横向风载作用下跨座式单轨车辆动力响应研究

论文摘要

横向风载是跨座式单轨车辆系统主要外部激扰源之一。基于多体动力学理论,考虑了轮胎的力学非线性特性,建立了具有38个自由度的跨座式单轨车辆系统动力学模型。以横向脉动风载及美国六级谱轨道不平顺作为系统外部激励输入,开展了在不同风速工况下跨座式单轨车辆运行安全性、平稳性研究。结果表明:车辆动态响应结果随速度的增加而不断增强。当风速达到20m/s时,车辆轮重减载率较高,建议车辆降速或暂停运营。在风速小于15m/s时,跨座式单轨车辆可正常安全运行。横向脉动风载作用下的车辆动态响应的最大值,相对于稳定风载大约会增加(5～12)%。

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类型: 期刊论文

作者: 廖贞,杨冰,梁赛,肖守讷

关键词: 跨座式单轨,横向风载,动力学仿真,动态响应

来源: 机械设计与制造 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室

基金: 国家自然科学基金(51675446,U1534209),国家重点实验室自主课题(2017TPL_Z1,2015TPL_T013)

分类号: U270.11

DOI: 10.19356/j.cnki.1001-3997.2019.09.001

页码: 1-4

总页数: 4

文件大小: 1031K

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标签：跨座式单轨论文;  横向风载论文;  动力学仿真论文;  动态响应论文;