论文摘要
本文建立了两盘拉杆式转子轴承系统动力学模型,模型受不平衡力和非线性油膜力激励,拉杆转子轮盘之间接触刚度由接触理论计算得到,采用4阶龙格库塔法进行求解,并使用分岔图和Poincare映射对比分析了不同的转速下,拉杆转子与单盘整体转子的非线性动特性的差异。通过研究得到以下结论:随着转速变化,相比于单盘整体式转子,考虑盘间接触效应的影响会使系统非线性动力学行为更加复杂,在中高转速范围内拉杆转子系统响应状态在周期运动与准周期运动或混沌运动状态之间出现多次反复,拉杆转子系统初次发生分岔的转速值变大,响应的幅值减小,在低转速范围内,盘间接触状态对系统状态影响较小,系统不受转速变化影响。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 申鹏,刘潇波,赵立,闫建勇,柳亦兵
关键词: 拉杆转子系统,接触刚度,非线性油膜力,非线性动力学,分岔图
来源: 风机技术 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业
单位: 华北电力大学电站设备状态监测与控制教育部重点实验室,北京能源投资集团有限公司
基金: 国家重点研发计划课题(2017YFC0805905)资助
分类号: TH113
DOI: 10.16492/j.fjjs.2019.02.0011
页码: 82-87
总页数: 6
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