约束系统对不同体型女性驾驶人的保护研究

约束系统对不同体型女性驾驶人的保护研究

论文摘要

为提高轿车正面碰撞中约束系统对不同体型女性驾驶人的保护效果,依据美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)的一例实车碰撞试验数据,基于Madymo软件建立有效的驾驶侧仿真模型。利用人体放缩法建立符合中国成年女性身体尺寸的第5、50和95百分位的女性驾驶人模型,以正交试验法进行仿真试验,研究转向管柱倾角、座椅高度、安全带上挂点高度、座椅靠背倾角以及气囊点爆时间等参数的匹配对女性驾驶人损伤的影响。结果表明:女性驾驶人体型越高大,其整体损伤(WIC)值越低;约束系统模型优化后,能明显降低小身材和中等身材女性驾驶人WIC值。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 模型的建立和验证
  •   1.1 车体和约束系统模型的建立
  •   1.2 车体和约束系统模型验证
  • 2 约束系统优化分析
  •   2.1 女性驾驶人正面碰撞仿真分析
  •   2.2 约束系统优化
  •   2.3 女性驾驶人损伤分析
  • 3 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 周华,彭一峻,刘卓异,张道文,尹均

    关键词: 约束系统,女性驾驶人,整体损伤,体型,正交试验

    来源: 中国安全科学学报 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输,汽车工业

    单位: 西华大学汽车与交通学院,汽车测控与安全四川省重点实验室

    基金: 四川省教育厅重点项目(18ZA0448),成都市科技惠民项目(2015-HM01-00369-SF),省重点实验室开放课题(szjj2018-129),西华大学研究生创新基金资助(ycjj2018193)

    分类号: U491.61;U461.91

    DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.04.013

    页码: 76-82

    总页数: 7

    文件大小: 303K

    下载量: 91

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