防滑控制参数对高速车辆车轮磨耗的影响

论文摘要

结合车辆系统动力学模型,建立考虑制动缸压力非线性特性的高速车辆制动防滑控制模型,研究制动过程中防滑参数对车轮磨耗的影响。研究结果表明:在低黏着条件下紧急制动,减速度法与蠕滑率法共同防滑时,车轮磨耗会随着速度的较小逐渐增大,随着蠕滑率阈值的增大先增大后保持不变,并且磨耗不变时所对应的蠕滑率阈值随着速度的减小而增大。建议在车轮磨耗保持不变后蠕滑率阈值可采用其他方式进行优化设计。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 江英杰,张合吉,陶功权,温泽峰

关键词: 高速车辆,防滑控制,蠕滑率阈值,磨耗指数,黏着力

来源: 中南大学学报(自然科学版) 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室

基金: 国家自然科学基金资助项目(U1734201)~~

分类号: U270.35

页码: 3007-3014

总页数: 8

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标签：高速车辆论文;  防滑控制论文;  蠕滑率阈值论文;  磨耗指数论文;  黏着力论文;