导读:本文包含了国际干散货航运市场论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:航运,干散货,模型,市场,指数,动力学,波罗的海。
国际干散货航运市场论文文献综述
郭永姊[1]（2019）在《国际干散货航运市场船舶运力的预测以及浅析》一文中研究指出国际干散货航运市场是竞争激烈、环境迅速变化的市场。其供给市场作为航运市场的重要部分,在航运市场的整个系统分析中扮演着非常重要的角色。因此,对于航运市场的供给情况做出一个较为准确的预测是至关重要的。本文主要采用灰色预测、ARMA模型对航运市场的运力供给情况做出一个定量的简单预测,同时结合预测结果对国际干散货的运力以及航运市场做出简单的分析。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年08期）
赵振鹏,余思勤[2]（2019）在《基于SD模型的国际干散货航运市场仿真分析》一文中研究指出航运市场是国际贸易的重要组成部分,扮演着十分重要的角色。2008年以来国际干散货运输市场持续低迷,近两年来国际干散货运价呈现上升趋势。通过系统动力学对国际干散货运输市场进行仿真分析,探究当前国际干散货运输市场所处的竞争环境。对市场上的供需以及价格进行仿真模拟,以分析当前市场运价变动的影响因素以及国际干散货运输市场的结构变动,并对未来干散货航运市场状况进行了展望。通过假定企业购船租船决策对模型进行模拟预测分析,为市场的参与者进行相关决策提供宏观的数据支持。(本文来源于《市场周刊》期刊2019年03期）
王大山,刘文白[3]（2018）在《国际干散货航运市场发展及BDI指数预测研究——基于联立方程模型的分析》一文中研究指出本文通过对国际干散货航运市场的供需平衡及发展具有重要影响的主要市场指标进行阐述,基于联立方程模型,推演预测了未来国际干散货航运市场供需情况及年度BDI指数的走向趋势。结合实际市场波动率水平对预测结果赋予波动率调整因子,在船舶运力供需方面就预测结果与实际市场运力情况进行可行性验证,最后对预测结果进行调节,以取得既符合市场预期,又符合市场条件的预测结果。(本文来源于《价格理论与实践》期刊2018年06期）
李瑞华,宋炳良[4]（2015）在《国际干散货航运市场影响因素及规律》一文中研究指出鉴于国际干散货航运市场的供求均衡关系及规律对市场预测和风险规避有积极的作用,运用经济周期理论,根据一系列主要衡量指标,探究引起国际干散货市场供求波动的因素,如全球经济发展、石油价格波动、钢铁产业发展、国家政策法规、自然原因等.在此基础上得出市场发展的内部波动性和周期性规律.根据对航运市场规律的分析,结合影响因素和未来发展趋势,对干散货运输企业和其他相关企业提出具有建设性的意见.(本文来源于《上海海事大学学报》期刊2015年03期）
任仙玲,缪倩倩[5]（2015）在《国际干散货航运市场的动态套期保值效率研究》一文中研究指出利用非对称BEKK模型对C3和C5航线最优套期保值比率进行了估计,并与静态套期保值模型(OLS模型、B-VAR模型、B-VEC模型)以及其他动态套期保值模型(DVEC、对角BEKK模型)的结果进行比较。针对现有套期保值模型的绩效评价缺陷进行了改进。结果表明,从C3和C5模型下的套期保值比率来看,静态套期保值模型中OLS的套期保值比率最大,动态模型中非对称BEKK的动态套期保值比率最大。从C3和C5航线的套期保值效率比较,结果表明,用非对称BEKK模型来计算最优套期保值比率最合适,有效性最高,更接近于现实。(本文来源于《中国海洋大学学报(社会科学版)》期刊2015年02期）
李晶晶[6]（2015）在《国际干散货航运市场分析和展望》一文中研究指出据上海国际航运研究中心日前发布的《2014年第四季度中国航运景气报告》显示，2014年国内航运业迎来多重利好政策，但是整体航运产业却进入低迷状态，各种指数普遍下跌。四季度，中国航运景气指数跌至100.71点，船舶运输企业景气指数跌至99.23点，港口企业(本文来源于《现代物流报》期刊2015-01-13）
熊慧[7]（2014）在《国际干散货航运市场系统动力学模型研究》一文中研究指出随着经济一体化和贸易全球化的深入发展,航运作为国家间经济与贸易交流的纽带,其重要性日益凸显。国际航运市场的发展除了受到内部供需因素的影响之外还受到全球经济形势、政治格局、金融环境等外部因素的影响。干散货航运市场作为国际航运市场的重要组成部分,与集装箱运输相比具有完全竞争的市场特点,其运价水平主要由供需关系决定,其中干散货海运需求是由国际干散货贸易衍生,市场供给则受到船舶投融资额和新造船价格等的影响。运价水平又会对船东的投融资决策产生影响,进而影响市场运力供给。由于国际干散货航运市场影响因素较多且关系复杂,研究其结构及变化特点,可以更好把握干散货航运市场发展规律,便于企业进行运营策略调整。供需及运价等因素对干散货航运市场的影响是非常复杂的,本文摒弃了以往计量经济学的方法,引入系统动力学的方法进行研究。充分发挥系统动力学在研究复杂动态反馈系统中的优势,建立于散货航运市场的系统动力学模型,对市场变化特点进行研究。本文首先对干散货航运市场及系统动力学相关理论进行介绍；其次对干散货航运市场进行分析,包括供给、需求、运价现状及其影响因素,为本文系统动力学模型的构建建立理论基础；再次根据市场分析结果,确定干散货航运市场的系统边界,确定系统变量间相互作用关系,构建因果反馈环,进而建立系统动力学模型；最后,进行模型的检验和模拟,通过对经济、金融、航运等方面政策进行单一和组合模拟,为干散货航运市场的发展提出建议。(本文来源于《大连海事大学》期刊2014-09-01）
祝贺[8]（2014）在《金融视角下国际干散货航运市场计量经济分析》一文中研究指出近年来,航运金融对于航运界的影响越来越受到关注。由于航运业本身属于资金密集型行业,所以航运与金融相伴而生,有着密不可分的重要关系,金融服务业能够对航运业的发展起到至关重要的促进作用。而在航运金融方面,船舶融资是占有份额最大的一部分。由此可见,船舶融资对于航运市场也必然有着重要的影响,尤其是当前大量的热钱涌入航运市场。所以,研究船舶融资对于航运市场的影响就尤为重要。之前学者对于航运市场运价的研究大多数只停留在分析国际贸易和经济对其影响层面上,或者理论上分析船舶融资对于航运市场有影响,很少有将船舶融资放入模型中进行研究的,而本文分析总结前人研究的结论,并推陈出新的将船舶融资额融入到BDI指数预测中。首先,对本文的研究背景、意义及国内外研究现状进行了评析,在此进出上提出了本文的研究思路与内容。其次,对国际干散货航运市场及其需求和供给的影响因素进行了分析,然后概述了船舶融资市场的现状及发展,之后对航运市场与船舶融资市场间的关系进行了分析。最后,在对协整理论与误差修正模型的分析基础上,对国际干散货运价指数进行了实证分析,得出船舶融资额在短期内对航运市场运价指数的影响不大,而在长期内对航运市场运价指数有一定的抑制作用。之后为验证模型的准确性,本文对运价指数模型做了全面的诊断和检验。并对考虑船舶融资因素前后的模型预测精度进行了对比,验证了将船舶融资因素加入到模型中是具有理论与实际的意义。(本文来源于《大连海事大学》期刊2014-06-01）
石如丽[9]（2014）在《国际干散货航运市场特征研究》一文中研究指出国际干散货航运市场变化多端,给干散货运输企业和其他的市场从业者的经营和决策带来了很大的困难。正确把握国际干散货航运市场的特征,掌握干散货运价的波动规律有助于干散货航运从业者及时准确地做出经营决策并最大限度地规避市场风险。本文首先分析了国际干散货市场的两个重要基本特征,即干散货运力供需关系的长期不平衡性以及运价的剧烈波动带来的高风险性。随后运用计量经济学分析模型(自回归模型AR,ARCH模型和GARCH族模型等),以四个典型且具有代表性的好望角型、巴拿马型、超灵便型、小灵便型干散货运价指数BCI、BPI、BSI、BHSI的日收益率序列为研究对象,样本时间跨度为2006年至2014年,系统地分析干散货航运市场运价波动的敏感性、持续性、杠杠效应以及分形特征。通过研究得出：干散货航运市场运价收益率序列表现为显着的尖峰肥尾特征,并且存在持续性和信息非对称的杠杠效应,同时,干散货航运市场具有明显的分形特征。(本文来源于《大连海事大学》期刊2014-05-01）
张金哲[10]（2013）在《国际干散货航运市场供需分析及优势船型选择研究》一文中研究指出在国际贸易中，80%-90%的货物流通是通过海洋运输实现的，而干散货航运市场则是国际航运市场的重要组成部分，其海运量在国际航运中约占据40%左右的份额。国际干散货运输是全球经济和贸易发展的基础，其市场发展状况较大程度的反应了全球经济和贸易的发展趋势，并促进了世界各国经济和贸易的发展。当前的全球一体化趋势下，国际干散货航运市场更接近于完全竞争市场，在贸易运输需求和船舶运力供给的作用下，市场行情波动频繁，竞争激烈。进入21世纪后，世界经济在发展中国家经济强劲提升的促动下发展稳健，货物运输需求持续快速增长，2008年下半年金融危机的爆发严重冲击了全球经济和贸易的发展格局，国际干散货航运市场也随之急速跌入谷底，即使各国都采取了相应的刺激经济和应对危机的政策，但是干散货航运市场在大量运力投入市场的形势下，供需严重失衡，并将在未来的一段时间内持续。本文基于上述背景，在收集大量市场相关材料及数裾的基础上，对国际干散货航运市场的贸易运输需求和船舶运力供给展开研究，并据此提出了对当前国际干散货航运市场上叁大类型船舶的规划建议。文章首先从国际干散货航运市场概况入手，对国际干散货航运市场相关要素、发展特征、主要经营方式等进行简要介绍。然后，本文通过对国际干散货航运市场的铁矿石、煤炭、粮谷叁大货种运输需求及好望角型、巴拿马型、灵便型叁大散货船型市场运力供给两个方面进行了大量的深入的分析研究。最后，本文在以上分析和论述的基础上，得出了国际干散货航运市场上叁大散货船型中各自的优势发展船型，为国际干散货航运企业运力发展的规划布局提供一定的理论依据和实践指导。(本文来源于《天津大学》期刊2013-11-01）
国际干散货航运市场论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
航运市场是国际贸易的重要组成部分,扮演着十分重要的角色。2008年以来国际干散货运输市场持续低迷,近两年来国际干散货运价呈现上升趋势。通过系统动力学对国际干散货运输市场进行仿真分析,探究当前国际干散货运输市场所处的竞争环境。对市场上的供需以及价格进行仿真模拟,以分析当前市场运价变动的影响因素以及国际干散货运输市场的结构变动,并对未来干散货航运市场状况进行了展望。通过假定企业购船租船决策对模型进行模拟预测分析,为市场的参与者进行相关决策提供宏观的数据支持。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
国际干散货航运市场论文参考文献
[1].郭永姊.国际干散货航运市场船舶运力的预测以及浅析[J].中国水运(下半月).2019
[2].赵振鹏,余思勤.基于SD模型的国际干散货航运市场仿真分析[J].市场周刊.2019
[3].王大山,刘文白.国际干散货航运市场发展及BDI指数预测研究——基于联立方程模型的分析[J].价格理论与实践.2018
[4].李瑞华,宋炳良.国际干散货航运市场影响因素及规律[J].上海海事大学学报.2015
[5].任仙玲,缪倩倩.国际干散货航运市场的动态套期保值效率研究[J].中国海洋大学学报(社会科学版).2015
[6].李晶晶.国际干散货航运市场分析和展望[N].现代物流报.2015
[7].熊慧.国际干散货航运市场系统动力学模型研究[D].大连海事大学.2014
[8].祝贺.金融视角下国际干散货航运市场计量经济分析[D].大连海事大学.2014
[9].石如丽.国际干散货航运市场特征研究[D].大连海事大学.2014
[10].张金哲.国际干散货航运市场供需分析及优势船型选择研究[D].天津大学.2013
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