导读:本文包含了机队规划论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:整数,航空运输,分配,算法,线性规划,教练机,模糊。
机队规划论文文献综述
刘博,余芬[1]（2019）在《通用教练机机队规划方法研究》一文中研究指出为了降低航空驾驶学校的运营成本,提出了一种基于飞行训练周期的机队规划方法,将飞行训练周期分割为以小时为单位的任务单元,建立以学员和任务单元为基础的排班框架,以此优化教练机的分配。通过统计教练机使用情况,得到航校所需机队规模和机型结构。以运营成本最低为目标函数,建立0—1整数规划模型,并采用自适应遗传算法仿真求解。结果显示此方法可以合理优化机队结构,降低航校的运营成本。(本文来源于《机械工程与自动化》期刊2019年04期）
董睿,王洵[2]（2018）在《基于运输成本最低的厦门航空宏观机队规划研究》一文中研究指出航空公司机队规模迅速增长带来机队规划的挑战。本文结合厦门航空公司现状,构建了一种宏观机队规划优化模型,可降低厦门航空5%以上的运营成本。旨在通过这种宏观机队规划优化模型降低厦门航空运输成本,为其他航空公司的机队规划工作提供参考。(本文来源于《市场周刊》期刊2018年09期）
钟牧原[3]（2018）在《基于航线航班量最优分配的机队规划方法》一文中研究指出机队规划是航司战略规划中的重要组成部分,如何科学地根据航司自身的实际情况来规划机队,从而有效控制飞机引进成本,达到预期的盈利目标,是各航司研究的核心问题之一。本文从宏观角度进行分析,以各航线分配的航班量为自变量,以飞机座级、平均客座率、平均票价和飞机的航线直接运营成本为主要参数,以航线运营利润最大化为目标函数,构建机队规划模型。经应用分析,在航线市场需求量出现波动的影响下,规划模型所测算出的机队规模有较好的稳定性,说明此机队规划模型的实用性较强。(本文来源于《中国科技信息》期刊2018年13期）
王雪,张培文[4]（2018）在《模糊线性规划在机队规划中的应用》一文中研究指出航空公司在进行机队规划时,只能预测短期内的市场和运营环境,随着时间周期的延长,不确定性也在增加。目前机队规划在考虑市场不确定性时只对其作定性分析或敏感性分析,而没有将营运参数作为不确定性因素放入模型中考虑。由于不确定因素可能对优化模型的参数产生影响,从而使得优化模型的解不再满足约束条件,最优目标值失真。针对这一不足,本文将航班频次、航线市场需求量和飞行实力这些不确定因素放在约束条件中考虑,建立了基于模糊线性规划的机队规划模型,并通过算例仿真,对模型的性能进行了验证和分析。结论表明,该方法充分考虑了市场不确定性的特点,对航空运输企业投资决定有重大意义。(本文来源于《民航学报》期刊2018年01期）
谷润平,李佳妮,魏志强,褚双磊[5]（2016）在《多成本和绿色飞行的机队规划》一文中研究指出为了减少航空公司的运营成本,以燃油成本最小、时间成本最小、碳排放成本最小以及机型利用率最平均为目标函数,建立了多目标整数优化模型。以某航空公司的实际数据为算例,代入优化模型确定最优机队配置。对各子目标的权重进行灵敏度分析,得到了不同权重组合对总运营成本和碳排放量的影响,给出可选的权重范围。研究结果表明:本文的优化模型一年可以为该航空公司节省约2 869万元运营成本,少排放7 665 t CO_2。(本文来源于《河南科技大学学报(自然科学版)》期刊2016年06期）
游熙[6]（2016）在《马航多措并举调整宽体机机队规划》一文中研究指出本报讯 马来西亚航空已经调整了宽体机机队规划，希望借助将于2018年和2019年交付的空客A330飞机来恢复适度增长，用空客A350飞机取代现有的空客A380飞机，并推出高端经济舱。据了解，马航目前并未计划恢复在欧洲的扩张，但计划2017年在中(本文来源于《中国民航报》期刊2016-08-01）
汪瑜[7]（2016）在《航空公司微观机队规划方法研究》一文中研究指出机队是航空公司进行运输生产的载体,机队规划是航空公司重要战略性规划内容之一,是决定航空公司未来生死存亡的关键性战略决策,同时也是航空公司其它管理决策,例如航班计划、飞机排班、收益管理等决策工作的前提,机队规划的好坏将从根本上影响航空公司未来运输生产的效益,因此,在满足航空公司未来拟运营生产环境(航线网络结构、航班计划、需求与票价水平等)的基础上,研究飞机机队的规模与结构特征,对于航空公司优化运输产品结构,提高运输生产效益都具有重要的现实意义。针对宏观机队规划法无法准确反映出航班机型分配技术经济性能特点的缺陷,首先,本文针对单基地线形航线网络运营模式构建了基于“航班环”时序网络的机队规划数学模型,并设计了基于有向路径随机分解的模拟退火算法。算例结果表明,算法具有求解精度高、且速度快的特点。然后,将“航班环”时序网络推广至“航班串”时空网络,构建基于时空网络的机队规划随机优化数学模型,并设计了基于情景汇聚的两阶段算法。算例结果表明,在不确定需求下算法能够体现出更好的效益优势。最后,将旅客收益网络优化模型合并入基于航班时空网络的机队规划随机优化模型之中,利用上述两阶段算法进行了求解,算例结果表明该类收益增强型机队规划模型与算法能够更好的适用于枢纽轮辐式航线网络运营模式。针对基于航班机型分配微观机队规划法无法准确模拟航空公司未来航班计划的缺陷,本文研究了基于航线运力分配的微观机队规划法。首先,在综合考虑航线最大飞行频次限制、机队可用飞行时间限制,以及航线供需平衡限制等因素的基础上,构建基于随机需求下以机队运营利润最大化为目标的不确定机队规划数学模型,通过产生期望收益非线性函数的近似线性函数后,将旅客期望收益网络优化模型从不确定机队规划数学模型中分离,并设计了两个子模型迭代求解的算法。采用航空公司实际数据对模型与算法进行测试,通过与遗传算法计算结果进行比较,说明该分解算法的优势。在此基础上针对枢纽网络运营模式,将旅客收益网络优化模型并入该机队规划数学模型之中,利用上述分解算法再次进行求解,并采用算例验证该类机队规划模型在枢纽轮辐式航线网络运营模式下进行机队规划决策的优势。针对现有基于航线运力分配的微观机队规划法无法准确反映旅客需求波动动态性以及微观机队规划环境非垄断性的问题,本文提出了基于离散时间航线运力分配的机队规划模型,并设计了求解该模型的拉格朗日松弛解法。算例结果表明,该方法比基于航班机型分配机队规划法更加稳定、比基于航线运力分配机队规划法更能反映出旅客需求随时间动态波动过程中所需机队运力的差异性;另一方面,本文在现有基于航线运力分配的机队规划模型中考虑了竞争航空公司航线运力分配方案对于本航空公司的影响,构建了多航空公司竞争型机队规划数学模型,并基于均衡最优理论设计了启发式算法进行求解。算例结果表明,算法能够获取机队规划均衡解,且通过Monte Carlo模拟法验证了该竞争型微观机队规划法的优势。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2016-03-01）
汪瑜,孙宏,朱金福[8]（2015）在《基于时间区间内航线机型优化分配的机队规划方法》一文中研究指出传统机队规划方法所形成的机队构成无法适应市场需求的波动,按照旅客需求的波动规律将航线上的时段进行分割形成时间区间,以时间区间内航线机型运行频次为决策变量,不同航线上机型的适航性限制、飞行机组的可用飞行时间、选定机型飞机的最少投放数等因素为约束条件,构造以航线机型分配的运营利润最大化为目标函数的时间区间内航线机型优化匹配模型,并结合Lagrange松弛算法求解机队规划问题.通过分析某航空公司19条航线、299个航班、6种候选机型的问题发现,该方法能够反映出航线上的机型分布特点,且形成的机队构成更能适应公司生产运营环境的变化,因此方法可行.(本文来源于《系统工程理论与实践》期刊2015年01期）
谷润平,陈慧,王鹏[9]（2013）在《基于燃油成本最小的机队规划研究》一文中研究指出以燃油成本最小为目标,考虑航班频率限制、旅客市场需求、机队可利用时间限制、空勤人员限制及航路对机型的限制等因素,实现航空公司航线网与机队资源的最优配置,为航空公司降低运行成本,特别是中短程飞行,提供依据。并就该问题建立整数规划模型,通过算例对模型进行分析和评价。(本文来源于《航空计算技术》期刊2013年04期）
周灵基[10]（2013）在《综合性物流集团航空运输模块的发展和机队规划》一文中研究指出从物流产业链中可以看出,有不同类型的航空公司承担着货物航空运输,也有不同机型的飞机作为运输工具。当前在国内承担航空货物运输的航空公司的类型主要有综合性的航空公司(客机腹舱和全货机混合)、快递航空公司、货运航空公司叁种主要类型,叁种类型的航空公司使用着不同类型的飞机,也各自分别承担着不同类型的货物和快递包裹的运输;同样在当前的物流体系中还包括不同的货运代理公司、快递公司、物流公司,也有地面火车、卡车、船只等运输工具,但这些公司大部分都在不同范围和领域内是各自相对(本文来源于《空运商务》期刊2013年03期）
机队规划论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
航空公司机队规模迅速增长带来机队规划的挑战。本文结合厦门航空公司现状,构建了一种宏观机队规划优化模型,可降低厦门航空5%以上的运营成本。旨在通过这种宏观机队规划优化模型降低厦门航空运输成本,为其他航空公司的机队规划工作提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
机队规划论文参考文献
[1].刘博,余芬.通用教练机机队规划方法研究[J].机械工程与自动化.2019
[2].董睿,王洵.基于运输成本最低的厦门航空宏观机队规划研究[J].市场周刊.2018
[3].钟牧原.基于航线航班量最优分配的机队规划方法[J].中国科技信息.2018
[4].王雪,张培文.模糊线性规划在机队规划中的应用[J].民航学报.2018
[5].谷润平,李佳妮,魏志强,褚双磊.多成本和绿色飞行的机队规划[J].河南科技大学学报(自然科学版).2016
[6].游熙.马航多措并举调整宽体机机队规划[N].中国民航报.2016
[7].汪瑜.航空公司微观机队规划方法研究[D].南京航空航天大学.2016
[8].汪瑜,孙宏,朱金福.基于时间区间内航线机型优化分配的机队规划方法[J].系统工程理论与实践.2015
[9].谷润平,陈慧,王鹏.基于燃油成本最小的机队规划研究[J].航空计算技术.2013
[10].周灵基.综合性物流集团航空运输模块的发展和机队规划[J].空运商务.2013
论文知识图
