反映各级荷载作用下土体一维固结变形和时间的关系,可以作为压实黄土土体变形的模型。一次加载和分级加载两种工况下,填方土体沉降表现出相同的“叁阶段”规律,一次加载时填方土体稳定时的沉降大于分级加载时的沉降,但分级加载条件下稳定时间较长;随着龄期的增加,土颗粒间排列逐渐趋于紧密,土样孔隙主要为镶嵌孔隙,土体结构更为密实。高填方施工期中心处沉降大,两侧沉降小,两侧沉降以中间轴对称分布;在一定范围内,减小含水率、增大压实度和降低填方高度能减小黄土高填方地基的工后沉降。(本文来源于《兰州大学》期刊2019-05-01）
高填方地基论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
主要介绍在高速公路改扩建工程中高填方路堤加宽段及匝道改建段,根据不同地质采用不同的地基处理方案,及各种处理技术的施工参数,机械配备,施工工艺,质量标准,质量过程控制及注意事项等。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高填方地基论文参考文献
[1].陈旭涛,张瑞棋.南美洲高填方粉细砂地基振冲工艺改进及应用[J].中国港湾建设.2019
[2].李伟.高速公路改扩建工程高填方段地基处理方案分析[J].建筑技术开发.2019
[3].陈涛,王珍.基于龚帕斯生长曲线模型的高填方地基沉降预测[J].黄河科技学院学报.2019
[4].高盛翔,徐强,马洪玉,吴圣林,吴康.高填方对红黏土地基力学性质影响及坡体稳定性[J].煤田地质与勘探.2019
[5].何勇,贺瑞,陈建敏,张朋朋.泥岩高填方地基强夯设计及现场试验分析[J].四川理工学院学报(自然科学版).2019
[6].闫小旗,胡瑞庚,时伟,水伟厚,张文龙.考虑固结效应的高填方夯实地基桩侧负摩阻力计算方法[J].重庆大学学报.2019
[7].周立新,皮进,李丽伟,段毅文.机场高填方边坡下人工窑洞群地基处理技术研究[J].施工技术.2019
[8].周立新,皮进,李丽伟,黄晓波.山区机场高填方地基填挖交界处理技术研究[J].施工技术.2019
[9].陈涛,杨万全.山区斜坡软弱地基上高填方路堤变形及稳定性分析[J].市政技术.2019
[10].高飞.黄土高填方地基沉降特性研究[D].兰州大学.2019
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