论文摘要
采用中型岩土离心机进行了8组疏排桩-土钉墙组合支护基坑的离心机模型试验,基于试验结果,研究了土拱效应的存在条件,探讨了采用规范方法计算疏排桩-土钉墙组合支护基坑桩身内力与变形的适宜性,并提出了考虑土拱效应的桩身内力与变形的计算方法。研究结果表明:有土拱效应存在时,采用规范法计算得到的桩身内力及变形,与离心机模型试验临界破坏时的试验结果比较接近;桩间不能形成土拱效应时,规范法计算结果与离心机模型试验结果偏大;与规范方法相比,采用研究的计算方法计算疏排桩支护基坑桩身内力与变形更为合理。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 曾怀武,古海东,罗春红
关键词: 基坑,疏排桩土钉墙组合支护,离心机模型试验,土拱效应,内力分析
来源: 路基工程 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 浙江省交通规划设计研究院,浙江公路技师学院
基金: 国家自然科学基金项目(40972179)
分类号: TU473.1
DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.04.02
页码: 7-14+26
总页数: 9
文件大小: 509K
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标签：基坑论文; 疏排桩土钉墙组合支护论文; 离心机模型试验论文; 土拱效应论文; 内力分析论文;