论文摘要
在自主开发的锂离子电容器基础上,基于AVL-Cruise建立了48 V启停电源系统汽车模型。结合安时法、开路电压法和扩展卡尔曼滤波法,设计了器件荷电状态（state of charge, SOC）估计模块,实现在线SOC估计。在MATLAB/Simulink中建立基于模糊控制的能量管理模型,实现发动机启停、纯电动驱动起步、制动能量回收以及主动滑行等功能。最后,根据新欧洲驾驶循环（New European Driving Cycle, NEDC）工况对电源系统的SOC以及整车油耗进行评估。研究结果证明了该系统可实现误差10%以内的SOC估计,同时基于锂离子电容器的48 V启停电源系统具有很好燃油经济性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 郭鑫,赵也非,郑俊生,秦楠,戴宁宁
关键词: 锂离子电容器,启停电源系统,估计,模糊控制策略
来源: 储能科学与技术 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 同济大学新能源汽车工程中心,同济大学汽车学院
基金: 国家自然科学基金项目(51777140),上海市科学技术委员会（17DZ1200403）,同济大学中央高校基本科研业务基金（22120180519,22120180308）项目
分类号: TM53
页码: 1159-1164
总页数: 6
文件大小: 1252K
下载量: 152
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