导读:本文包含了大跨中承式拱桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:桥梁工程,多连跨,中承式拱桥,结构体系
大跨中承式拱桥论文文献综述
王振海,周岑,石晋涛[1]（2019）在《多连跨中承式拱桥合理结构体系研究》一文中研究指出以某城市道路跨河桥五连跨飞燕式中承式提篮拱桥为研究对象,系统分析了多连跨中承式拱桥在采用"长系杆多跨连拱体系"、"边跨、次边跨拱梁组合+叁角刚构+中跨短系杆体系"、"连续拱梁组合(拱脚铰接)体系"、"连续拱梁组合(拱脚支座)体系"时的不同受力特点;并结合工程所在地桥位限制条件,选取了较为适用的结构体系。(本文来源于《公路》期刊2019年04期）
李文龙[2]（2018）在《钢-混迭合梁桥面系多跨中承式系杆拱桥设计》一文中研究指出新疆奇台江布拉克大桥主桥采用30 m+120 m+160 m+120 m+30 m五跨迭合梁桥面系中承式连拱桥,桥梁造型优美,结构受力合理。介绍主桥的总体布置、结构设计要点,并对桥梁结构静力、动力分析进行总结。(本文来源于《中国市政工程》期刊2018年03期）
彭桂瀚,朱承坚,林伟[3]（2017）在《多跨中承式系杆拱桥的系杆组合布置方案研究》一文中研究指出以江西余兴贵大桥为背景工程,采用有限元分析方法,研究多跨中承式系杆拱桥中的通长系杆与分跨短系杆作用,讨论合理系杆布置方案.结果表明,边跨系杆减小拱脚负弯矩,可改善刚构区受力性能;中跨系杆增大拱脚负弯矩,不利于主拱肋受力;通长系杆作用与边跨系杆相同.从平衡推力、结构内力影响及施工便利等方面综合考虑,边跨系杆与通长系杆的组合为合理方案.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2017年02期）
宋松科[4]（2016）在《统一理论在大跨下承式钢管混凝土拱桥整体稳定性中的应用》一文中研究指出文章将《公路钢管混凝土拱桥设计规范》中的"统一理论"[1]应用至苍溪嘉陵江叁桥(1-254m下承式钢管混凝土系杆拱桥)中,将钢管混凝土视为一种材料,不再区分钢材与混凝土,计算主拱结构稳定,分析其在不同工况下的稳定问题并与按照传统方法计算的稳定系数进行对比,为今后的设计提供参考。(本文来源于《四川建筑》期刊2016年02期）
江京翼[5]（2016）在《特大跨中承式钢箱桁架拱桥极限承载力研究》一文中研究指出以某主跨519m的特大跨有推力中承式钢箱桁架拱桥为工程背景,对特大跨中承式钢箱桁架拱桥的弹性稳定、极限承载力及破坏机理进行研究。主要研究内容和结论如下:1对依托工程桥梁进行弹性稳定分析,研究不同荷载工况下结构的稳定安全系数和失稳模态,结果表明:特大跨中承式钢箱桁架拱桥最易出现面外同向侧倾和面外反对称弯扭失稳;拱圈与桥面系交界处平联布置较少部位是稳定薄弱区。2探讨了各结构参数对特大跨中承式钢箱桁架拱桥弹性稳定的影响,结果表明:“K”字形和菱形体系是拱圈最佳平联布置形式;相较于竖直吊杆,交叉斜吊杆和网状斜吊杆能显着提高结构的面内稳定性,而对面外稳定性影响较小;拱肋轴向刚度、拱肋面外抗弯刚度分别对结构的面内、面外稳定性有显着影响。3建立了以截面力与变形之间的弹塑性关系考虑材料非线性效应的特大跨中承式钢箱桁架拱桥极限承载力数值分析模型,对依托工程桥梁进行弹塑性大位移全过程分析,依据目标节点的荷载-位移曲线和构件塑性渐变发展状况,得出特大跨中承式钢箱桁架拱桥破坏的叁个阶段:弹性阶段、塑性区扩展阶段、破坏阶段。4分析结构构件塑性扩展过程和最终塑性区分布位置,结果表明:至受载极限状态时,拱肋共出现四大塑性区,且塑性区在上、下弦杆交替出现;结构破坏源于拱肋渐次形成的四大塑性区充分发展时,结构变成了几何可变体系。5探讨了各影响因素对结构极限承载力的影响,结果表明:钢材强度和材料非线性效应对极限承载力有较大影响;相对面外初始几何缺陷,面内初始几何缺陷对极限承载力的影响更为显着;施工路径仅影响初始屈服荷载系数,对极限承载影响微小;整体温变作用和横风荷载对结构极限承载力的影响均较小。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2016-04-16）
鄢梅珏,孙礼华[6]（2015）在《叁跨中承飞燕式钢箱提篮式拱桥施工技术探讨》一文中研究指出以中山市岐江河拱桥工程为例,探析了叁跨中承式飞燕钢箱提篮式拱桥的施工技术,旨在为类似拱桥工程的相关设计与施工人员提供一定的参考。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2015年04期）
卢小锋,田波[7]（2014）在《大跨下承式单肋钢管混凝土人行拱桥设计》一文中研究指出该文介绍一座大跨下承式拱肋钢管混疑土人行拱桥的设计。高翔东路人行桥采用单跨100.5 m下承式单肋钢管混凝土拱桥。两岸均设置梯步和缓坡道,主桥全长104.7 m,主拱肋为矢跨比1/6的悬链线拱。主拱肋采用Φ1 200×26~18 mm钢管混凝土结构,管内混凝土采用C50自密实补偿收缩混凝土。拱肋钢管采用无缝钢管或直缝焊接钢管。主梁采用单箱双室钢箱梁,全宽7 m,跨中梁高1.0 m,梁端高度1.8 m。吊杆采用刚性吊杆(GLG460-UU型钢拉杆),强度等级为460 MPa。吊杆两端采用销轴与拱肋、主梁连接。主墩采用直径1.4 m的钢筋混凝土圆柱墩,桩基础为嵌岩桩;桩基础采用直径1.5 m钻孔灌注桩,桩基础为嵌岩桩。梯步、缓坡道及平台均采用桩基础+钢管墩的形式,桩基础采用摩擦桩。经结构分析验算,人行桥结构的内力、变形、稳定均满足规范要求,人致振动分析表明在正常使用荷载和不利荷载作用下人行舒适性均能满足规范要求。。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2014年09期）
卢小锋,田波[8]（2014）在《大跨下承式单肋钢管混凝土人行拱桥设计》一文中研究指出高翔东路人行桥采用单跨100.5m下承式单肋钢管混凝土拱桥。主拱肋采用Φ1200×26~18mm钢管混凝土结构,矢跨比1/6的悬链线拱,拱肋钢管采用无缝钢管或直缝焊接钢管,管内混凝土采用C50自密实补偿收缩砼,主梁采用单箱双室钢箱梁,吊杆采用刚性吊杆(GLG460-UU型钢拉杆),两端采用销轴与拱肋、主梁连接,主墩采用直径1.4m的钢筋混凝土圆柱墩,桩基础为嵌岩桩。经结构分析验算,人行桥结构的内力、变形、稳定均满足规范要求,人致振动分析表明在正常使用荷载和不利荷载作用下人行舒适性均能满足规范要求。(本文来源于《西南公路》期刊2014年01期）
张晨,徐勋倩,陈静[9]（2013）在《叁跨中承式钢管混凝土拱桥抗震性能分析》一文中研究指出对某叁跨中承式钢管混凝土拱桥进行了抗震分析,按照"统一理论"将拱肋换算为一种材料,通过模态分析得到结构的固有频率和振型。采用Rayleigh阻尼进行基本烈度和罕遇地震下的时程分析,得到不同加速度峰值下的最大内力、变形。结果表明:该拱桥以横桥向振动为主,拱肋平面外的刚度与平面内刚度相比较小,符合物理概念;拱脚的内力普遍大于拱顶,需综合考虑不同工况确定极值内力;拱桥在地震下的力学性能较好,能够满足规范关于常遇和罕遇地震下的强度与延性的规定。(本文来源于《四川建筑科学研究》期刊2013年06期）
云迪,刘贺,张素梅[10]（2013）在《大跨中承式钢管混凝土拱桥的自振特性及稳定性》一文中研究指出对一大跨中承式钢管混凝土拱桥分别进行了自振特性分析及稳定性分析,研究了设计荷载、拱肋矢跨比、拱面内倾角对大跨中承式钢管混凝土拱桥自振特性、弹性稳定性及弹塑性稳定性的影响。研究表明,降低拱肋矢跨比或将拱面内倾均可有效改善大跨钢管混凝土拱桥的横向面外刚度,提高结构的面外振动频率,并使结构稳定性呈现不同的变化规律。综合考虑自振特性及弹性稳定性两种分析结果比单纯依靠自振特性分析结果评价结构参数取值更合理。本文讨论的360m跨度中承式钢管混凝土拱桥矢跨比宜在1/4附近取值,拱面内倾角度不宜超过10°。(本文来源于《吉林大学学报(工学版)》期刊2013年01期）
大跨中承式拱桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
新疆奇台江布拉克大桥主桥采用30 m+120 m+160 m+120 m+30 m五跨迭合梁桥面系中承式连拱桥,桥梁造型优美,结构受力合理。介绍主桥的总体布置、结构设计要点,并对桥梁结构静力、动力分析进行总结。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
大跨中承式拱桥论文参考文献
[1].王振海,周岑,石晋涛.多连跨中承式拱桥合理结构体系研究[J].公路.2019
[2].李文龙.钢-混迭合梁桥面系多跨中承式系杆拱桥设计[J].中国市政工程.2018
[3].彭桂瀚,朱承坚,林伟.多跨中承式系杆拱桥的系杆组合布置方案研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2017
[4].宋松科.统一理论在大跨下承式钢管混凝土拱桥整体稳定性中的应用[J].四川建筑.2016
[5].江京翼.特大跨中承式钢箱桁架拱桥极限承载力研究[D].重庆交通大学.2016
[6].鄢梅珏,孙礼华.叁跨中承飞燕式钢箱提篮式拱桥施工技术探讨[J].黑龙江交通科技.2015
[7].卢小锋,田波.大跨下承式单肋钢管混凝土人行拱桥设计[J].城市道桥与防洪.2014
[8].卢小锋,田波.大跨下承式单肋钢管混凝土人行拱桥设计[J].西南公路.2014
[9].张晨,徐勋倩,陈静.叁跨中承式钢管混凝土拱桥抗震性能分析[J].四川建筑科学研究.2013
[10].云迪,刘贺,张素梅.大跨中承式钢管混凝土拱桥的自振特性及稳定性[J].吉林大学学报(工学版).2013