导读:本文包含了轮胎结构论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:橡胶,结构设计,轮胎,设计院,北京,工业,挤出机。
轮胎结构论文文献综述
本刊编辑部[1]（2019）在《第12期全国轮胎结构设计技术高级培训班在北京举办》一文中研究指出由中国化工学会橡胶专业委员会、全国橡胶工业信息中心主办,北京橡胶工业研究设计院有限公司、《橡胶科技》《橡胶工业》《轮胎工业》编辑部承办的第12期全国轮胎结构设计技术高级培训班于2019年11月5—11日在北京举办。来自轮胎及相关企业的60名学员参加了本期(本文来源于《橡胶工业》期刊2019年12期）
本刊编辑部[2]（2019）在《第12期全国轮胎结构设计技术高级培训班在北京举办》一文中研究指出由中国化工学会橡胶专业委员会、全国橡胶工业信息中心主办,北京橡胶工业研究设计院有限公司、《橡胶科技》《橡胶工业》《轮胎工业》编辑部承办的第12期全国轮胎结构设计技术高级培训班于2019年11月5—11日在北京举办。来自轮胎及相关企业的60名学员参加了本期培训班。北京橡胶工业研究设计院有限公司首席商务官兼叁刊编辑部主任宁计楼、总经理助理兼研发中心主任蔡庆等出席了开班仪式。宁计楼在开班(本文来源于《橡胶科技》期刊2019年12期）
司晨龙,李红,杨勇,白文鑫[3]（2019）在《基于ANSYS非充气轮胎结构设计与研究》一文中研究指出介绍了非充气轮胎的结构设计和仿真优化。首先采用弹性材料层替代充气轮胎的内胎,并模仿充气轮胎的物理特性,其相比实心轮胎具有较好的压缩回弹特性;然后用ANSYS软件对叁维模型进行多因素的仿真分析和优化改进,并用ADAMS软件分析其运动的平顺性。结果表明:新型非充气轮胎改善了实心轮胎的韧性和骑行过程的舒适性。(本文来源于《机械工程与自动化》期刊2019年06期）
本刊编辑部[4]（2019）在《第12期全国轮胎结构设计技术高级培训班在北京举办》一文中研究指出由中国化工学会橡胶专业委员会、全国橡胶工业信息中心主办,北京橡胶工业研究设计院有限公司、《橡胶科技》《橡胶工业》《轮胎工业》编辑部承办的第12期全国轮胎结构设计技术高级培训班于2019年11月5-11日在北京举办。来自轮胎及相关企业的60名学员参加了本期培训班。北京橡胶工业研究设计院有限公司首席商务(本文来源于《轮胎工业》期刊2019年12期）
储民[5]（2019）在《防偏磨轮胎胎面弧结构》一文中研究指出由江苏通用科技股份有限公司申请的专利(公开号CN 110014791A,公开日期2019-07-16)"防偏磨轮胎胎面弧结构",包括一体连接在轮胎胎体上的肩部胎面弧形块,其顶面具有行驶面与防偏磨斜面,防偏磨斜面位于行驶面外侧,且防偏磨斜面外端部低于其内端部。本发明减少了轮胎肩部早期损坏以及肩部不规则磨损、肩部掉块的隐患,可以改变轮胎肩部的受力分布,尤其(本文来源于《轮胎工业》期刊2019年11期）
蔡磊,赵远进,张新萍,贺爱华,丁涛[6]（2019）在《表面改性SiO_2对SSBR/BR绿色轮胎胎面胶结构与性能的影响》一文中研究指出采用4种含不同官能基团修饰剂改性的二氧化硅Si O2增强溶聚丁苯橡胶(SSBR)/顺丁橡胶(BR)共混体系,制备了SSBR/BR/Si O2橡胶纳米复合材料,研究了其结构与性能.结果表明,在混炼胶体系中,与未改性Si O2填充的SSBR/BR相比,改性Si O2填充的SSBR/BR门尼黏度及结合橡胶含量显着增大,表明填料-橡胶相互作用显着提高;硫化焦烧时间缩短60%,硫化速度增大了35%～40%.在硫化胶体系中改性Si O2填充的SSBR/BR具有更大的交联密度,填料分散性明显改善,同时也表现出更为优异的物理机械性能,100%和300%定伸模量提高47%以上,旋转滚筒式磨耗机法(DIN)磨耗降低5%～12%,生热降低了约7%～13%,热空气老化性能提升4%～22%,代表滚动阻力的tanδ在60℃降低8%～13%.此外,与SSBR/BR/1165MP硫化胶相比,用90 mmol/kg氨基改性Si O2填充的SSBR/BR硫化胶的抗湿滑性能提高6. 9%,表现出最优的综合性能.填料的良好分散及填料与聚合物的相互作用增强对于提高SSBR/BR/Si O2胎面胶综合力学性能具有重要意义.(本文来源于《高等学校化学学报》期刊2019年11期）
姜震,周海超,张铃欣,李昭,王国林[7]（2019）在《基于响应面法的轮胎胎面挤出机机头流道结构参数优化》一文中研究指出建立轮胎胎面挤出机机头流道几何模型,运用数值仿真方法对胶料在机头流道内的流场进行仿真分析;流道出口截面胶料流动速度方差为流动速度均匀性的评价指标,通过Plackett Burman(PB)试验方法从8个流道结构参数中筛选出3个关键结构参数(夹角A和B及出口宽度D);采用中心复合设计(CCD)方法对3个关键结构参数对胶料挤出质量的影响规律进行分析,并经响应面法分析获得优化结构参数。结果表明:机头流道的3个关键结构参数A,B和D是影响胶料挤出质量的关键因素;优化流道结构能显着改善挤出胶料流动速度均匀性,提高胶料挤出质量。(本文来源于《橡胶工业》期刊2019年10期）
马良清[8]（2019）在《第12期全国轮胎结构设计技术高级培训班招生通知》一文中研究指出中国化工学会橡胶专业委员会化会橡字(2019)5号为提高我国轮胎行业的创新能力,促进我国轮胎产业技术升级和高质量发展,协助轮胎企业培养优秀的轮胎结构设计人员,中国化工学会橡胶专业委员会、全国橡胶工业信息中心、北京橡胶工业研究设计院有限公司《橡胶科技》《橡胶工业》《轮胎工业》编辑部定于2019年11月5—11日在北京举办第12期全国轮胎结构设计技术高级培训班。(本文来源于《橡胶科技》期刊2019年10期）
储民[9]（2019）在《一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构》一文中研究指出由厦门正新橡胶工业有限公司申请的专利(公开号CN 109649089A,公开日期2019-04-19)"一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构",包括多个横跨整个轮胎胎面并沿轮胎周向间隔分布的主花纹块组,每个主花纹块组包括位于胎面中心的中心V形部及轴向两侧的过渡V形部、胎肩V形部;中心V形部、过渡V形部和胎肩V形部沿轮胎(本文来源于《轮胎工业》期刊2019年08期）
张跃发,邵华锋,王日国,贺爱华[10]（2019）在《反式丁戊橡胶改性航空轮胎侧胶的结构与性能》一文中研究指出采用反式-1,4-丁二烯-异戊二烯共聚橡胶(简称反式丁戊橡胶,TBIR)改性航空轮胎侧胶[天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)(质量比80/20)],研究了NR/BR/TBIR混炼胶的结晶行为、力学性能、硫化特性及硫化胶的物理机械性能、动态力学性能和填料分散性.结果表明,相比NR/BR并用胶,结晶性TBIR的并用赋予NR/BR/TBIR混炼胶较高的格林强度和杨氏模量. NR/BR/TBIR混炼胶工艺正硫化时间延长,交联密度提高. TBIR用量范围内,NR/BR/TBIR硫化胶300%定伸应力提高7%,耐屈挠疲劳性能提高35%～50%,滚动阻力降低. m(NR)/m(BR)/m(TBIR)为80/10/10硫化胶具有更好的综合力学性能及耐热氧老化性能.随着硫化时间的延长,NR/BR/TBIR(80/10/10)硫化胶较NR/BR(80/20)硫化胶100%定伸应力提高18%以上,NR/BR体系的耐屈挠疲劳性降低近60%,而NR/BR/TBIR(80/10/10)体系仍能保持原来的50%;反映滚动阻力的60℃损耗因子降低8%～14%,反映抗湿滑性的0℃损耗因子保持不变.填料分散度得到改善,填料聚集体尺寸降低. NR/BR/TBIR(80/10/10)硫化胶具有更好的耐长时间硫化的特性.(本文来源于《高等学校化学学报》期刊2019年08期）
轮胎结构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
由中国化工学会橡胶专业委员会、全国橡胶工业信息中心主办,北京橡胶工业研究设计院有限公司、《橡胶科技》《橡胶工业》《轮胎工业》编辑部承办的第12期全国轮胎结构设计技术高级培训班于2019年11月5—11日在北京举办。来自轮胎及相关企业的60名学员参加了本期培训班。北京橡胶工业研究设计院有限公司首席商务官兼叁刊编辑部主任宁计楼、总经理助理兼研发中心主任蔡庆等出席了开班仪式。宁计楼在开班
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轮胎结构论文参考文献
[1].本刊编辑部.第12期全国轮胎结构设计技术高级培训班在北京举办[J].橡胶工业.2019
[2].本刊编辑部.第12期全国轮胎结构设计技术高级培训班在北京举办[J].橡胶科技.2019
[3].司晨龙,李红,杨勇,白文鑫.基于ANSYS非充气轮胎结构设计与研究[J].机械工程与自动化.2019
[4].本刊编辑部.第12期全国轮胎结构设计技术高级培训班在北京举办[J].轮胎工业.2019
[5].储民.防偏磨轮胎胎面弧结构[J].轮胎工业.2019
[6].蔡磊,赵远进,张新萍,贺爱华,丁涛.表面改性SiO_2对SSBR/BR绿色轮胎胎面胶结构与性能的影响[J].高等学校化学学报.2019
[7].姜震,周海超,张铃欣,李昭,王国林.基于响应面法的轮胎胎面挤出机机头流道结构参数优化[J].橡胶工业.2019
[8].马良清.第12期全国轮胎结构设计技术高级培训班招生通知[J].橡胶科技.2019
[9].储民.一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构[J].轮胎工业.2019
[10].张跃发,邵华锋,王日国,贺爱华.反式丁戊橡胶改性航空轮胎侧胶的结构与性能[J].高等学校化学学报.2019
论文知识图
