论文摘要
针对低应力下料中下料模具和棒材表面挤压和摩擦磨损严重问题,提出了下料模具中直接与棒料表面接触的耐磨轴承新结构,并将纳米MoS2润滑剂应用于挤压表面的减摩抗磨中。采用正交试验法,研究了在低应力下料中耐磨轴承上开槽形状、开槽个数、开槽深度、槽间距及纳米MoS2润滑剂对耐磨轴承-棒料摩擦副的减摩抗磨效果的影响;通过金相显微镜观察耐磨轴承材料高碳铬轴承钢的磨斑表面形貌,研究了纳米MoS2润滑剂的减摩抗磨机理。结果表明:对耐磨轴承-棒料摩擦副的摩擦系数影响最大的因素是槽型,对磨损量影响最大的因素是槽数;未施加纳米MoS2润滑时最优减摩抗磨方案是6个梯形槽,槽深0. 8 mm,槽间距2. 2 mm;施加纳米MoS2后最优减摩抗磨方案为6个梯形槽,槽深1 mm,槽间距2. 4 mm。表面布置的等间距槽具有良好的储存润滑剂的功能,在施加纳米MoS2润滑剂后,摩擦系数比开槽以后未施加MoS2润滑剂时降低了80. 8%,磨损量至少减少60%。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张立军,韩琳,张军伟,李增辉,王旱祥,刘延鑫,刘永红
关键词: 低应力下料,耐磨轴承,轴承棒料摩擦副,润滑剂,纳米润滑剂,减摩抗磨
来源: 塑性工程学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业
单位: 中国石油大学(华东)机电工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51575532),中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(15CX08007A)
分类号: TH117.1
页码: 308-314
总页数: 7
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