基于反复松紧后车轮紧固件的夹紧力分析与控制

基于反复松紧后车轮紧固件的夹紧力分析与控制

论文摘要

车轮系统是连接车体和地面的唯一汽车部件,如果连接的紧固件松动,会导致重大安全事故。目前针对首次使用的车轮紧固件性能研究比较成熟,但是针对反复拆装车轮后的紧固件性能研究较少。针对反复松紧后车轮紧固件的夹紧力进行分析,探讨了满足车辆正常行驶的性能要求。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 车轮紧固件原理
  •   1.1 动态扭矩
  •   1.2 静态扭矩
  •   1.3 夹紧力
  • 2 夹紧力衰减原因
  •   2.1 首次紧固的夹紧力衰减原因
  •     2.1.1 安装面精度低
  •     2.1.2 摩擦因数选择不当
  •     2.1.3 被连接件产生塑性变形
  •   2.2 反复装卸后导致的接触面变化
  • 3 反复松紧后紧固件的夹紧力试验方法介绍
  • 4 案例介绍与分析
  •   4.1 螺母座锥角
  •   4.2 螺母座刚度
  •     4.2.1 增加预成型高度
  •     4.2.2 增加螺孔包高度
  •     4.2.3 调整螺孔精整挤工序
  •   4.3 试验结果分析
  • 5 总结
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 曹勇,张健

    关键词: 车轮紧固件,反复松紧,夹紧力

    来源: 汽车零部件 2019年11期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 泛亚汽车技术中心有限公司

    分类号: U463.34

    DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2019.11.013

    页码: 52-55

    总页数: 4

    文件大小: 1064K

    下载量: 34

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