魏鑫
中国民用航空西北地区空中交通管理局陕西西安710000
摘要：随着经济的发展越来越平民化和普及化，因此空中交通管制员的行业应运而生，文章主要分析空中交通管制员的压力以及行为差错，希望引起民航部门的重视。
关键词：空中交通管制员；压力分析；行为差错；
1空中交通管制人员承担的压力
1.1来自行业机制方面的压力
每位管制员都有其固有的工作职责，确保飞行的安全是最为重要的，一旦失误，管制员不仅要承担经济、法律责任，还要承受源自社会的道德压力，更为关键的是其责任是连带性质的，小到同班组的成员，大到单位领导，都可能会相应的受罚。如此大的工作压力，使管制员长期处于高度紧张的状态中，极易导致行为差错现象的发生。除此之外，管制员的工作还具有高风险性，很多不可预期的事件会使本就繁重的工作变得更加棘手，如发动机的突然失灵、空中遭到雷击或撞鸟、失去通信信号以及源自飞行人员人为上的失误等，都会给管制员的工作带来压力，造成更大的失误。除以上提到的几点外，管制员还面临着培训多、考试频繁的现象，众多的培训以及考试大量的占用了管制员的休息时间，严重影响着他们的精力，使其不能将注意力很好的集中到工作中去，最终影响工作。
1.2环境压力
环境压力则体现在家庭、社会、工作单位的环境。管制员家庭如果出现了不和谐的氛围，必然会分散管制员的注意力，使得管制员无法集中注意力到工作上来。工作环境因素导致的压力主要体现在空管快速的发展对从业人员素质的更高要求给管制员带来的压力。比如由于空管快速的发展，空域结构变得复杂，这就使得管制员不仅需要记住更多的内容，同时还要更加的灵活快速。另外，在家庭、社会、工作单位这些环境中，人际关系这样的软环境也是同等重要，如果处理不好，同样会给管制员带来压力。
1.3内在的压力
管制员内在压力主要来自于生活因素、社会角色以及自身素质三个大方面。首当其冲便是自身素质带来来的压力，在面对管制不正常情况时，个人能力的欠佳所带来的慌张和不自信会使管制员背负极大的压力。因此个人素质不高，就们有能力胜任这份工作，生活因素给管制员带来的压力是不可避免的。由于管制工作的特殊性，家里人或多或少的不理解和不支持，造成心情的不愉快，这就给管制员带来了一定的心理压力。主要表现在：节假日仍在坚守岗位，不能陪伴家人，越是节假日越要认真站好每一班岗。走下工作岗位，管制员又必需面对地位、经济、等压力。
2空中管制人员面临的压力与行为差错的关系
空中管制人员面临的压力与行为差错间具有因果关系，一定条件下可以认为是互为因果，因为当空中管制人员面临的压力过大的时候便会产生行为差错，而行为差错一旦产生便会加剧空中管制人员的压力，不仅仅是纠正差错的任务压力，更有承担后果的心理压力。但是不可否认有时候压力对空中管制人员的行为差错又有促进转化作用，因为适当的压力是可以促进人的积极性的，压力驱使人不断的向前，这种情形下压力也可以转化为前进的动力和力量，使得心理上产生重视感，从而较好的完成任务。因此我们必须把握好空中管制人员面临的压力与行为差错的关系，最好的情形是使得空中管制人员心理负担一定的压力，面对复杂的情形能够清醒理智的做出反应，所以对空中管制人员的心理承受能力以及压力舒缓转化能力提出了要求。
3压力对管制工作的影响
压力本身并不是坏事，它也有积极的有价值的一面，适当的压力往往是一种动力。在组织行为学上通常认为，压力与工作绩效呈倒U型关系，也就说随着压力感的增加，工作绩效会逐步增加，但增加到一定程度后就会出现一个拐点，因此对管制员进行有效的压力管理，就会减少行为差错的发生，而且提高工作效率。通过前面对压力来源的分析，我们可以看出，自身压力是一种主动感知的压力，所以对管制工作的影响是管制员自身在主动感知到压力的时候造成的直接影响。比如说，一个管制员的抗压能力比较差，那么他只要一感知到压力便马上会产生心理或者生理变化，行为上表现就是说话不清晰、语速过快或反应迟钝等，这很可能会造成严重的事故。环境和机制带来的压力则属于一种被动感知的压力，这部分压力不会直接形成影响。这些压力形成以后，会首先作用于管制员个体，刺激管制员的心理，而后导致行为差错。然而如果这位管制员自身素质过硬，这些压力是可以化解或者暂时得到缓解的。但是这两部分的压力却是不容忽视的，因为它们是可以不断积累的，一旦超过管制员的承受能力，将会带来非常严重的影响，不仅会对民航安全构成威胁，甚至会导致管制员自身精神的崩溃。
4增强管制员的压力应对能力
4.1针对行业机制方面的压力的管制
首先要尊重人的需要。相对柔性的管理机制，有助于员工在心理上感受到企业对自身的重视，从而使其更加注重自己在工作中的表现，使自己做得更好。因此，柔性的机制可以让企业更长久的发展；其次是制定对员工的帮助计划，如向员工提供一定的福利、帮助员工做好必要的职业规划，为其提供培训以及心理辅导等；再次，完善相应的制度建设。如健全责任奖惩制度、完善责任监管制度、改进员工培训机制以及促进员工专业技能的提高等；第四，改善管制员的工作环境，从改善外部环境着手，增强社会以及系统的支持力度，加大对管制工作的宣传力度，使人们从根本上认识管制员的工作性质以及工作范围，如对飞机延误问题进行正确认识，而不是全部归咎于管制员；最后，在工作之余，除确保员工充分休息外，航班之间还可以开展一系列的放松活动，如友谊联欢会抑或大型互动形式的活动，增加员工彼此间的交流，促进工作的有效进行。
4.2针对周围环境方面压力管理
一种是为管制人员创建和谐人际关系，另一种是为管制人员提供较好工作环境。相关实践研究表明，建立和谐人际关系能够有效缓解人员压力。空管人员的工作具有一定特殊性，他们长期处于较为严肃工作状态，久而久之容易出现人际紧张状况。针对这样的发展状况就需要制定一系列交流沟通活动，促使员工之间能够多进行交流沟通，在面对压力的时候能够及时调控，这样就能够保障工作顺利开展。
4.3针对内在因素的压力管理
抵御工作压力的一个重要因素就是自信心。管制员培养自信可以从以下几个方面着手：1）变消极的自我对话为积极的人与人之间的沟通，改变传统的思考模式；2）强健体格，积极向上、乐观热情以及良好的工作态度都需要健康的体格做支持；3）大胆处理从未接触的工作，通过成功完成一些以前认为自己不可能完成的事情而挖掘自己的潜能，逐步建立起自信。管制工作容不得半点沙子，唯有加强空管专业学习，增强技术技能，养成优良的工作习惯和严谨的工作作风，才能形成思维的逻辑性、全面性和缜密性，做到“忙中不乱，乱中求稳，稳中求胜”。
总结：空中交通管制员是保证民航安全的重要因素，空管部门要加强对管制员的管理。如若处理不当就会造成严重后果。因此，及时认识压力同行为差错间的关系，并根据实际的情况进行相应的调控，有助于其工作的顺利进行。
参考文献：
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