论文摘要
预制装配式衬砌结构因施工速度快、质量高、易于维修等优点近年来在隧道工程领域备受关注。采用荷载-结构模型分析了不同围岩条件下整体衬砌内力特征。将衬砌结构分为8部分预制,采用有限元软件对预制结构进行了安全性验算,分析了不同接头刚度条件下接头处受力和变形。计算结果表明:隧道整体衬砌在Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ级围岩条件下轴力、弯矩、横向位移、竖向位移最大值分别为1 192 kN,480 kN·m,13.9 mm,4.9 mm;预制装配式衬砌较整体衬砌在Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ级围岩条件下最大横向位移分别增加1.6%,2.4%和1.0%,最大竖向位移分别增加1.3%,1.3%和2.4%,最大轴力分别减小0.02%,0.01%和0.06%,最大弯矩分别增加0.20%,0.11%,0.15%。综合考虑受力稳定与变形限制,衬砌接头刚度应不小于230 MN·m/rad。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张胜龙,刘艳青,王志伟,马伟斌,王子洪
关键词: 铁路隧道,预制装配式衬砌,数值计算,结构选型,接头参数,敏感性分析
来源: 铁道建筑 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中国铁道科学研究院研究生部,高速铁路轨道技术国家重点实验室,中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
基金: 中国铁道科学研究院基金（2017YJ024）
分类号: U455.91
页码: 43-46
总页数: 4
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