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摘要：近年来，电动车行业取得了迅猛的发展，使用者日益增多，而随之引发的安全问题也在逐年上长。本文主要通过对电动车典型案例进行分析，探求事故原因，应用事故树对其进行定性分析，对成因进行重要度排序，再从社会、企业及个人多角度、多层面提出建议措施，以期减少电动车火灾事故的发生。
关键词：电动车；火灾；事故树分析；建议措施
引言
电动车因为其体积小、使用便捷等优势，深受广大消费者的推崇与喜爱。据不完全统计，我国电动自行车年产量已达到5000万辆，社会保有量约3亿辆[1]。但电动车使用过程中的一些安全隐患，也已引起社会的广泛关注。从全国各地调查统计的电动车火灾看，电气故障引发火灾的占90％以上，充电时发生火灾的占80％以上[2]。由此带来的巨大人员伤亡及财产损失造成了很多不利的社会影响。
典型事故案例及成因分析
2018年1月23日，西安市雁塔区一自建房电动车火灾事故致4死13伤；2018年4月1日中关村北大街一电动车商店着火，过火面积约50平米，事故造成4人死亡；2017年12月13日，北京市朝阳区十八里店一自建房电动车火灾事故致5死9伤；2017年9月25日，浙江省台州市玉环市一群租房电动车火灾事故致11死12伤[3]。
通过查阅大量的文献资料，找出如下的电动车火灾成因及造成火灾的危险源：
电动车引发火灾主要是由于在充电过程中电池本身故障或电气线路而引发的。电动车因整车线路故障引发火灾的事件占90％以上；停放充电时引发火灾的事件占80％以上，亡人火灾基本上都发生在充电过程之中[4]。结合上述典型案例及文献资料对电动车火灾成因的分析，在此主要从使用者方面进行讨论，引起电动自行车火灾的主要原因归结如下。
（1）使用质量不过关电器元件
为了最大限度地发挥厂家的经济效益,一些制造商采用了劣质控制器、充电器、电池、及其他核心组件,导致不同规格的原始组件之间失配,且没有过电流保护功能，导致安全隐患的出现[5]。电动车过电压保护的一些技术指标不达标，有的甚至没有安装短路保护装置，有的即使安装了短路保护装置，在维修和改造过程中也没有与线路连接或擅自拆卸，导致短路保护功能的丧失。
（2）充电器使用不规范
充电器正负接头没有统一的标准、不同电动车充电器间存在混用、使用超年限的充电器等原因，导致充电器或者电池过载发生火灾。
（3）人为破坏充电器线路
一些电动车车主使用完充电器后，会将充电器电线反复地缠绕在充电器上，由于充电器电线的质量不佳，可能会导致电线内部发生故障，发生火灾。
（4）电动车充电不当
①过度充电。电动车多数在白天使用、夜间充电，充电时间6至8个小时不等，自夜间20时起充电，至次日凌晨2时基本可充满电，然而如继续处于充电状态，充电器、电瓶则会发热，造成过充电易引发火灾。据统计，85%的电动自行车火灾事故发生在夜间20时至次日凌晨5时。夜间发生火灾后，燃烧的车体引燃周边可燃物，如不能及时发现及时扑救，人员难以逃生，产生的毒气易造成亡人火灾。
②私拉电线充电。这种现象在老小区及群租房内表现尤为突出，私拉电线成风，充电插座安装得密密麻麻，易使电线负荷过重引发火灾。
③充电器和蓄电池型号不对口。消费者在使用过程中私自更换电动车蓄电池或者购买类似型号的充电器，殊不知不对口的充电器与原蓄电池厂家提供的参数不匹配，充电时容易电压过高，使得电池失水加剧，升温厉害导致爆炸。
④充电位置不当。在很多住宅区的走廊、店铺的室内都能看到电动车充电现象。人们为了防盗和便利，将电动车放在1楼和楼道内进行充电，但是一旦发生火灾，烟气就会迅速蔓延，甚至有些车体燃烧易产生有毒气体，避难通道也会被堵住，因此造成了很多伤亡事故。
（5）使用维修保养不得当
一是用户平时不注重保养和检查，内部部分接口容易松动，正负极碰线短路后，若在较大电流作用下打火就易致火灾。二是在不良天气和环境情况下使用，对电动车日晒雨淋，也易引发火灾。三是多数用户在电动车发生故障后，自行修理或者交付非专业人员修理，随意改动电动车内部线路，可能造成电动车内部线路接错，引起火灾。四是超载骑行对电机和电池都造成损伤，埋下隐患。
（6）用户安全意识薄弱
①使用“超期服役”电池。电动车电池使用寿命只有1至2年，期限较短，但更换花费较高，部分车主为了图方便和省钱，使用“超期服役”电池，甚至使用“二次电池”，导致电池自燃引发火灾。
②私装防盗器，增加用电负荷。自行安装的防盗器电源线不与电源总线相连，也未与电气保护装置相连，易造成防盗器及其连接线发生火灾，另外有的用户私自改装的音响设施，也会增大用电负荷，易造成线路超负荷。
风险分析
通过计算得出：最小割集共有18个
结构重要度计算
结构重要度分析是分析各个基本事件对顶上事件影响的大小，是从事故树结构上分析各基本事件的重要度（不考虑基本事件发生概率）或假定各基本事件发生概率相等情况下，分析各基本事件对顶上事件发生的影响程度。
对割集的结构重要度排序如下：
IΦ(10)=IΦ(11)>IΦ(1)=IΦ(2)=IΦ(3)=IΦ(4)=IΦ(5)=IΦ(6)=IΦ(7)+IΦ(8)+IΦ(9)
综上所述，管理问题对电动车火灾的发生影响最为严重，故需着重加强电动车的安全管理。
建议措施
电动车火灾改善措施
（1）社会层面
①安全周知卡的设置
在停放电动车地点放置安全周知卡。安全周知卡包含内容为火灾的严重性以及注意事项。通过漫画的形式，以诙谐幽默的方式告知人们电动车火灾的危险性，并告知人们在使用电动车时应该注意的地方。安全周知卡张贴在人们停放电动车的地方和楼道中醒目的位置，以简单易懂的方式给人们留下印象，让人们注意到电动车火灾带来的后果。
②电动车充电点的设置
电动车火灾导致的伤亡惨重的原因是停放地点在楼道里，一旦发生火灾人们很难逃出。可以在小区内划分区域，在每块区域设置专门的充电点，并由专人看管。这样一来可以最大程度减少火灾发生的概率和火灾对居民的威胁。
③消防器材的配置
在停放电动车的地方设置应烟气感应器并有灭火器材的设置。对电动车火灾应该使用干粉灭火器并对其定期进行检查与更新，确保其可靠性。消防器材可以增加人们在遇到火灾时的生存几率。
（2）企业层面
电动车生产及销售企业要充分承担起自己的社会责任，应加强管理，严格执行国家技术规范和标准，否则不仅严重影响了企业的形象，阻碍了企业单位的正常经营和发展，直接威胁到社会的稳定。
（3）使用者个人层面
①购买时选择正规的产品。市面上售价过低的产品可能存在偷工减料的情况，使用时的风险也更大，大厂大品牌生产的电动车能给用户提供更多的安全保障。
②选择安全的充电环境。充电时，应将充电器放置在散热通风处，要选择在室外充电，或在有人看守的情况下充电。另外，充电时间不宜超过8小时，避免过充、过热引起线路故障导致火灾。
③加强日常自查自验。应加强对电动车的电线、电路等方面的检查，防止接触不良引起接触点打火、发热，避免线路老化、磨损而造成短路、串电事故的发生。不要在雨天、积水路段驾驶电动车，以防电机、线路接插件潮湿、进水引起短路、漏电、接触不良等造成火灾。
④有问题时找专人维修，不擅自对电动车进行改装。
⑤对电动车及内部组件进行定期的维护和保养，对已经有故障苗头或超过使用年限的电池进行及时更换。
参考文献
[1]姚金龙,刘玉怀,史远航.基于无线语音识别的电动车充电控制系统研究[J].信息技术,2016,40(11):169-171,174.DOI:10.13274/j.cnki.hdzj.2016.11.041.
[2]曾翔.电动车的火灾防范[J].江西化工,2017,(4):224-225.DOI:10.3969/j.issn.1008-3103.2017.04.079.
[3]本报记者良子通讯员钟坚.电动车别停放楼道充电不过夜![N].海南日报,2017-07-25(A08)
[4]蒋军.电动车火灾成因分析及技术调查[J].宁夏师范学院学报,2017,38(6):40-44,48.DOI:10.3969/j.issn.1674-1331.2017.06.006.
[5]余振平,张涵予,林怡文.电动自行车火灾的勘查检验技术及案例分析[J].福建分析测试,2017,26(06):6-10.